Porsche Cayman AutoCentrum.pl

Mae e'n ymlusgiad go iawn! Mae ganddo rywfaint o'r Boxster a'r 911 eiconig, er nad yw'n un ohonyn nhw. Dyma'r tir canol fel y'i gelwir, ac mae'r fersiwn S yn ddewis perffaith i'r rhai sydd am ddechrau eu hantur Porsche go iawn.

Ei enw yw Caiman, ac o ystyried ei bersonoliaeth, mae ganddo lawer yn gyffredin â chrocodeil. Hyd yn oed os ydych chi'n ei archebu yn y lliw oer Speed ​​​​Melyn. Fel yn achos y Porsche, yn ogystal â'r corff melyn gwenwynig, gallwn bron yn rhydd beintio rhannau eraill o'r corff. Yn dilyn y llwybr hwn, yn gyntaf oll, dylech arfogi'ch hun â haenau anhysbys o ddeall y rhestr brisiau o opsiynau ychwanegol.

Готовый? Примечание – готовьте 4157 299 евро, если хотите, чтобы боковые и центральные дефлекторы, воздухозаборники, крепления зеркал, дверные ручки и их отделка с обеих сторон, а также дефлекторы и декоративные планки были окрашены в цвет автомобиля. Согласитесь, при такой абсурдно высокой сумме доплата за желтые ремни безопасности в размере евро звучит как чаевые!

Mae Porsche yn ddidrugaredd, gan archebu ei hun i dalu 88 ewro hyd yn oed am achos allwedd lledr gyda'r arwyddlun brand. Ar y llaw arall, mae car stoc heb bethau ychwanegol drud yr un mor gyflym ac yn rhoi nirvana o bleser gyrru i'r gyrrwr.

Mae ei warantwr yn injan sydd wedi'i lleoli'n ganolog yn gorwedd y tu ôl i'r cefn, dosbarthiad pwysau delfrydol ar y ddwy echel, gyriant olwyn gefn yn unig a hyd yn oed llywio greddfol. Mae'n ymddangos bod ei weithrediad yn gwrth-ddweud y ddamcaniaeth nad yw peiriannau'n ddeallus. Mae gan yr un yn y Porsche Cayman, ar wahân iddi, enaid hefyd. Mae'n cyfathrebu â'r gyrrwr trwy elfen "ymwthiol" crwn fach, yn dibynnu ar y farchnad, ar ochr chwith neu dde'r dangosfwrdd.

Mae hon yn llyw chwaraeon tri-siarad, y mae ei ymyl, yn yr achos hwn, wedi'i orchuddio ag Alcantara gwrthlithro. Mewn car fel y Cayman, dim ond yn y safle cywir y dylech ei gymryd, gyda'ch bodiau ar y tu allan. O ystyried potensial gwyllt yr ymlusgiad Almaenig, mae hwn yn gwestiwn hynod o bwysig. Yn union fel mynd i'r safle cywir mewn cadair gyfforddus y gellir ei haddasu'n drydanol.

Mae gan galon chwe-silindr ganolog y Cayman S, heb gymorth unrhyw ôl-losgwyr, ddadleoliad o 3436 cc. cm yn datblygu pŵer o 3 hp. Gyda phwysau hofran tua 320 kg a defnyddio "rheolaeth lansio" yn y modd "Chwaraeon +", mae'n cyflymu'r coupe chwaraeon i 1400 km / h mewn llai na phum eiliad heb unrhyw broblemau. Chwe strôc y dwylo, yna ar y tachomedr maent yn pwyso'r cloc larwm ar yr ochr dde, mae gennym eisoes 100 km / h. Mae'r ychydig eiliadau nesaf, gyda nwy i'r llawr, yn cymylu'r dirwedd yn siriol a, gyda rhuo gwacáu cynyddol, “cylchwch” y Cayman yn ysgafn o amgylch y trac, mae ceir Almaenig eraill yn “blocio” hyd at 160 km / h, wrth ddod â ni'n agosach. i'r parthau cyflymder sy'n nodweddiadol o geir cyflym iawn.

Mae chwistrelliad uniongyrchol o danwydd a gyflenwir i'r siambrau hylosgi ar bwysau o hyd at 120 bar yn sicrhau nid yn unig cyfeillgarwch amgylcheddol, ond yn anad dim y defnydd gorau posibl o torque. Er mwyn cael llawer ohono yn yr ystodau cyflymder injan is ac fel nad oes neb yn cwyno am ei ddiffyg yn y cofrestrau uchaf, mae gan y “ffanc melyn” hefyd system amseru falf amrywiol Vario Cam wedi'i phaentio gan Porsche.

P'un a ydych chi'n ddeintydd neu'n gyfreithiwr yn gwisgo siwmper pinc Ralph Laurent am y penwythnos, neu efallai'n "rasiwr stryd" sy'n canolbwyntio ar berfformiad, mae'n werth gwario €3610 ar gês ZF PDK sgleiniog. Mae gan ei chwe gêr cyntaf gymhareb gêr chwaraeon. Mae'r seithfed, un hirach, yn arbed tanwydd. Yn rhyfedd fel y gallai swnio i Porsche, mae'r car yn cyfiawnhau'r gobeithion a roddir arno a, gyda thaith dawel, mae'n bwyta deg litr fesul can cilomedr ar gyfartaledd!

