Croes rac ar do'r car: mathau o raciau, opsiynau mowntio
Cynnwys
Ar y to heb ddeiliaid arbennig, gellir gosod y gefnffordd y tu ôl i'r drws. Fe'i gosodir ar gynheiliaid a chlampiau metel, a elwir yn forfilod neu addaswyr. Mae gan rai modelau leoedd yn y drws ar gyfer sgriwio bolltau i gynyddu'r pwysau.
Defnyddir y car yn aml i gludo nwyddau. Er mwyn gwneud y broses hon yn fwy cyfforddus, bydd rac to car yn helpu, mae'r croesfariau ynghlwm wrth rannau'r corff neu reiliau to. Wrth ddewis yr affeithiwr hwn, mae angen ichi ystyried y math o fwâu a'r dull gosod. Mae bariau croes ar gyfer raciau to ceir yn gyffredinol ac ar gyfer modelau unigol.
Bariau croes ar gyfer rac to ceir
Mae rac to trawstoriad yn ddyfais rhad a chyfleus ar gyfer cludo nwyddau. Mae wedi'i ymgynnull o ddau far llorweddol, ynghyd â chaeadwyr. Maent yn amrywio o ran mathau a dull o ymlyniad.
Mathau
Mae gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu dau fath o fariau croes ar gyfer ceir. Gall y rhain fod yn arcau hirsgwar neu aerodynamig.
Ystyrir bod y math cyntaf yn draddodiadol. Mae bariau croes o'r fath wedi'u gwneud o ddur neu alwminiwm. Mae arcau dur yn gryfach ac yn fwy anhyblyg, felly gallant wrthsefyll llwyth mwy. Alwminiwm - ysgafnach, llai o bwysau ar do'r car, ond mae eu gallu cario yn is.
Rheiliau to car
Cyn dyfodiad bariau aero, roedd bariau rac to hirsgwar, cyfeillgar i'r gyllideb yn boblogaidd iawn. Ond roedd ganddyn nhw un anfantais fawr - ysgwyd wrth symud.
Nid yw croesfariau aerodynamig yn ysgwyd yn gyflym oherwydd eu dyluniad. Mae ganddynt adran hirgrwn, ac ar gyfer anhyblygrwydd mae rhaniadau y tu mewn. Mae'r model hwn yn costio mwy oherwydd cymhlethdod y cynhyrchiad.
Opsiynau gosod bagiau
Mae'r boncyff ardraws wedi'i osod yn y lleoedd y darperir ar eu cyfer gan ddyluniad y car. Gall fod yn rhannau corff a mowntiau ffatri:
- drws;
- rheiliau to;
- Cyflenwad dŵr;
- cloddiadau ar y to a ddarperir gan y ffatri.
Mewn ceir o'r brandiau VAZ a GAZ, mae'r croesfariau ar gyfer y rac to ynghlwm wrth y cwteri. Mae'r rhain yn rhigolau hydredol sydd wedi'u lleoli ar y to i ddraenio dŵr. Prif gyfleustra cau o'r fath yw'r gallu i osod sawl pâr o arcau. Nid oes unrhyw ddraeniau mewn ceir newydd a cheir tramor.
Mae'r dull hwn o atodi'r gefnffordd yn berthnasol i'r rhan fwyaf o fodelau, a gyda'r drysau ar gau, ni ellir tynnu'r croesfannau hyd yn oed heb gloeon metel. Prif anfantais gosodiad o'r fath yw difrod i'r paent yn y mannau cyswllt â chaewyr.
Mae gan rai ceir leoedd ar gyfer cysylltu'r boncyff. Os yw'r rhain yn gilannau arbennig, yna mae'r boncyff wedi'i glymu'n ddiogel, ond ni ellir newid ei leoliad neu gellir dewis model gwahanol o groesfannau. Nid oes gan reiliau to gyfyngiadau o'r fath, ond mae'r llwyth arnynt wedi'i gysylltu'n uwch, a allai effeithio ar ymddygiad y car ar y ffordd. Nid oes gan reiliau to integredig broblem o'r fath; mae wagenni gorsaf a chroesfannau wedi'u cyfarparu â nhw. Y prif anhawster yw dewis arcau traws gyda chaeadwyr addas.
