Ffiwsiau a chyfnewid Daewoo Matiz

Cynhyrchwyd car dinas Daewoo Matiz mewn sawl cenhedlaeth a chyda addasiadau amrywiol ym 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX g yn bennaf gyda pheiriannau bach o XNUMX a XNUMX litr. Yn y deunydd hwn fe welwch ddisgrifiad o'r blychau ffiws a ras gyfnewid Daewoo Matiz, eu lleoliad, diagramau a ffotograffau. Gadewch i ni nodi'r ffiws sy'n gyfrifol am y taniwr sigaréts ac ateb y cwestiynau mwyaf cyffredin.

Blociwch o dan y cwfl

Mae wedi'i leoli ar yr ochr chwith o dan orchudd amddiffynnol.

Ar y cefn y bydd y diagram bloc cyfredol yn cael ei gymhwyso.

Cynllun

Disgrifiad o'r ffiwsiau

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - cyflenwad pŵer cyson i ddyfeisiau gyda'r tanio i ffwrdd.

3 (10 A) - pwmp tanwydd.

Os nad yw'r pwmp tanwydd yn gweithio pan fydd y tanio ymlaen (ni chlywir unrhyw sain o'i weithrediad), gwiriwch y ras gyfnewid E, y ffiws hwn a'r foltedd arno. Os oes foltedd yn y ffiws, ewch i'r pwmp tanwydd a gwiriwch a yw'n llawn egni pan fydd y tanio ymlaen. Os felly, yna mae'n debyg y bydd angen disodli'r pwmp tanwydd ag un newydd. Wrth osod un newydd, hefyd newid yr hidlydd yn y modiwl pwmp. Os nad oes foltedd yn y pwmp, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yng ngwifrau'r pwmp tanwydd neu yn y torrwr cylched (er enghraifft, larwm wedi'i osod). Gall ceblau rhaflo o dan y seddi, pentyrru, neu fod â chysylltiadau/troadau gwael.

4 (10 A) - cyflenwad pŵer cyfrifiadurol, dirwyn ras gyfnewid pwmp tanwydd, uned ABS, dirwyn generadur wrth gychwyn, allbwn coil tanio B, synhwyrydd cyflymder.

5 (10 A) - wrth gefn.

6 (20 A) - ffan stôf.

Os yw'r stôf wedi rhoi'r gorau i weithio, gwiriwch y ffiws hwn, y modur gefnogwr gyda 12 folt, yn ogystal â'r bwlyn rheoli a'r cebl yn mynd i'r tap gwresogi. Os bydd y stôf yn oeri, gall y wifren hon sydd wedi'i lleoli ar ochr y gyrrwr ger consol y ganolfan o dan y dangosfwrdd hedfan i ffwrdd. Os na ellir addasu cyflymder y gwresogydd, gwiriwch y ras gyfnewid C o dan y cwfl hefyd. Gallai hefyd fod yn broblem airlock.

I waedu aer o'r system, ewch i fyny'r allt, agorwch gap y tanc ehangu a throwch y nwy ymlaen. Ar injan boeth, byddwch yn ofalus wrth agor cap y gronfa ddŵr. Gallai hefyd fod yn graidd gwresogydd rhwystredig neu bibellau cymeriant aer.

7 (15 A) - ffenestr gefn wedi'i chynhesu.

Os yw'r gwres yn stopio gweithio, gwiriwch y ffiws, yn ogystal â'r cysylltiadau yn y plwg. Mewn achos o gyswllt gwael, gallwch chi blygu'r terfynellau.

Mewn llawer o fodelau, oherwydd diffyg ras gyfnewid yn y gylched gwresogi ffenestr gefn, mae gan y botwm pŵer lwyth cyfredol mawr, sy'n aml yn methu. Gwiriwch eich cysylltiadau ac os nad yw bellach wedi'i osod yn y safle gwasgu, rhowch botwm newydd yn ei le. Gallwch gael mynediad iddo trwy dynnu trim y dangosfwrdd neu dynnu'r radio. Mae'n well rhoi ras gyfnewid, a thrwy hynny ollwng y botwm. Ar rai modelau o dan y cwfl, gosodir ras gyfnewid C ar y botwm hwn, gwiriwch ef.

Gwiriwch hefyd edafedd yr elfennau gwresogi am graciau, gellir atgyweirio craciau yn yr edau gyda gludydd arbennig sy'n cynnwys metel. Gall hefyd fod yn y terfynellau ar hyd ymylon y gwydr, mewn cysylltiad gwael â'r ddaear, ac yn y gwifrau o'r ffenestr gefn i'r botwm.

