methiant tyrbin. Sut i ddatrys problemau?

mae'r peiriant turbocharger, er gwaethaf y gwydnwch (10 mlynedd) a'r ymwrthedd gwisgo a addawyd gan y gwneuthurwr, yn dal i fethu, yn sothach ac yn torri. Felly, o bryd i'w gilydd mae'n angenrheidiol i ddileu methiant tyrbinau o beiriannau hylosgi mewnol diesel a gasoline. Ac er mwyn canfod arwyddion o chwalu mewn pryd, dylech bob amser roi sylw i ymddygiad ansafonol y car.

Mae'r tyrbin allan o drefn:

• mae yna deimlad bod byrdwn coll (pŵer llai);
• wrth gyflymu car o'r bibell wacáu mwg glas, du, gwyn;
• gyda'r injan yn rhedeg clywir chwibanu, sŵn, sgrechian;
• yn sydyn mwy o ddefnydd neu yn gollyngiad olew;
• yn aml diferion pwysau aer ac olew.

Os bydd symptomau o'r fath yn ymddangos, yna yn yr achosion hyn mae angen gwiriad trylwyr o'r tyrbin ar injan diesel.

Arwyddion a dadansoddiadau o turbocharger

1. mwg gwacáu glas - arwydd o losgi olew yn y silindrau injan, a gyrhaeddodd yno o turbocharger neu injan hylosgi mewnol. Mae du yn dynodi gollyngiad aer, tra bod nwy gwacáu gwyn yn dynodi draen olew turbocharger rhwystredig.
2. Rheswm chwiban yn gollyngiad aer ar gyffordd allfa'r cywasgydd a'r modur, ac mae'r ratl yn nodi elfennau rhwbio'r system turbocharging gyfan.
3. Mae hefyd yn werth gwirio holl elfennau'r tyrbin ar yr injan hylosgi mewnol, os ydyw datgysylltu neu hyd yn oed stopio gweithio.

Mae 90% o broblemau tyrbinau injan yn gysylltiedig ag olew.

Wrth wraidd y cyfan camweithrediad turbocharger - tri rheswm

Prinder a phwysau olew isel

yn ymddangos oherwydd gollyngiadau neu binsio pibellau olew, yn ogystal ag oherwydd eu gosodiad anghywir i'r tyrbin. Mae'n arwain at fwy o draul ar y modrwyau, y gwddf siafft, iro annigonol a gorgynhesu Bearings rheiddiol y tyrbin. Bydd yn rhaid eu newid.

Gall 5 eiliad o weithrediad tyrbin injan diesel heb olew achosi difrod anadferadwy i'r uned gyfan.

Halogiad olew

Mae'n digwydd oherwydd bod yr hen olew neu'r hidlydd yn cael ei ddisodli'n annhymig, bod dŵr neu danwydd yn mynd i mewn i'r iraid, y defnydd o olew o ansawdd isel. Yn arwain at wisgo dwyn, clogio sianeli olew, difrod i'r echel. Dylid disodli rhannau diffygiol â rhai newydd. Mae olew trwchus hefyd yn niweidio'r Bearings, gan ei fod yn dyddodi ac yn lleihau tyndra'r tyrbin.

Gwrthrych tramor mynd i mewn i'r turbocharger

Yn arwain at ddifrod i lafnau olwyn y cywasgydd (felly, mae'r pwysedd aer yn gostwng); llafnau olwynion tyrbin; rotor. Ar ochr y cywasgydd, mae angen i chi ailosod yr hidlydd a gwirio'r llwybr derbyn am ollyngiadau. Ar ochr y tyrbin, mae'n werth ailosod y siafft a gwirio'r manifold cymeriant.

Dyfais y tyrbin yr injan hylosgi mewnol o gar: 1. olwyn cywasgwr; 2. dwyn; 3. actuator; 4. gosod olew cyflenwad; 5. rotor; 6. cetris; 7. malwen boeth; 8. malwen oer.

A yw'n bosibl atgyweirio'r tyrbin eich hun?

Mae'r ddyfais turbocharger yn ymddangos yn syml ac yn syml. A'r cyfan sydd ei angen i atgyweirio tyrbin yw gwybod model y tyrbin, rhif yr injan, yn ogystal â'r gwneuthurwr a chael darnau sbâr neu becyn atgyweirio ffatri ar gyfer tyrbinau wrth law.

Gallwch chi wneud diagnosteg weledol o'r turbocharger yn annibynnol, ei ddatgymalu, ei ddadosod a disodli elfennau diffygiol y tyrbin, a'i osod yn ei le. Archwiliwch y systemau aer, tanwydd, oeri ac olew y mae'r tyrbin yn rhyngweithio'n agos â nhw, a gwiriwch eu gweithrediad.

Atal methiant tyrbinau

Er mwyn ymestyn oes y turbocharger, dilynwch y rheolau syml hyn:

1. Newidiwch yr hidlwyr aer yn brydlon.
2. Llenwch ag olew gwreiddiol a thanwydd o ansawdd uchel.
3. Yn llwyr newid olew yn y system turbocharging ar ôl bob 7 mil km milltiroedd.
4. Sylwch ar faint y pwysau hwb.
5. Byddwch yn siwr i gynhesu'r car gyda injan diesel a turbocharger.
6. Ar ôl taith hir, gadewch i'r injan boeth oeri trwy segura am o leiaf 3 munud cyn ei diffodd. Ni fydd unrhyw ddyddodion carbon sy'n niweidio Bearings.
7. Cynnal diagnosteg yn rheolaidd a gofalu am waith cynnal a chadw proffesiynol.