Graddio'r raciau to gorau
Wrth ddewis rac to ar gyfer car, mae'n bwysig ystyried ei ddyluniad, deunydd, hyd y bariau a phris. Mae cost yr affeithiwr hwn yn dechrau o 800 ac yn gorffen ar 37000 rubles.
Segment pris isel
Yr opsiwn rhataf yw boncyff ardraws cyffredinol gyda chroesfannau hirsgwar. Mae'r pris yn y segment hwn yn dechrau o 800 rubles.
Mae rac to Eurodetal yn addas ar gyfer ceir LADA. Wedi'i osod ar ddraeniau. Daw'r pecyn gyda 2 arc, set o glymwyr a 4 cynhalydd.
rac to Eurodetal
| Mowntio | i draeniau |
| Proffil | Прямоугольный |
| Hyd arc | 125 cm |
| Deunydd | Dur, plastig |
| Lliwio | Du |
| Pwysau | 5 kg |
| Llwyth mwyaf | 70 kg |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Cwmni | Eurodetal, Rwsia |
| Price | Rubles 900 |
Mae rac to car Eurodetal gyda chwteri yn costio 1020 rubles. Mae'r affeithiwr hwn yn addas ar gyfer ceir VAZ, GAZ ac ar gyfer rhai modelau o geir tramor.
Rac to car "Eurodetal" ar do car gyda gwteri
| Mowntio | Am gwteri |
| Hyd | 135 cm |
| Proffil | Прямоугольный |
| Deunydd | Proffil dur mewn plastig |
| Lliwio | Du |
| Llwyth mwyaf | 70 kg |
| Cwmni | Eurodetal, Rwsia |
| Price | Rubles 1020 |
Mae'r rac to Inter Favorit yn addas ar gyfer y Volkswagen Sharan 1.
Rac to Inter Hoff
| Mowntio | Ar y rheiliau |
| Proffil | pterygoid |
| Lliwio | Серебристый |
| Hyd arc | 130 cm |
| Deunydd | Alwminiwm |
| Llwyth mwyaf | 75 kg |
| Tynnu amddiffyniad | dim |
| Pwysau | 5 kg |
| Cwmni | Inter, Rwsia |
| Price | Rubles 2770 |
Daw'r rac gyda bracedi a bracedi mowntio.
Segment pris canol
Mae croesfariau hirsgwar ar gyfer rac to ceir yn y segment pris canol yn brin, yn ogystal â'r gallu i osod ar gwteri.
Mae rac to hatchback HONDA JAZZ I wedi'i osod ar y drws. Cost y set yw 4700 rubles.
rac to HONDA JAZZ I
| Mowntio | Tu ôl i'r drws |
| Hyd arc | 120 cm |
| Lliwio | Du |
| Proffil | Прямоугольный |
| Deunydd | Metel, plastig |
| Cwmni | Lux, Rwsia |
| Llwyth mwyaf | 75 kg |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Price | Rubles 4700. |
Mae'r holl rannau ar gyfer gosod wedi'u cynnwys yn y pecyn. Diolch i ddyfais y bwâu, gellir gosod unrhyw ategolion ychwanegol ar gyfer cludo nwyddau arnynt.
Mae boncyff Lux Aero 52 yn costio 6300 rubles. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer Haval F7. Gallwch ddewis o fwâu hirsgwar neu aerodynamig.
rac to Lux Aero 52
| Mowntio | Ar rheiliau heb glirio |
| Proffil | Erodynamig, hirsgwar |
| Hyd arc | 110 cm |
| Lliwio | Серебристый |
| Deunydd | Aloi alwminiwm neu ddur |
| Cwmni | Lux, Rwsia |
| Llwyth mwyaf | 75 kg |
| Pwysau | 5 kg |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Price | Rubles 6300 |
Boncyff yr Atlant yw'r cyntaf yn y safle i gael clo sy'n amddiffyn rhag cael ei symud. Wedi'i osod ar reiliau integredig. Yn ystod y symudiad nid yw'n ysgwyd oherwydd y dyluniad.