8 (10 A) - golau pen dde, trawst uchel.

9 (10 A) - prif oleuadau chwith, trawst uchel.

Os yw'ch trawst uchel yn stopio llosgi pan fyddwch chi'n troi'r modd hwn ymlaen, gwiriwch y ffiwsiau hyn, y ffiws F18, y cysylltiadau yn eu socedi, y bylbiau yn y prif oleuadau (gall un neu ddau losgi allan ar yr un pryd), ras gyfnewid H yn yr injan adran a'i chysylltiadau, switsh y golofn llywio a'i gysylltiadau . Mae'r cyswllt yn y cysylltydd switsh yn aml yn cael ei golli, ei ddatgysylltu a gwirio cyflwr y cysylltiadau, ei lanhau a'i blygu os oes angen. Gwiriwch hefyd y gwifrau sy'n dod allan o'r prif oleuadau am egwyliau, cylchedau byr a difrod i'r inswleiddiad. Efallai y bydd yr arwydd minws ar y cyswllt ras gyfnewid H hefyd yn diflannu oherwydd ocsidiad neu draul y trac ar y bloc mowntio.

I ddisodli'r lamp yn y prif oleuadau, datgysylltwch ei gysylltydd â gwifrau, tynnwch y clawr rwber (ante) o ochr adran yr injan, gwasgwch "antenna" y daliwr lamp a'i dynnu. Wrth osod lamp newydd, peidiwch â chyffwrdd â rhan wydr y lamp â'ch dwylo; pan gaiff ei droi ymlaen, mae olion dwylo'n tywyllu. Mae lampau dwy ffilament yn cael eu gosod yn y prif oleuadau, un wedi'i dipio ac un lamp trawst uchel yr un; ar gyfer dimensiynau, gosodir lampau llai ar wahân yn y prif oleuadau.

F10 (10 A) - golau pen dde, pelydr isel.

F11 (10 A) - prif oleuadau chwith, trawst isel.

Yr un fath â thrawst uchel ac eithrio F18.

12 (10 A) - ochr dde, dimensiynau lamp.

13 (10A) - Ochr chwith, goleuadau marciwr, golau plât trwydded.

Os ydych wedi colli eich golau parcio, gwiriwch y ffiwsiau hyn a chyfnewidiwch fi a'u cysylltiadau. Gwiriwch ddefnyddioldeb y lampau yn y prif oleuadau, cysylltiadau cysylltwyr a gwifrau.

14 (10 A) - cydiwr cywasgydd aerdymheru (os o gwbl).

Os nad yw'ch cyflyrydd aer yn gweithio, a phan fyddwch chi'n ei droi ymlaen, nid yw'r cydiwr yn troi, gwiriwch y ffiws a'r ras gyfnewid hon J, yn ogystal â'r botwm pŵer a'i gysylltiadau, gwifrau. Dylai symudiad y cydiwr gweithio gael ei glywed gan y sain nodweddiadol pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen. Os yw'r cydiwr yn gweithio, ond nid yw aer oer yn llifo, mae'n debyg bod angen llenwi'r system â freon.

Peidiwch ag anghofio bod angen troi'r cyflyrydd aer ymlaen o bryd i'w gilydd yn y gaeaf mewn lle cynnes - blwch neu olchi ceir - fel bod y morloi yn cael eu iro ac yn aros mewn cyflwr da ar ôl y gaeaf.

15 (30 A) - ffan oeri rheiddiadur.

Os yw gwyntyll eich rheiddiadur wedi stopio cylchdroi, gwiriwch y trosglwyddyddion A, B, G, y ffiws hwn a'i gysylltiadau. Mae'r gefnogwr wedi'i gysylltu trwy switsh thermol, sy'n cael ei osod ar y rheiddiadur, mae 2 wifren wedi'u cysylltu ag ef. Tynnwch nhw allan a'u byrhau, gyda'r tanio ymlaen, dylai'r gefnogwr weithio. Os yw'n gweithio yn y sefyllfa hon, mae'r switsh thermol yn fwyaf tebygol o ddiffygiol, amnewidiwch ef.

Os nad yw'r gefnogwr yn gweithio, mae problem gwifrau neu mae modur y gefnogwr yn ddiffygiol. Gellir profi'r injan trwy gymhwyso foltedd yn uniongyrchol o'r batri iddo. Gwiriwch hefyd lefel yr oerydd, synhwyrydd tymheredd a thermostat.

16 (10 A) - wrth gefn.

17 (10 A) - signal sain.

