Polaredd batri yn syth neu'n ôl
Os mai dyma'r tro cyntaf i chi brynu batri ar gyfer eich car, efallai y byddwch chi'n cael eich drysu gan gwestiwn y gwerthwr am polaredd batri. Beth yw polaredd beth bynnag? Sut i'w ddiffinio? Beth sy'n digwydd os ydych chi'n prynu batri gyda'r polaredd anghywir? Byddwn yn ceisio ateb y cwestiynau hyn yn ein herthygl heddiw ar y porth Vodi.su.
Polaredd batri ymlaen a gwrthdroi
Fel y gwyddoch, mae'r batri wedi'i osod yn ei sedd wedi'i ddiffinio'n llym o dan y cwfl, a elwir hefyd yn nyth. Yn rhan uchaf y batri mae dwy derfynell gyfredol - positif a negyddol, mae gwifren cyfatebol wedi'i gysylltu â phob un ohonynt. Fel nad yw modurwyr yn cymysgu'r terfynellau yn ddamweiniol, mae hyd y wifren yn caniatáu ichi ei gyrraedd dim ond i'r derfynell gyfredol gyfatebol ar y batri. Ar ben hynny, mae'r derfynell gadarnhaol yn fwy trwchus na'r un negyddol, gellir gweld hyn hyd yn oed trwy lygad, yn y drefn honno, mae bron yn amhosibl gwneud camgymeriad wrth gysylltu y batri.
Felly, mae polaredd yn un o nodweddion y batri, sy'n nodi lleoliad yr electrodau sy'n cario cerrynt. Mae yna sawl math ohono, ond dim ond dau ohonyn nhw sy'n cael eu defnyddio amlaf:
- uniongyrchol, "Rwseg", "chwith plus";
- gwrthdroi "Ewropeaidd", "iawn plws".
Hynny yw, defnyddir batris â pholaredd uniongyrchol yn bennaf ar beiriannau domestig a ddatblygwyd yn Rwsia. Ar gyfer ceir tramor, maen nhw'n prynu batris â polaredd gwrthdro'r ewro.
Sut i bennu polaredd batri?
Y ffordd hawsaf yw edrych yn ofalus ar y sticer ar y blaen a gwneud y marciau:
- os gwelwch y dynodiad math: 12V 64 Ah 590A (EN), yna dyma'r polaredd Ewropeaidd;
- os nad oes EN mewn cromfachau, yna rydym yn delio â batri confensiynol gyda plws chwith.
Mae'n werth nodi bod y polaredd fel arfer yn cael ei nodi ar y batris hynny sy'n cael eu gwerthu yn Rwsia a chyn weriniaethau'r Undeb Sofietaidd yn unig, tra yn y Gorllewin mae gan bob batris polaredd Ewropeaidd, felly ni chaiff ei nodi ar wahân. Yn wir, yn yr un UDA, Ffrainc, ac yn Rwsia hefyd, gellir gweld yn y marciau ddynodiadau o'r fath fel “J”, “JS”, “Asia”, ond nid oes ganddynt unrhyw beth i'w wneud â pholaredd, ond dim ond dweud hynny o'r blaen i ni batri gyda therfynellau teneuach yn enwedig ar gyfer ceir Siapan neu Corea.
Os nad yw'n bosibl pennu'r polaredd trwy farcio, mae yna ffordd arall:
- rydyn ni'n rhoi'r batri tuag atom ni gyda'r ochr flaen, hynny yw, yr un lle mae'r sticer wedi'i leoli;
- os yw'r derfynell bositif ar y chwith, yna polaredd uniongyrchol yw hwn;
- os plws ar y dde - Ewropeaidd.
Os dewiswch fatri o fath 6ST-140 Ah ac uwch, yna mae ganddo siâp petryal hir ac mae'r gwifrau presennol wedi'u lleoli ar un o'i ochrau cul. Yn yr achos hwn, trowch ef gyda'r terfynellau i ffwrdd oddi wrthych: "+" ar y dde yn golygu polaredd Ewropeaidd, "+" ar y chwith yn golygu Rwsieg.
Wel, os tybiwn fod y batri yn hen a'i bod yn amhosibl gwneud unrhyw farciau arno, yna gallwch ddeall ble mae'r fantais a ble mae'r minws trwy fesur trwch y terfynellau gyda chaliper:
- bydd y trwch plws yn 19,5 mm;
- minws - 17,9.
Mewn batris Asiaidd, mae trwch y plws yn 12,7 mm, ac mae'r minws yn 11,1 mm.
A ellir gosod y batri gyda polaredd gwahanol?
Mae'r ateb i'r cwestiwn hwn yn syml - gallwch chi. Ond rhaid cysylltu'r gwifrau'n gywir. O'n profiad ein hunain, gallwn ddweud, ar y rhan fwyaf o geir y buom yn delio â nhw, bod y wifren gadarnhaol yn ddigon heb broblemau. Bydd yn rhaid cynyddu'r un negyddol. I wneud hyn, bydd yn rhaid i chi dynnu'r inswleiddiad ac atodi darn ychwanegol o wifren gan ddefnyddio'r derfynell.
Ar lawer mwy o geir modern, nid oes bron unrhyw le rhydd o dan y cwfl, felly efallai y bydd problemau wrth adeiladu'r wifren, yn syml ni fydd unrhyw le i'w gosod. Yn yr achos hwn, gellir dychwelyd batri newydd heb ddifrod i'r siop o fewn 14 diwrnod. Wel, neu gyda rhywun i newid.
Os ydych chi'n cymysgu'r terfynellau wrth gysylltu
Gall y canlyniadau fod yn wahanol iawn. Y canlyniad hawsaf yw y bydd y ffiwsiau sy'n amddiffyn y rhwydwaith ar y bwrdd rhag cylchedau byr yn chwythu. Y peth gwaethaf yw tân a fydd yn digwydd oherwydd toddi'r braid gwifren a gwreichionen. Mae'n werth nodi, er mwyn i dân gychwyn, rhaid i'r batri fod yn y cyflwr cysylltiedig anghywir am amser hir.
Mae "gwrthdroi polaredd batri" yn ffenomen ddiddorol, oherwydd na all unrhyw beth fygwth eich car, bydd y polion batri yn syml yn newid lleoedd os ydynt wedi'u cysylltu'n anghywir. Fodd bynnag, mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r batri fod yn newydd neu o leiaf mewn cyflwr da. Serch hynny, mae gwrthdroi polaredd yn niweidiol i'r batri ei hun, gan y bydd y platiau'n dadfeilio'n gyflym ac ni fydd unrhyw un yn derbyn y batri hwn oddi wrthych dan warant.
Os ydych chi'n monitro cyflwr technegol y car, yna ni fydd cysylltiad anghywir tymor byr â'r batri yn arwain at unrhyw ganlyniadau trychinebus, gan fod y cyfrifiadur, y generadur a'r holl systemau eraill yn cael eu hamddiffyn gan ffiwsiau.
Gall problemau llawer mwy difrifol godi os byddwch chi'n cymysgu'r terfynellau wrth oleuo car arall - cylched byr a ffiwsiau wedi'u chwythu, ac yn y ddau gar.
Wrthi'n llwytho…
