Y Porsche Taycan yw'r car trydan gorau ar y ffordd. VW ID.3 yn yr ail safle [P3 Modurol] • CARS
Ceir trydan

Y Porsche Taycan yw'r car trydan gorau ar y ffordd. VW ID.3 yn yr ail safle [P3 Modurol] • CARS

26.05.2022 /

Mae'r cwmni Almaeneg P3 Automotive wedi creu ei Fynegai Codi Tâl P3 ei hun. Mae'n dangos pa gerbyd trydan sydd fwyaf addas ar gyfer y ffordd. Efallai mai syndod pendant i gefnogwyr Tesla yw'r ffaith bod y Porsche Taycan wedi perfformio orau oll. Ail le? Volkswagen ID.3 “dan werthusiad”. Cyhoeddwyd y canlyniadau gan Elective.net.

Y car trydan gorau ar y ffordd? P3 Modurol: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Model 3 Tesla

Tabl cynnwys

  • Y car trydan gorau ar y ffordd? P3 Modurol: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Model 3 Tesla
    • Mae pŵer codi tâl cyfartalog cerbydau trydan rhwng 20-80 y cant.
    • Sgôr derfynol

Mae'r Mynegai Codi Tâl P3 yn ystyried cyfradd adnewyddu ynni'r cerbyd, yn amrywio o 20 i 80 y cant, mewn un dangosydd - y dangosydd mwyaf cyfleus ar y ffordd, lle mae pŵer gwefru fel arfer yr uchaf.

> Pam ei fod yn codi hyd at 80 y cant, ac nid hyd at 100? Beth mae hyn i gyd yn ei olygu? [BYDDWN YN ESBONIO]

Fodd bynnag, nid pŵer codi tâl yw popeth, felly fe'i cyfunwyd â defnydd ynni'r car yn unol â safon WLTP a'i addasu yn ôl data ADAC Ecotest i ddod yn agosach at werthoedd realiti. Tybiwyd fod y sefyllfa ddelfrydol yw pan fydd y car yn gorchuddio 300 cilomedr mewn 20 munud. (+900 km / h) ac mae angen un stop i godi tâl am 600 cilomedr.

Dewiswyd y pellter o 300 cilomedr oherwydd, yn ôl P3 Automotive, mae gyrwyr yn stopio bob 250-300 km (ffynhonnell).

Bydd car delfrydol o'r fath, sy'n codi ar gyflymder o +900 km / awr am 20 munud, sy'n cynyddu'r ystod o 300 km wrth barcio am 20 munud, yn derbyn dangosydd. Mynegai codi tâl P3 = 1,0.

Mae'n ymddangos bod yr holl geir wedi'u llwytho mewn gorsafoedd Ionity fel y gallant gyrraedd eu potensial llawn. Ar gyfer Model 3 Tesla, cymerwyd y gylched codi tâl ar gyfer y Supercharger v3. Mae'n werth cofio hynny yng Ngwlad Pwyl heddiw (2019) nid oes un orsaf wefru â chynhwysedd uwch na 12 kW - Mae hyn hefyd yn berthnasol i superchargers.

> Rhyddhau Tesla Supercharger v3 cyntaf Ewrop. Lleoliad: West London, UK

Mae pŵer codi tâl cyfartalog cerbydau trydan rhwng 20-80 y cant.

Gadewch i ni ddechrau gyda rhywfaint o ddata diddorol. Yn ôl P3 Automotive, mae'r pŵer codi tâl cyfartalog yn amrywio o 20 i 80 y cant, yn y drefn honno:

  1. Porsche Taycan – 224 kW,
  2. Audi e-tron - 149 kW,
  3. Model 3 Tesla (Supercharger v3) - 128 kW,
  4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
  5. Model Tesla S - 102 kW,
  6. Mercedes EQC - 99 kW,
  7. Jaguar I-Pace - 82 kW,
  8. Hyundai Kona Electric - 63 kW,
  9. Kia e-Niro-63 kВт.

Mae'r graffiau'n edrych fel hyn:

Y Porsche Taycan yw'r car trydan gorau ar y ffordd. VW ID.3 yn yr ail safle [P3 Modurol] • CARS

Sgôr derfynol

Fodd bynnag, fel y gwyddom oll ar y ffordd, nid dim ond y pŵer gwefru sy'n bwysig, ond hefyd y defnydd o ynni wrth yrru. O ystyried y gwerth hwn, Porsche Taycan yw'r gorau, yr ail yw Volkswagen ID.3, y trydydd yw Tesla Model 3, ond mae'n cael ei lwytho ar Supercharger v3:

  1. Taycan Porsche – Mynegai P3 = 0,72 – Ystod 216 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  2. ID VW.3 - 0,7 - Ystod 211 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  3. Model 3 Tesla - 0,66 - Ystod 197 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  4. Audi e-tron - 0,58 - Ystod 173 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  5. Model Tesla S / X. - 0,53 - Ystod 160 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  6. Mercedes EQC - 0,42 - Ystod 125 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  7. Hyundai kona trydan - 0,42 - Ystod 124 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  8. Byddwch yn e-Niro - 0,39 - Ystod 118 km ar ôl 20 munud o godi tâl,
  9. Jaguar I-Pace - 0,37 - Ystod 112 km ar ôl 20 munud o godi tâl.

> Amrediad gwirioneddol y Porsche Taycan yw 323,5 cilomedr. Defnydd o ynni: 30,5 kWh / 100 km

Nodyn y golygydd www.elektrowoz.pl: Efallai bod y sgôr yn ddiddorol, ond o'i gymharu â phrofion EPA, mae'n edrych yn rhyfedd braidd. Mae'n ymddangos bod Porsche yn hollol “anghywir” yng nghanlyniadau'r WLTP, sy'n golygu ei fod wedi adrodd am ddefnydd ynni llawer is na'r gwir. Cyhoeddi ail le yn seiliedig ar “ddata amcangyfrifedig” oherwydd “[mae'r cwmni] wedi adnabod pob cerbyd ers 10 mlynedd” (ffynhonnell) yn hytrach ffordd hawdd o wneud hwyl am ben, yn hytrach na chreu sgôr ddefnyddiol iawn.

Ond mae'r cromliniau codi tâl a'r pŵer codi tâl cyfartalog yn ddiddorol ac yn werth eu cofio. 🙂

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:

Ychwanegu sylw