Os nad oes sain pan fyddwch yn pwyso'r botwm corn ar y llyw, gwiriwch y ffiws hwn a'r ras gyfnewid F, eu cysylltiadau. Mae'r arwydd wedi'i leoli ar yr adain chwith, ar ochr y gyrrwr, i gael mynediad iddo, mae angen i chi gael gwared ar yr adain chwith, mae'r arwydd wedi'i leoli y tu ôl i'r lamp niwl. Er hwylustod, efallai y bydd angen i chi gael gwared ar yr olwyn flaen chwith. Ffoniwch y gwifrau cyfatebol iddo, os oes foltedd arnynt, yna mae'r signal ei hun yn fwyaf tebygol o ddiffygiol, ei ddadosod neu ei ddisodli. Os nad oes foltedd, mae'r broblem yn y gwifrau, y cysylltiadau llywio neu'r switsh tanio.

18 (20 A) - pŵer ras gyfnewid prif oleuadau, switsh trawst uchel.

Am broblemau gyda thrawst uchel, gweler gwybodaeth am F8, F9.

19 (15 A) - cyflenwad pŵer cyson i'r cyfrifiadur, troelliad cyfnewid cydiwr y cywasgydd aerdymheru, dirwyn y prif ras gyfnewid i ben, dirwyn dau relái ffan rheiddiadur, safle camsiafft a synwyryddion crynodiad ocsigen, falfiau ailgylchredeg nwy gwacáu ac adsorber, chwistrellwyr, pŵer cyfnewid pwmp tanwydd.

Os ydych chi'n cael problemau gyda'r dyfeisiau rhestredig, gwiriwch y brif ras gyfnewid B hefyd.

20 (15 A) - goleuadau niwl.

Os bydd eich goleuadau niwl yn rhoi'r gorau i weithio, gwiriwch y ras gyfnewid D o dan y cwfl, y ffiws hwn a'i gysylltiadau, yn ogystal â'r bylbiau prif oleuadau eu hunain, eu cysylltwyr, gwifrau a'r botwm pŵer.

21 (15 A) - wrth gefn.

Aseiniad ras gyfnewid

A - ffan oeri rheiddiadur cyflym.

Gweler Dd15.

B yw'r brif ras gyfnewid.

Yn gyfrifol am gylchedau'r uned reoli electronig (ECU), cydiwr aerdymheru, ffan system oeri (rheiddiadur), lleoliad camsiafft a synwyryddion crynodiad ocsigen, falfiau ailgylchredeg a chanister nwy gwacáu, chwistrellwyr.

Mewn achos o broblemau gyda'r dyfeisiau a restrir, gwiriwch ffiws F19 hefyd.

C - switsh cyflymder y stôf, botwm ar gyfer troi'r ffenestr gefn wedi'i chynhesu ymlaen.

Am broblemau gyda'r stôf, gweler F6.

Ar gyfer problemau gwresogi, gweler F7.

D - goleuadau niwl.

Gweler Dd20.

E - pwmp tanwydd.

Gweler Dd3.

F - signal sain.

Gweler Dd17.

G - ffan oeri rheiddiadur cyflymder isel.

Gweler Dd15.

H - golau pen.

I - dimensiynau lamp, goleuadau dangosfwrdd.

J - Cydiwr cywasgydd A/C (os oes offer).

Blociwch yn y caban

Wedi'i leoli o dan y panel offeryn ar ochr y gyrrwr.

Llun - cynllun

Dynodiad ffiws

1 (10 A) - dangosfwrdd, synwyryddion a lampau rheoli, atalydd symud, cloc, larwm.

Os ydych chi wedi rhoi'r gorau i ddangos y synwyryddion ar y dangosfwrdd ac mae ei backlight wedi diflannu, gwiriwch y cysylltydd panel ar ei ochr gefn, efallai ei fod wedi neidio neu fod y cysylltiadau wedi ocsideiddio. Gwiriwch hefyd y gwifrau a'r cysylltwyr ar gefn y bloc mowntio ar gyfer y ffiws hwn.

Pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen, mae'r eicon immobilizer ar y panel yn goleuo; mae hyn yn golygu eich bod yn chwilio am allwedd smart. Os canfyddir yr allwedd yn llwyddiannus, mae'r lamp yn mynd allan a gallwch chi gychwyn y car. I ychwanegu allwedd newydd i'r system, mae angen fflachio / hyfforddi'r ECU i weithio gyda'r allwedd newydd. Os nad ydych chi'n deall y trydanwr, mae'n well cysylltu â gwasanaeth car. Os nad yw'r peiriant yn gweithio, gallwch ddod o hyd i drydanwr maes a'i alw.

