Tanddatganiad cywir o'r Lada Priora yn gywir
Cynnwys
Mae perchnogion ceir domestig, ac yn arbennig y VAZ 2170, yn aml yn troi at diwnio'r ataliad, gan wella ymddangosiad a thrin y car. Gallwch leihau'r ataliad mewn gwahanol ffyrdd, sy'n wahanol o ran cost a chymhlethdod y gwaith a gyflawnir. Felly, cyn dechrau ar welliannau o'r fath, mae'n werth deall beth rydych chi am ei gyflawni a faint o arian rydych chi'n fodlon ei fuddsoddi.
Pam diystyru'r Priora Lada
Ar ffyrdd ein gwlad, yn aml gallwch ddod o hyd i Priors gyda glaniad isel. Y prif reswm pam mae perchnogion yn troi at yr ateb hwn yw gwella ymddangosiad y car. Mae gostwng yn caniatáu ichi roi golwg chwaraeon i'r car. Mewn ffordd mor gyllidebol, gellir gwahaniaethu rhwng y VAZ 2170 a'r llif traffig. Gyda gweithrediad cywir o waith tanddatganiad, gallwch gael y buddion canlynol:
- lleihau'r gofrestr wrth gornelu;
- gwella trin ac ymddygiad y peiriant ar gyflymder uchel.
Mae un o brif anfanteision gostwng y car yn gorwedd yn ansawdd y ffyrdd: gall unrhyw dwll neu anwastadrwydd arwain at ddifrod difrifol i rannau'r corff neu gydrannau'r car (bumpers, siliau, cas cranc injan, system wacáu). Oherwydd y glaniad isel, mae'n rhaid i'r perchennog ymweld â gwasanaeth car yn llawer amlach i ddatrys rhai problemau. Felly, os ydych chi am ostwng eich Priora, mae angen i chi ystyried yr anfanteision canlynol o weithdrefn o'r fath:
- bydd yn rhaid i chi gynllunio'ch llwybr yn ofalus;
- gall tanddatganiad anghywir arwain at fethiant cyflym yr elfennau atal, yn enwedig siocleddfwyr;
- oherwydd anhyblygedd cynyddol yr ataliad, mae lefel y cysur yn gostwng.
Sut i danamcangyfrif "Priora"
Mae sawl ffordd o ostwng y glaniad ar y Priore. Mae'n werth aros yn fanylach ar bob un ohonynt.
Ataliad aer
Mae ataliad aer yn cael ei ystyried yn un o'r ffyrdd gorau, ond ar yr un pryd drud, i ostwng car. Gall y gyrrwr godi neu ostwng corff y car yn ôl yr angen. Yn ogystal â chost uchel offer o'r fath, dylai'r gwaith gael ei wneud gan arbenigwyr sy'n deall electroneg a siasi car. Felly, mae'n well gan y rhan fwyaf o berchnogion blaenorol ffyrdd llai costus o danamcangyfrif.
Ataliad gyda chliriad addasadwy
Gellir gosod pecyn atal arbennig addasadwy ar y Priora. Gwneir addasiad uchder trwy gyfrwng raciau, ac mae'r ffynhonnau gyda'r tanddatganiad a ddewiswyd (-50, -70, -90) yn cael eu cywasgu neu eu hymestyn. Felly, gellir codi'r car ar gyfer y gaeaf, a'i danamcangyfrif ar gyfer yr haf. Mae'r ffynhonnau sy'n dod gyda'r cit yn fwy dibynadwy ac wedi'u cynllunio ar gyfer newid cyson mewn hyd. Mae'r set a ystyriwyd yn cynnwys yr elfennau canlynol:
- ffynhonnau blaen a chefn;
- struts a siocleddfwyr gydag addasiad sgriw;
- blaen cefnogi uchaf;
- cwpanau gwanwyn;
- ffenders.
Mae'r weithdrefn ar gyfer cyflwyno set o'r fath yn dibynnu ar ddisodli'r elfennau atal safonol gyda rhai newydd:
- Tynnwch yr amsugwyr sioc cefn ynghyd â'r ffynhonnau.
Tynnu'r sioc-amsugnwr o'r car - Rydym yn gosod elfen amsugno sioc addasadwy.Gosod damperi a ffynhonnau newydd mewn trefn wrthdroi.
- Rydym yn addasu'r ataliad mewn uchder gyda chnau arbennig, gan ddewis y tanddatganiad a ddymunir.
- Yn yr un modd, rydym yn newid y llinynnau blaen ac yn gwneud addasiadau.Ar ôl gosod y rac, addaswch y tanddatganiad a ddymunir
Argymhellir iro'r rhan edafedd o'r siocleddfwyr â saim graffit.
Ataliad is
Mae'r dull hwn o ostwng yr ataliad yn rhatach na'r un blaenorol. Mae'n golygu prynu set o sioc-amsugnwr a ffynhonnau is (-30, -50, -70 a mwy.). Anfantais y pecyn hwn yw'r amhosibl o addasu'r cliriad. Fodd bynnag, gellir gosod ataliad o'r fath gyda'ch dwylo eich hun. I'w ddisodli bydd angen y set ganlynol arnoch chi:
- raciau Demfi -50;
- ffynhonnau Techno Springs -50;
- props Savy Expert.
Dewisir tanddatganiad ar sail dymuniadau perchennog y car.
Bydd angen i chi hefyd baratoi'r offer canlynol:
- allweddi ar gyfer 13, 17 a 19 mm;
- pennau soced am 17 a 19 mm;
- torri lawr;
- morthwyl;
- gefail
- handlen a choler clicied;
- iraid treiddgar;
- clymau gwanwyn.