Cefnffordd Atlant
| Mowntio | Ar rheiliau heb glirio |
| Proffil | pterygoid |
| Deunydd | Alwminiwm |
| Cwmni | Atlant, Rwsia |
| Hyd arc | 110 cm |
| Lliwio | Серебристый |
| Llwyth mwyaf | 75 kg |
| Pwysau | 5 kg |
| Tynnu amddiffyniad | Oes |
| Price | 7884 Rwbl |
Yn ogystal â'r gefnffordd ei hun, mae'r pecyn yn cynnwys caewyr a chloeon gydag allweddi.
Segment pris uchel
Mae boncyffion ardraws drud yn cael eu gwahaniaethu gan lefel sŵn is a dyluniad diddorol. Fel rheol, mae angen eu gosod ar reiliau to integredig, ac mae cloeon yn sicrhau diogelwch yr affeithiwr.
Mae bariau THULE WingBar Edge 9595 yn dawelach na bariau aero confensiynol wrth symud. Mae hyn oherwydd eu dyluniad gwell, nad yw'n lleihau cynhwysedd llwyth y gefnffordd.
Bwâu THULE WingBar Edge 9595
| Mowntio | Ar rheiliau heb glirio |
| Hyd arc | 84,4 cm, 92 cm |
| Proffil | Aerodynameg |
| Deunydd | Alwminiwm |
| Cwmni | THULE, Sweden |
| Lliwio | Серебристый |
| Llwyth mwyaf | 75 kg |
| Tynnu amddiffyniad | Oes |
| Price | Rubles 21500 |
Mae gan y THULE SlideBar 891 gapasiti llwyth cynyddol. Cyflawnwyd hyn diolch i broffil metel hirsgwar. Mae hyn yn cynyddu lefel y sŵn wrth yrru, ond yn caniatáu ichi gario bagiau sy'n pwyso hyd at 90 kg.
Bar Sleidiau THULE Hir 891
| Mowntio | Ar y rheiliau |
| Hyd arc | 127 cm |
| Proffil | Прямоугольный |
| Deunydd | Steel |
| Cwmni | THULE, Sweden |
| Lliwio | Серебристый |
| Llwyth mwyaf | 90 kg |
| Tynnu amddiffyniad | Oes |
| Price | Rwbllau 23 290 |
Yn cwblhau graddiad raciau to drud THULE Evo SlideBar. Mae'n addas ar gyfer TOYOTA Tundra 4-dr Double Cab SUV 2007. Mae'r bariau ôl-dynadwy wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u gorchuddio â blwch plastig.
THULE Evo SlideBar
| Mowntio | Ar gyfer drysau |
| Hyd arc | 162 cm |
| Proffil | Прямоугольный |
| Deunydd | Dur, plastig |
| Lliwio | Arian, du |
| Tynnu amddiffyniad | Oes |
| Cwmni | THULE, Sweden |
| Price | Rubles 35600 |
Wedi'i gwblhau gydag arcau mae set o glymwyr a stopiau. Gyda bwâu ôl-dynadwy, mae'n fwy cyfleus llwytho cargo ar y gefnffordd, yn ogystal â gosod ategolion ychwanegol ar gyfer cludo beiciau a phethau eraill.
Yr hyn sy'n bwysig i'w wybod wrth ddewis croesfar
Dylid dewis y rac to car yn ôl dyluniad a lled to car penodol. At y diben hwn, gwneir arcau gyda sawl math o glymwyr. Mae'r math o broffil croesfar hefyd yn effeithio ar y rhwyddineb defnydd. Mae rhai hirsgwar yn gryfach, ond yn creu llawer o sŵn yn ystod y daith. Erodynamig yn llai cynnal llwyth, ond nid ydynt yn ysgwyd ar gyflymder.
Mae cloeon yn warant ychwanegol o ddiogelwch y gefnffordd. Ar fodelau sydd wedi'u gosod ar ddrws, nid yw presenoldeb yr elfen hon yn chwarae rhan; ni fydd drysau caeedig yn caniatáu ichi dynnu'r croesfannau.
Mae rac to yn affeithiwr defnyddiol i deithwyr a selogion awyr agored. Gellir ei osod ar unrhyw gar ar gyfer cludo nwyddau yn gyfforddus.