2 (10 A) - bag aer (os o gwbl).

3 (25 A) - ffenestri pŵer.

Os yw ffenestr pŵer y drws yn stopio gweithio, gwiriwch uniondeb y gwifrau yn y tro pan agorir y drws (rhwng y corff a'r drws), y botwm rheoli a'i gysylltiadau. Gallai hefyd fod yn fecanwaith ffenestr pŵer. I gyrraedd ato, tynnwch ymyl y drws. Gwiriwch ddefnyddioldeb y modur trwy gymhwyso foltedd o 12 V iddo, absenoldeb gogwydd y ffenestri yn y canllawiau, cywirdeb y gêr a'r cebl (os yw'r ffenestr yn fath o gebl).

4 (10 A) - dangosyddion cyfeiriad, trowch signalau ar y dangosfwrdd.

Os yw eich signalau tro wedi rhoi'r gorau i weithio, gwiriwch y ras gyfnewid ailadrodd B, efallai y bydd yn clicio pan gaiff ei droi ymlaen, ond nid yw'n gweithio. Amnewid gyda chyfnewidfa newydd, hefyd wirio'r cysylltiadau yn y dalwyr ffiwsiau a gwirio eu cyflwr. Efallai na fydd y ras gyfnewid ar rai modelau wedi'i leoli ar y bloc mowntio, ond o dan y panel offeryn ar ochr y gyrrwr. Os nad yw'n y ras gyfnewid / ffiws, yna yn fwyaf tebygol y switsh colofn llywio, gwirio ei gysylltiadau a gwifrau.

5 (15 A) - goleuadau brêc.

Os nad yw un o'r goleuadau brêc yn gweithio, gwiriwch ei lamp, cysylltiadau yn y cysylltydd a'r gwifrau. Rhaid tynnu'r prif oleuadau i newid y bylbiau. I wneud hyn, dadsgriwiwch y 2 fraced prif oleuadau gyda sgriwdreifer o ochr y gefnffordd, gan agor y drws cefn a thynnu'r prif oleuadau, gan agor mynediad i'r lampau. Os yw'r ddau oleuadau brêc i ffwrdd, gwiriwch y switsh pedal brêc, y gwifrau a'r bylbiau. Yn aml, gall lampau rhad losgi allan, rhoi rhai drutach yn eu lle.

Os yw'r cysylltiadau yn y switsh neu'r gwifrau ar gau, efallai y bydd y goleuadau brêc ymlaen yn gyson heb leihau'r pedal brêc. Yn yr achos hwn, atgyweirio'r cylched byr.

Efallai y bydd cylched agored neu fyr hefyd yn y gwifrau prif oleuadau trwy'r boncyff.

6 (10A) - radiws.

Radio Clarion safonol. Fel arfer mae'r radio yn troi ymlaen dim ond pan fydd yr allwedd yn cael ei droi i safle 1 neu 2 (2 - tanio). Os na fydd eich radio yn troi ymlaen pan fydd y tanio ymlaen, gwiriwch y ffiws hwn a'r cysylltiadau yn ei soced. Mesurwch y foltedd yn y cysylltydd radio trwy ei ddatgysylltu.

Os cyflenwir foltedd o 12 V a bod y cysylltiadau cysylltydd yn gweithio, yna mae'r broblem yn fwyaf tebygol y tu mewn i'r radio: mae'r switsh pŵer wedi torri, mae'r cyswllt y tu mewn i'r bwrdd wedi diflannu, neu mae un o'i nodau wedi methu. Os nad oes foltedd yn y cysylltydd, gwiriwch y gwifrau i'r ffiws, yn ogystal â phresenoldeb foltedd yn y ffiws.

7 (20 A) - taniwr sigarét.

Os bydd y taniwr sigarét yn stopio gweithio, gwiriwch y ffiws yn gyntaf. Oherwydd cysylltiad gwahanol gysylltwyr y ddyfais â'r ysgafnach sigaréts ar wahanol onglau, gall cylched byr o'r cysylltiadau ddigwydd, oherwydd hyn, mae'r ffiws yn chwythu. Os oes gennych allfa 12V ychwanegol, plygiwch eich dyfeisiau i mewn iddo. Gwiriwch hefyd y gwifrau o'r taniwr sigarét i'r ffiws.

8 (15 A) - sychwyr.

