Mae llywodraeth Japan yn gwthio uno Nissan a Honda
Mae llywodraeth Japan yn ceisio gwthio Nissan a Honda i drafodaethau uno oherwydd ei bod yn ofni y gallai cynghrair Nissan-Renault-Mitsubishi gwympo a rhoi Nissan mewn perygl.
Yn hwyr y llynedd, ceisiodd uwch swyddogion o Japan gyfryngu trafodaethau ar yr uno gan eu bod yn poeni am y berthynas ddirywiol rhwng Nissan a Renault, meddai’r adroddiad.
Adroddir bod cynorthwywyr i Brif Weinidog Japan, Shinzo Abe, yn pryderu bod cysylltiadau wedi “dirywio’n fawr”, y gallent ddisgyn yn ddarnau a gadael Nissan mewn sefyllfa fregus. Er mwyn cryfhau'r brand, cynigiwyd cysylltiad â Honda.
Fodd bynnag, cwympodd y trafodaethau ar yr uno bron dros nos: cefnodd Nissan a Honda ar y syniad, ac ar ôl y pandemig, trodd y ddau gwmni eu sylw at rywbeth arall.
Gwrthododd Nissan, Honda a Swyddfa Prif Weinidog Japan wneud sylw.
Er nad yw'r rheswm dros fethiant y sgyrsiau wedi'i gadarnhau, mae'n debygol oherwydd bod peirianneg unigryw Honda yn ei gwneud hi'n anodd rhannu rhannau a llwyfannau gyda Nissan, sy'n golygu na fydd uno Nissan-Honda yn dod ag arbedion sylweddol.
Rhwystr ychwanegol i gynghrair lwyddiannus yw bod gan y ddau frand fodelau busnes gwahanol iawn. Mae busnes craidd Nissan yn canolbwyntio ar automobiles, ac mae amrywiaeth Honda yn golygu bod marchnadoedd fel beiciau modur, offer pŵer ac offer garddio yn chwarae rhan fawr yn y busnes cyffredinol.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae mwy a mwy o awtomeiddwyr wedi ymuno mewn ymdrech i gryfhau eu safle yn y farchnad fyd-eang sy'n dirywio. Cadarnhaodd PSA Group a Fiat Chrysler Automobiles uno y llynedd i greu Stellantis, pedwerydd gwneuthurwr ceir mwyaf y byd.
Yn fwyaf diweddar, lluniodd Ford a Volkswagen gynghrair fyd-eang gynhwysfawr yn cynnwys dau gwmni yn gweithio gyda'i gilydd ar gerbydau trydan, tryciau codi, faniau a thechnolegau ymreolaethol.