Mae elfennau atal yn cael eu disodli fel a ganlyn:
- Gwneud cais iraid treiddiol i'r cysylltiadau threaded y stratiau blaen.
- Gyda phennau 17 a 19, rydym yn dadsgriwio cau'r raciau i'r migwrn llywio.Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r raciau i'r migwrn llywio gyda wrench gyda phennau neu allweddi
- Rhyddhewch gneuen fridfa'r bêl a'i dadsgriwio.Rydyn ni'n tynnu'r pin cotter allan ac yn dadsgriwio'r nyten gan gadw'r pin bêl
- Gan ddefnyddio morthwyl a mownt neu dynnwr, rydym yn cywasgu'r pin bêl.Gyda thynnwr neu forthwyl, rydym yn cywasgu'r bys o'r rac
- Dadsgriwiwch gynhalydd uchaf y rac.Llaciwch y strut uchaf
- Tynnwch y cynulliad stondin.Dadsgriwiwch y caewyr, tynnwch y rac o'r car
- Rydym yn gosod ffynhonnau a Bearings gwthio ar raciau newydd.Rydyn ni'n cydosod rac newydd, gan osod ffynhonnau a chynhalwyr
- Trwy gyfatebiaeth, rydym yn newid y raciau cefn trwy ddadsgriwio'r mowntiau uchaf ac isaf a gosod elfennau newydd.Mae'r sioc-amsugnwr cefn yn cael ei ddisodli gan elfennau newydd ynghyd â'r ffynhonnau
- Rydym yn ymgynnull yn y drefn arall.
Fideo: ailosod y tantiau blaen ar y Priore
Teiars proffil isel
Un o'r opsiynau ar gyfer gostwng ataliad Lada Priora yw gosod teiars proffil isel. Mae gan faint teiars safonol y car dan sylw y paramedrau canlynol:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Wrth ostwng y glaniad trwy osod teiars proffil isel, dylid arsylwi mewnoliad bach o'r dimensiynau safonol. Fel arall, gall perfformiad y car ddirywio, a fydd yn effeithio'n negyddol nid yn unig ar berfformiad gyrru, ond hefyd ar wisgo'r elfennau atal.
Ffynhonnau wedi'u ffeilio
Un o'r ffyrdd mwyaf cyllidebol o ostwng yr ataliad yw byrhau'r ffynhonnau trwy docio nifer benodol o goiliau. I wneud uwchraddiad o'r fath, nid oes angen i chi brynu unrhyw beth. Mae'n ddigon i arfogi'ch hun gyda grinder. Mae'r weithdrefn yn cynnwys datgymalu'r siocleddfwyr a'r ffynhonnau, ac yna tynnu 1,5-3 tro. Gallwch dorri mwy i ffwrdd, bydd y car yn dod yn is, ond yn ymarferol ni fydd yr ataliad yn gweithio chwaith. Felly, dylid cynnal arbrofion o'r fath yn ofalus.
Wrth ostwng yr ataliad o -50, bydd angen i chi dorri'r bymperi yn eu hanner.
Fideo: tanddatganiad cyllideb o ataliad y Priordy
Adborth gan fodurwyr am ostwng yr ataliad "Priory"
Ataliad 2110, yn cefnogi VAZ 2110, sioc-amsugnwr o flaen Plaza chwaraeon byrhau -50 olew nwy, cefn Bilstein b8 gasmass, ffynhonnau o amgylch Eibach -45 pro kit. A dweud y gwir, mae Eibachs yn tanamcangyfrif y blaen yn dda, ac mae'r cefn bron fel draen. Rwy'n rhoi ffynhonnau safonol ac Eibach wrth ymyl ei gilydd, centimedr a hanner yw'r gwahaniaeth. Doeddwn i ddim yn hoffi'r ffaith nad oedd yr asyn yn eistedd i lawr ac fe wnes i roi'r ffobos yn ôl: roedden nhw wir yn rhoi amcangyfrif rhy isel - 50, er eu bod ar y 12-ke oedd gen i ac yn sagio ychydig. Hoffwn felly cyn ychydig yn is.
Cynnil. Raciau mewn cylch SAAZ deg, gyda gwiail byrrach. Ar y blaen ffynhonnau TehnoRessor -90, opornik SS20 frenhines (gyda thanamcangyfrif o 1 cm), torri i ffwrdd ffynhonnau brodorol yn y cefn gan 3 tro. Raciau wedi'u pwmpio ar gyfer anystwythder, tk. strôc yn fyr. Llinell waelod, mae'r car yn siwmper, yn galed iawn, dwi'n teimlo pob bwmp, ton fach - dwi a'r is yn y boncyff yn bownsio.
Rhowch -30 cefn, -70 blaen ar raciau brodorol, bydd yn gorwedd yn wastad. Ar y dechrau gosododd bopeth i -30, roedd y cefn fel y dylai fod, roedd y blaen yn gyffredinol fel yr oedd, yna newidiwyd y rhai blaen i -50 ac yn dal i fod 2 cm yn uwch na'r cefn.
Mae raciau Demfi yn llym ar eu pennau eu hunain. Mae gen i KX -90, sbrings - TechnoRessor -90 ac mae dau dro arall wedi'u llifio yn y cefn. Rwy'n mynd i lawenhau, isel a meddal.
Mae gostwng ataliad y car yn ddigwyddiad amatur. Fodd bynnag, os penderfynwch gyflawni'r weithdrefn hon gyda'ch Priora, mae angen i chi ymgyfarwyddo â'r opsiynau posibl trwy ddewis yr un mwyaf addas. Fe'ch cynghorir i ymddiried newidiadau i'r ataliad i fecanig profiadol neu ddefnyddio citiau arbennig ar gyfer gostwng y glaniad, y gellir eu gosod yn hawdd â llaw.
