Porsche 928: 10 ffaith ddiddorol am y car y bydd yr Almaenwyr yn ei adfywio

Mae'r 928 yn un o'r modelau Porsche mwyaf poblogaidd, a gynhyrchwyd rhwng 1978 a 1995, a char cynhyrchu cyntaf y brand gydag injan V8. A dyma'r unig fodel Porsche sydd ag injan V8 wedi'i osod ar y blaen. Crëwyd y 928 gyda'r bwriad o fod yn olynydd i'r 911, sy'n golygu bod y car wedi'i gynllunio i fod mor gyfforddus a llawn offer â sedan moethus, ond mae hefyd yn arddangos ymddygiad car chwaraeon. Nawr mae'r cwmni wedi cyhoeddi ei fwriad i'w adfywio ar ffurf Porsche 929 cwbl newydd, felly mae'n werth cofio mwy am ei ragflaenydd.

Dechreuwyd datblygu'r prototeipiau cyntaf ym 1971, pan ddewisodd swyddogion gweithredol y brand un o sawl dyluniad cyn canolbwyntio ar yr un a fyddai'n mynd i mewn i gynhyrchu cyfresi. Am y rhan fwyaf o gylch bywyd y 928, arhosodd dyluniad y cerbyd yn ddigyfnewid. Fodd bynnag, mae'r model llwyddiannus yn cuddio sawl cyfrinach ddiddorol.

928 mewn gwahanol fersiynau ar gyfer marchnadoedd pwysig

Mae'r fersiwn Americanaidd o'r 928 wedi'i gyfarparu â throsglwyddiad awtomatig 3-cyflymder a wnaed gan Mercedes pan lansiodd yng Ngogledd America. Mae hyn yn gwneud y car yn arafach ac yn fwy llwglyd o ran tanwydd, ond yn llythrennol mae prynwyr Americanaidd sydd â throsglwyddiad awtomatig yn cwympo mewn cariad ag ef. Mae fersiwn Canada o'r 928 yn agos iawn at y fersiwn Americanaidd, ond mae mewnforion yno yn gyfyngedig iawn.

Dyma lle mae'r olwynion troi cefn yn dod i mewn

Ar gyfer dosbarthiad pwysau gwell, mae'r dreif 928 yn eistedd yn y cefn i gael gwell tyniant wrth gornelu. Mae'r system llywio cefn yn oddefol, ond mae'n bendant yn helpu'r car i ymddwyn ar y ffordd.

Defnyddir deunyddiau newydd

Defnyddir y 928 yn helaeth mewn alwminiwm a pholywrethan ar adeg pan mae'r deunyddiau hyn newydd ddod i mewn i'r diwydiant modurol. Mae Porsche hefyd yn dibynnu'n fawr ar ddur galfanedig i atal cyrydiad.

928 yw'r car cyflymaf gydag injan a dyhead yn naturiol

Ym 1987, cyrhaeddodd y 928 gyflymder o dros 290 km yr awr ar yr hirgrwn yn Nardo, gan ei wneud y car cynhyrchu cyflymaf gydag injan V8 wedi'i allsugno'n naturiol am gyfnod.

Gyda chyflymder uchaf o 235 km / awr, y 928 hefyd yw'r car cynhyrchu cyflymaf ar farchnad yr Unol Daleithiau ym 1983.

Mae'r 928 yn symbol o gyfeiriad newydd yn natblygiad Porsche

Mae'r 928 i fod i fod yn olynydd i'r 911, ond mae'n gar hollol wahanol, ac mae ei offer cyfoethog yn ei wneud yn un o'r coupes chwaraeon mwyaf moethus o'i gwmpas. Fodd bynnag, daeth yn amlwg yn ddiweddarach na fyddai Porsche yn cefnu ar y 911.

Mae 928 yn gynnyrch yr argyfwng economaidd

Rydym yn siarad am argyfwng 1977, a ddaeth ar ôl yr embargo olew yn gynharach yn y degawd hwn. Dechreuodd dyluniad y 928 o'r dechrau a rhoi'r gorau i'r polisi esblygiad enghreifftiol a ddefnyddiwyd yn y 911.

Roedd 928 yn serennu mewn llawer o ffilmiau

Car moethus gyda dyluniad dyfodolaidd, fe ddaliodd y 928 ymlaen yn gyflym â Hollywood. Yn yr 80au, ymddangosodd y car yn Risky Business, Marked, ac ati.

Diwygiadau diwethaf 1992

Yn gynnar yn y 90au, mae'n amlwg eisoes bod dyddiau'r 928 wedi'u rhifo, ac ym 1992 ymddangosodd y fersiwn ddiweddaraf, sef yr un fwyaf moethus a chyda'r injan fwyaf pwerus yn hanes y model.

GTS yw'r fersiwn mwyaf poblogaidd o'r 928

Gwerthwyd y GTS yn America rhwng 1993 a 1995, a chynhyrchodd yr injan V8 wedi'i diweddaru 345 marchnerth. Ond mae prynwyr yn yr Unol Daleithiau eisoes wedi cwympo allan o gariad gyda'r 928, gyda dim ond 928 o werthiannau ers y model diwethaf, y 407 GTS.

Cynhyrchwyd mwy na 60 o unedau

Mae'r 928 debuted yn Sioe Modur Genefa 1977. Y blynyddoedd mwyaf llwyddiannus ar y farchnad ar gyfer y model hwn oedd 1978 a 1979, ac ym 1978 daeth y 928 yn Gar y Flwyddyn yn Ewrop.