Ar ôl damwain warthus yn Texas, mae Tesla Model X yn cyflymu'n sydyn ac yn taro bwyty.

Mae achos cyfreithiol newydd yn erbyn Tesla. Mae'r gyrrwr yn honni na wnaeth ei Tesla Model X ymateb i frecio'r gyrrwr a'i gyflymu'n sydyn i gyflymder llawn, gan achosi iddo ddamwain i fwyty yn yr Unol Daleithiau.

Gyda gorchestion cyson Elon Musk a'i dechnoleg arloesol, nid yw'n syndod bod Tesla yn gwneud penawdau'n gyson. Un o honiadau mwyaf enwog Tesla yw ei alluoedd hunan-yrru ac awtobeilot.sy'n cynnig cyfle i berchnogion gyrraedd pen eu taith mewn ffordd ddyfodolaidd ddiymwad.

Er bod Tesla wedi cymryd camau clodwiw i gadw ei dechnoleg yn ddiogel, nid yw mor anodd dod o hyd i straeon arswyd. Mae gyrru ymreolaethol wedi mynd yn rhy bell a mae rhai pobl wedi profi arfer cyflymu ar hap Model X Tesla.

Y Model X trydan oedd SUV cyntaf Tesla.

Yn 2015 gwelwyd ymddangosiad cyhoeddus cyntaf y Model X, ymgais Tesla i groesi SUV. Ar ôl llwyddiant anhygoel y Roadster a Model S, roedd disgwyl mawr i gynnig diweddaraf y brand eiconig ac ni chafodd siom. Gyda drysau adain hebog a ffilterau aer yn barod i gadw arfau bio, roedd y car yn edrych fel ei fod newydd gamu oddi ar set ffilm.

Nid yw'n syndod bod y car y tu allan i'r byd hwn wedi costio $132,000, a oedd allan o gyllidebau llawer o ddefnyddwyr. Er gwaethaf hyn, Mae gan fodel X lawer o nodweddion deniadol sy'n helpu i gyfiawnhau'r pris, er enghraifft trawsyrru trydan llawn, seddi am saith a sgrin ganolog fawr iawn.

Er i Musk gyffwrdd â sgôr diogelwch uchel y car yn ei lansiad, nid hir y bu cyn i'r hanesion namau ddechreu ymddangos. Er enghraifft, arweiniodd yr "arddangosfa ganolfan fawr" hon at adalw mwy na 100,000 o gerbydau ar ôl i nam wneud y camera rearview a thechnoleg cymorth gyrrwr yn ddiwerth.

Cwynodd defnyddiwr newydd am gyflymiad sydyn ei Model X

Er y dywedir bod materion sgrin gyffwrdd yn cynyddu'r risg o fethiant, yn sicr nid dyma'r cyhuddiad gwaethaf y mae'r brand wedi'i wynebu. Cafodd bron i 2020 o gerbydau Model X Tesla eu galw’n ôl yn 1,000 oherwydd adroddiadau bod eu toeau’n hedfan i ffwrdd. Eleni, mae perchnogion yn nodi problem fwy fyth.

Ar ôl y sgandal ddiweddar yr aeth y brand drwyddo pan oedd yn gysylltiedig, ac yr honnir ei fod yn gysylltiedig â'r awtobeilot, nawr Yn benodol, daeth yn hysbys am achos gyrrwr arall sy'n honni bod ei Model X yn cyflymu tuag at y bwyty, tra bod ei droed ar y pedal brêc, yn paratoi i stopio.

Ers hynny mae wedi ffeilio achos cyfreithiol, gan nodi’n huawdl bod y car “wedi profi cyflymiad sydyn, afreolus ar sbardun llawn, gan achosi iddo saethu ymlaen a chwalu i mewn i ffenestri gwydr o flaen bwytai Subway.”

Gall ymddangos yn rhyfedd, ond nid yw'r plaintydd Khasene Cemil ar ei ben ei hun yn ei gŵyn. Yn ôl yr hanes, mae'r achos cyfreithiol yn cael ei gefnogi gan 192 o gwynion NHTSA sydd hefyd yn dyfynnu materion cyflymu sydyn. Mae hefyd yn nodi bod "171 o ddamweiniau a 64 o anafiadau wedi'u cofrestru."

Ddim yn credu Elon? Peidiwch â phoeni - mae'r NHTSA yn ymchwilio i bob damwain, felly bydd amheuwyr yn cael eu hatebion mewn da bryd. 🙄

— Kim Paquette 💫🦄 (@kimpaquette)

Nid yw chyngaws Model X Tesla yn llwyddiannus eto

Er gwaethaf cyffredinolrwydd a difrifoldeb y broblem, nid oedd yr achos cyfreithiol yn llwyddiant cyflym. Gwrthododd yr NHTSA a rheoleiddwyr diogelwch ffederal ymchwilio i'r achos cyfreithiol neu agor achos. Maen nhw'n honni, yn seiliedig ar dechnoleg Tesla, na fydd y car yn gallu cyflymu'n fympwyol. Eu rhagdybiaeth weithredol yw bod gyrwyr yn debygol o ddioddef o "bedlo gwael" trwy iselhau'r pedal cyflymydd wrth yrru ar y brêc.

Tra bod y gyrwyr yn parhau i amddiffyn eu honiadau a brwydro am gyfiawnder, dyw'r cwmni ddim i'w weld yn dioddef gormod o'r honiadau. Nid yw Tesla yn ddieithr i gyfraddau dibynadwyedd isel ac adolygiadau deifiol, ond maent yn cynnal lefel uchel o foddhad cwsmeriaid. Fel cyflymiad cyfeiliornus cerbyd, nid yw brwdfrydedd y teyrngarwyr yn dangos unrhyw arwyddion o arafu.

*********

-

-