Pen injan wedi'i ddifrodi - atgyweirio, cost a chymhwyso

Os ydych chi eisiau gwybod beth yw pen silindr a beth yw ei gymwysiadau, dylech ddarllen yr erthygl rydyn ni wedi'i pharatoi. Byddwch yn dysgu ar gyfer beth mae pen injan yn cael ei ddefnyddio a pha fathau rydyn ni'n eu gwahaniaethu. Rydym hefyd yn esbonio beth i'w wneud rhag ofn y bydd problemau gyda'r pen!

Pen injan - beth ydyw?

Mae injan car yn cynnwys llawer o gydrannau sy'n effeithio ar ei berfformiad. Yn groes i ymddangosiadau, mae'r pen yn ddarn anamlwg sy'n cael effaith enfawr ar berfformiad y car. Mae wedi'i leoli ar ben yr injan ac yn cau'r siambr hylosgi.. Yn aml mae hefyd yn gartref ar gyfer yr amseriad a'r falfiau. Yn y pen ei hun, gallwch ddod o hyd i lawer o sianeli olew ac oeri, yn ogystal â gwahanol fathau o synwyryddion, er enghraifft. pwysedd olew a thymheredd oerydd. Mae'n gysylltiedig â'r bloc injan gyda bolltau, a rhyngddynt mae gasged pen silindr.

Beth yw pwrpas pen yr injan?

Prif dasg y pen silindr yw darparu'r amodau priodol ar gyfer hylosgi tanwydd. I wneud hyn, mae'n cau'r siambr hylosgi ac yn gwasanaethu fel cartref y mecanwaith dosbarthu nwy. Mae'r pen hefyd yn gartref i'r mecanwaith dosbarthu nwy. O ganlyniad, gallwn ddweud ei fod yn elfen gwbl angenrheidiol ar gyfer gweithrediad cywir yr injan.

Pen haearn bwrw a phen alwminiwm - gwahaniaethau

Ar hyn o bryd, mae dau fath o bennau: haearn bwrw ac alwminiwm. Er gwaethaf swyddogaethau tebyg, maent yn wahanol yn eu priodweddau a'u nodweddion. Yn fwyaf aml, gallwn ddod o hyd i bennau wedi'u gwneud o alwminiwm llai gwydn. Diolch i well dargludedd thermol, oherwydd mae'n cael ei ryddhau'n gyflym i'r atmosffer. Yn ogystal, yn yr achos hwn, mae gan y modur ddwysedd is a gwell eiddo castio. Mae pennau alwminiwm hefyd yn ailgylchadwy, gan wneud costau atgyweirio yn is na phennau haearn bwrw.

Mae pennau haearn bwrw yn llawer mwy gwydn oherwydd mae haearn bwrw yn llawer anoddach i'w niweidio. Fodd bynnag, ar adeg methu, rhaid ichi ystyried y costau uwch.. Mae angen codwr pen newydd, yn ogystal â phrosesau weldio a melino ar dymheredd uchel.

Anaf i'r pen - beth i'w wneud rhag ofn methiant?

Y broblem fwyaf cyffredin sy'n gysylltiedig â phen yr injan yw methiant y gasged, sy'n digwydd yn ystod newidiadau tymheredd sydyn rhag ofn y bydd yr uned yrru yn gorboethi, yn ogystal ag yn ystod stop hir yn yr oerfel. O ganlyniad, mae pwysau anghywir yn cael ei greu yn y siambr hylosgi, sy'n arwain at fethiant y pen silindr a'r cydrannau cyfagos.

Achos aml methiant pen yr injan hefyd yw gyriant hir mewn gerau isel, llwytho'r car a'r injan am gyfnod hir a gyrru ar y cyflymder uchaf. Mae gorboethi pen y silindr yn beryglus oherwydd gall dorri'r gyriant amseru, cracio'r siwmper rhwng y falfiau cymeriant a gwacáu, cracio'r siambr chwyrlïo, pistonau jam neu Bearings. Yn aml, achos gorboethi'r gyriant yw gosod y gasged pen silindr neu'r system HBO yn amhriodol. Mae cyflwr y system oeri hefyd yn bwysig.

Faint mae atgyweirio pen injan yn ei gostio?

Nid yw atgyweirio pen injan yn rhad. Mae cost gyfartalog ailosod gasged ynghyd ag atgyweirio ac adfywio'r pen yn dod o 130 ewro. Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu ar bŵer y gyriant. Mewn achosion o'r fath, gall y pris atgyweirio hyd yn oed fod yn fwy na 200 ewro.

Rydych chi eisoes yn gwybod beth yw pen silindr a beth yw ei ddiben. Mae pennau modur yn cyflawni llawer o swyddogaethau pwysig ac mae'n werth gofalu am eu cyflwr. Am y rheswm hwn, ceisiwch osgoi gyrru gyda chymhareb gêr rhy isel, gwyliwch am golledion oerydd a gwiriwch dymheredd yr oerydd.