Hyd Porsche 962 stradale - ceir chwedlonol - ceir chwaraeon - olwynion eicon

Cynnwys

Hyd Porsche 962 stradale - ceir chwedlonol - ceir chwaraeon - olwynion Eicon
Mae'r ffordd yn ei roi'n ysgafn.
Peiriant a pherfformiad

Hyd Porsche 962 stradale - ceir chwedlonol - ceir chwaraeon - olwynion Eicon

A oes unrhyw beth mwy trawiadol na phrototeip rasio cyfreithlon ar y ffordd? Ie, Dower Porsche 962

Mae gyrru car rasio i lawr y stryd yn un o'r breuddwydion gwaharddedig hynny sy'n perthyn i bob un sy'n frwd dros geir. Cymesuredd egsotig, dimensiynau afresymol, sŵn, perfformiad.

Nid yw cymdogion yn addas ar gyfer cyfeillgarwch, wrth gwrs, maent yn anghyfforddus wrth symud, nid ydynt yn dueddol iawn o arsylwi cyfyngiadau, ond bydd y syniad o yrru prototeip Le Mans ar ffyrdd cyhoeddus yn cyffroi plant o bob oed, hyd yn oed y rhai sydd wedi tyfu i fyny. fel yr ydym ni.

Y car dan sylw Hyd Porsche 962 stradalewedi ei eni o syniad gwallgof Hyd Jochen, peilot a pherchennog y cwmni o'r un enw. I'r rhai anghyfarwydd, mae'r Porsche 962 yn brototeip o'r 90au cynnar a rasiodd yng Ngrŵp C, a fynychwyd gan geir rasio 800-1000 hp. Ef yw etifedd y 956, a orchfygodd y Nürburgring ym 1984 mewn 6,11 munud. Car cyflym iawn, iawn.

Mae'r ffordd yn ei roi'n ysgafn.

hyd ym 1993 dechreuodd adeiladu fersiynau ffyrdd gyda chefnogaeth Porscheceisio llyfnhau cymeriad gwyllt y car rasio cymaint â phosib. Nid yw'n hysbys faint o gopïau a adeiladwyd, dylai'r ffigur fod yn agos at ddeg.

Il ffrâm in ffibr carbon mae yr un peth â char rasio (prynodd Dower fframiau nas defnyddiwyd) a hefyd corff Kevlar a ataliad gwthio-ffordd gyda thrionglau gorgyffwrdd dwbl. Fodd bynnag, mae gan y car system niwmatig sy'n caniatáu i'r trwyn gael ei godi ychydig filimetrau er mwyn gallu ymdopi ag afreoleidd-dra. Bron i ddau fetr o led, 4,7 o hyd ac 1,1 o uchder, mae'n edrych fel llong ofod ar y ffordd.

Caewch talwrn mae'n edrych yn debycach i jet ac yn sicr nid yw'n hawdd cyrraedd ato, ond mae Dower wedi mynd i drafferth fawr i'w wneud yn fyw. Mae'n haws agor drysau siswrn diolch i'r pwmp niwmatig; Yna addurnwyd y tu mewn a'u gwneud yn fwy cyfforddus trwy ychwanegu aerdymheru a chlustogwaith sedd feddal.

Le Mans, Ffrainc - Mehefin 18: Y gyrwyr Mauro Baldi o'r Eidal, Yannick Dalmas o Ffrainc a Hurley Heywood o UDA yn gyrru'r Rhif 962 Dauer Porsche 36LM i ennill 24 Awr Le Mans ar Fehefin 18-19, 1994 yn Le Manet , Ffrainc. . (Llun: Pascal Rondo/Getty Images) - Credydau: LE MANS, FFRAINC - MEHEFIN 18: Y gyrwyr Mauro Baldi o'r Eidal, Yannick Dalmas o Ffrainc a Hurley Haywood o UDA yn gyrru'r Rhif 962 Dauer Porsche 36LM i ennill y 24 Awr o Le Mans. ras Mehefin 18-19, 1994 yn Le Mans, Ffrainc. (Llun: Pascal Rondo/Getty Images)

Peiriant a pherfformiad

Nid yw'r gwelliannau hyn, wrth gwrs Hyd Porsche 962 Stradale peiriant ufudd ac araf. Ei Peiriant bocsiwr 6-litr 3,0-silindr mae anghenfil go iawn yn y canol.

Mae ganddo gamsiafft uwchben dwbl, chwistrelliad electronig Bosch ac yn anad dim, oherwydd y tyrbin KKK. Pwer wedi'i gyflenwi 730 CV ar 7.600 pwysau / mun a'r trorym uchaf 700 Nm ar 5.000 g / mun. Mae'r grym natur hwn yn gorwedd yn gyfan gwbl ar olwynion cefn 285 / 40ZR18 a throsglwyddiad â llaw 5-cyflymder. Yn lleddfu'r hwyliau poeth gyda system frecio 4-piston Brembo wedi'i gyfarparu â disgiau blaen ABS a 330 mm.

С pwysau Dim ond un 1.080 kg sych yna dim ond nodweddion gwrthun y peiriant hwn y gallwch chi eu dychmygu. 0-100 km / h mewn 2,8 eiliad, cyflymder uchaf 402 km / h, mae cyflymder yn bosibl hyd yn oed gyda'r cyfernod trosglwyddo gorau yn y fersiwn ffordd a chydag isafswm llwyth aerodynamig (40% yn llai).