Nid yw hyn yn effeithio ar gyflymder a greddfol y PDK, sef y mecanwaith mwyaf effeithlon o'i fath ar y farchnad ar hyn o bryd - diwedd, cyfnod! O, a pheidiwch ag anghofio prynu'r pecyn dewisol Sport Chrono am 1502 ewro. Dim ond wedyn y mae'r PDK yn cynnig nodweddion ychwanegol fel "Rheoli Lansio" a system strategaeth sifft. Yna mae gweithrediad y trosglwyddiad yn debyg i'r dechneg symud chwaraeon "throtl canolig", gan gynyddu'r trorym uchaf dros dro gan 30 Nm ychydig cyn ymgysylltu â'r gêr nesaf.

Mae safle canolog yr injan yn cynyddu llwyth echel gefn, gan wneud y Cayman yn un o'r cerbydau tyniant gorau sydd ar gael i'w gwerthu heddiw. Nid yw enw'r model hwn yn cael ei orliwio o bell ffordd. Y crocodeil ymosodol ystwyth a chyflymaf yw'r Cayman ym myd Porsche. Nid yw'r system PSM, sy'n ymateb yn wych i oedi, yn difetha'r pleser wrth gornelu, gan fod signalau o'r olwynion am yr is-llyw sydd ar ddod yn aros yn ei gof am amser hir. Hyd nes y byddwch yn gorwneud pethau neu ddim ond yn meiddio gwirio pa mor hir y mae Porsche yn ufuddhau i'ch archebion tan yr eiliad olaf. Fel dewis olaf, gallwch ddibynnu ar ymyrraeth 'n Ysgrublaidd yn y trosglwyddiad pŵer gan yr electroneg.

Mae diffodd Porsche Save Me yn gyfan gwbl a chwarae drifftio mewn unrhyw beth llai na stop lori yn y Caymans yr un mor ddiogel â chamu i mewn i bwll yn llawn o Ynysoedd y Cayman gan obeithio eu bod i gyd yn cysgu.

Mae oedolion y rhywogaeth hon yn amrywio o ran maint o un a hanner i 4,5 metr. Gellir galw Cayman S, y mae ei hyd yn 4347 mm, yn Porsche oedolyn yn ddiogel. Mae'n ffieiddio fi pan glywaf farn ei fod ef a'i efaill Boxster yn geir i bobl na allant fforddio prynu 911. Mae fel pe bai rhywun yn dweud am Kylie Minogue, Madonna neu'ch cariad byr, eich bod chi gyda nhw mewn trefn yn unig. i gyfiawnhau'r lleoedd a feddiennir (israddol yn ôl pob tebyg) yn rhesi blaen sinema neu theatr.

Yn fy marn i, mae'r Cayman, gyda'i gorff main, yn gar mor daclus fel y gallwn hyd yn oed fel cefnogwr brwd o geir topless, yn ddiogel hepgor prynu'r Boxster. Cyn belled nad ydych chi'n chwyddedig yn fraster, mae cefnau cymharol gul y seddi safonol yn darparu'r gefnogaeth berffaith i'ch cefn. Mae'r cysur gyrru mor dda, fel 95% o geir gyda logo Porsche, gellir trin y Cayman S fel car ar gyfer gyrru bob dydd, heb ddibynnu ar lwc cyn gyrru trwy bumps cyflymder a chwilio am rannau corff coll. yn y drych rearview ar ôl eu pasio.

Yn wahanol i hatchbacks confensiynol, nid oes gan y Cayman un, ond dau foncyff. Os nad ydych chi'n chwarae golff, peidiwch â phoeni. Byddant hefyd yn mynd gyda'ch pryniannau, gyda'ch holl grysau-t a throwsus. Ar ben hynny, nid oes rhaid i chi eu malu a'u gwthio yn y corneli mwyach. Gall adrannau mwyaf y Porsche hwn gynnwys dau neu hyd yn oed dri bag teithio.

Byddant yn bendant yn dod yn ddefnyddiol, oherwydd mae'r Cayman S yn gar lle po fwyaf y byddwch chi'n gyrru, y mwyaf nad ydych chi am fynd allan ohono. A yw'n werth gwario 77 neu hyd yn oed 983 ewro ar floc prawf?

Wel, pe bai'r arian hwn gennyf a minnau am ei gynyddu, yna collais yr ail ddiwrnod ar y gyfnewidfa stoc, mewn casino, neu'n syml wedi colli, tan ddiwedd fy mywyd byddwn wedi poeri yn fy barf na wnes i' t brynu Cayman S. Efallai bod Porsche gwell. Efallai mai un ohonynt yw fy mreuddwyd Carrera S. Bydd yn sicr yn llawer anoddach dod o hyd i'r rhai a fydd, yn ymladd am bencampwriaeth y coupe chwaraeon gorau, yn rhoi mwy o bleser i'r gyrrwr na'r Cayman S.