Gyriant prawf i weld pa mor gyflym y mae'r SSC Tuatara hypercar
Mae'r model Americanaidd yn curo'r Bugatti Veyron chwedlonol yn y ras yn hawdd.
Ym mis Chwefror, 10 mlynedd ar ôl datblygu a chynhyrchu, dadorchuddiodd SSC (Shelby Super Cars) ei hypercar Tuatara o'r diwedd mewn cynhyrchu cyfres yn Sioe Auto Florida. Bellach gall y model symud yn rhydd ar ffyrdd cyhoeddus, gan fod ganddo bopeth sy'n angenrheidiol i gael caniatâd: dimensiynau, sychwyr a chamerâu golygfa gefn yn lle drychau clasurol.
Ychydig iawn o wybodaeth oedd am y car hwn ar ffurf cyflwyniadau swyddogol a hysbysebion, heb sôn am y profion a gynhaliwyd gan newyddiadurwyr. Ac yn awr, yn y fideo isod, aeth yr hypercar newydd hwn i “ddim ond meidrolion” i ddangos eu pŵer a’u cyflymder. A rôl "dim ond marwol" yw'r supercar chwedlonol Bugatti Veyron.
Ni allai awdur y fideo, YouTuber TheStradman, gynnwys ei emosiynau a llawenydd o'r ffaith ei fod yn un o'r rhai cyntaf i weld ras gyda phreswylydd nefol go iawn yn y diwydiant ceir rasio. Ar y dechrau gallwch weld y Tuatara a Veyron yn symud gyda'i gilydd, ond mor gyflym a phwerus â'r model Ffrengig yw, mae'r greadigaeth SSC yn rhuthro ymlaen yn dawel ac yn cymryd buddugoliaeth hawdd. Ar yr un pryd, er gwaethaf rhywfaint o lithro y Tuatara mewn gerau isel. Dyw Veyron ddim yn cael cyfle.
Yna herciodd Stradman i mewn i sedd teithiwr Tuatara, wedi'i yrru gan sylfaenydd yr SSC Jarod Shelby ei hun, gan lawenhau fel bachgen. Gan geisio dangos beth yw gallu'r model, mae Shelby yn cyflymu i 389,4 km / awr mewn ychydig hanner milltir (ychydig dros 800 m). Hyd yn oed yn fwy trawiadol yw bod gan y Tuatara bumed gêr anhygoel am 7000 rpm. Er gwybodaeth, mae gan yr hypercar 7 gerau, ac mae'r "llinell goch" yn rhedeg am 8000 rpm.
Cyfarfod â'r hypercar a fydd yn dymchwel pob hypercar - SSC Tuatara vs fy Bugatti Veyron
Darperir y swyddogaethau deinamig anhygoel hyn gan injan V5,9 8-litr gyda dau turbochargers a 1750 marchnerth wrth redeg E85 - cymysgedd o ethanol 85% a gasoline 15%. Pŵer ar gasoline gyda sgôr octan o 91 yw 1350 hp. Mae'r injan wedi'i pharu â throsglwyddiad cyflym o Automac Engineering yn yr Eidal, sy'n symud gerau mewn llai na 100 milieiliad yn y modd arferol, ac mewn llai na 50 milieiliad gyda gosodiadau trac.
Mae'r Tuatara yn pwyso dim ond 1247 kg diolch i'r defnydd o ffibr carbon yn y rhannau monocoque, siasi a chorff a hyd yn oed yr olwynion 20 modfedd. O hypercar unigryw Cynhyrchir cyfanswm o 100 copi, y pris sylfaenol a gyhoeddir gan y cwmni fydd $ 1,6 miliwn.
Mae SSC yn agored am fod eisiau gwthio'r Tuatara i dros 300 mya (482 km/h), ac os bydd yn llwyddiannus, hwn fydd y car cynhyrchu cyntaf i dorri'r rhwystr hwnnw. Y model yw olynydd y SSC Ultimate Aero TT coupe, a osododd record car cynhyrchu o 2007 km / h yn 412. Ers hynny, mae perchennog y cyflawniad wedi newid sawl gwaith ac mae bellach yn perthyn i hypercar Koenigsegg Agera RS (457,1). km / h). Heb sôn am y Bugatti Chiron coupe unigryw, a addaswyd gan Dallara, gydag injan fwy pwerus, corff hirach ac ataliad is, gan gyrraedd cyflymder o 490,48 km / h.