Os nad yw'r sychwyr yn gweithio mewn unrhyw sefyllfa, gwiriwch y ffiws a'r cysylltiadau yn ei soced, cyfnewid A ar yr un bloc mowntio, switsh y golofn llywio a'i gysylltiadau. Rhowch 12 folt ar y modur sugnwr llwch a gweld a yw'n gweithio. Os caiff ei ddifrodi, rhowch un newydd yn ei le. Archwiliwch y brwsys, glanhewch nhw neu rhowch rai newydd yn eu lle os oes gennych chi gysylltiad gwael. Gwiriwch hefyd y gwifrau o'r injan i'r switsh colofn llywio, o'r ras gyfnewid i'r ddaear, o'r ffiws i'r ras gyfnewid, ac o'r ffiws i'r cyflenwad pŵer.

Os nad yw'r sychwyr yn gweithio'n ysbeidiol yn unig, yna mae'n fwyaf tebygol ei fod yn ras gyfnewid, cyswllt tir gwael â'r corff, neu gamweithio modur.

Gwiriwch hefyd fecanwaith y sychwr, trapesoid a thyndra'r cnau sy'n dal y sychwyr.

9 (15 A) - glanhawr ffenestri cefn, golchwr ffenestri blaen a chefn, lamp bacio.

Os nad yw'r golchwyr ffenestr flaen a chefn yn gweithio, gwiriwch lefel yr hylif yn y gronfa ddŵr golchwr windshield. Mae wedi'i leoli ar y prif oleuadau ar y dde ar y gwaelod. Er mwyn cyrraedd ato, mae'n debyg y bydd angen i chi dynnu'r prif oleuadau. Er mwyn peidio â thynnu'r prif olau, gallwch geisio cropian oddi isod gyda'r olwynion allan a thynnu'r leinin fender dde. Ar waelod y tanc mae 2 bwmp, ar gyfer y ffenestr flaen a'r ffenestr gefn.

Rhowch foltedd 12V yn uniongyrchol i un o'r pympiau, gan wirio ei ddefnyddioldeb. Ffordd arall o wirio yw cyfnewid terfynellau'r ddau bwmp. Efallai bod un o'r pympiau'n gweithio. Os yw'r pwmp yn ddiffygiol, rhowch un newydd yn ei le. Os yw'r peiriant golchi yn rhoi'r gorau i weithio yn y gaeaf, gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i lenwi â hylif gwrthrewydd, gwnewch yn siŵr nad yw sianeli'r system yn rhwystredig ac nad yw'r hylif wedi'i rewi, hefyd edrychwch ar y nozzles y mae hylif yn cael ei anfon i'r gwydr.

Efallai y bydd peth arall yn y switsh colofn llywio, gwiriwch y cyswllt sy'n gyfrifol am weithrediad y golchwr.

Os nad yw'r golchwr cefn yn gweithio, ond mae'r golchwr blaen yn gweithio ac mae'r pympiau'n gweithio, yna yn fwyaf tebygol mae toriad yn y llinell gyflenwi hylif i'r tinbren neu ei gysylltiadau yn y system. Mae'r cysylltiadau pibell golchi cefn wedi'u lleoli ar y bumper blaen, yng nghrychau'r tinbren ac y tu mewn i'r tinbren. Os yw'r tiwb wedi'i rwygo ger y tinbren, i'w ddisodli, mae angen tynnu caead y gefnffordd a'r trim tinbren. Yn gyntaf, mae'n well cael gwared ar y corrugation rhwng y drws a'r corff, gwirio cywirdeb y tiwb yn y lle hwn. Trwsiwch y tiwb sydd wedi torri trwy dorri'r ardal broblem i ffwrdd a'i ailgysylltu, neu roi un newydd yn ei le.

Os nad yw'ch golau bacio'n gweithio, gwiriwch y golau a'r cysylltiadau ar y cysylltydd. Os yw'r lamp yn gyfan, yna mae'n fwyaf tebygol mai dyma'r switsh gwrthdroi, sy'n cael ei sgriwio i'r blwch gêr. Gellir ei dynnu o dan y cwfl trwy dynnu'r hidlydd aer. Mae'r synhwyrydd gwrthdro yn cael ei sgriwio i'r blwch gêr oddi uchod. Mae'r synhwyrydd yn cau'r cysylltiadau pan fydd gêr gwrthdro yn cymryd rhan. Os bydd hyn yn methu, rhowch un newydd yn ei le.

10 (10 A) - drychau ochr trydan.

11 (10 A) - atalydd symud, system sain, goleuadau mewnol a chefnffyrdd, goleuadau drws agored ar y dangosfwrdd.

Am broblemau gyda'r atalydd symud, gweler F1.

Os nad yw'r goleuadau mewnol yn gweithio, gwiriwch y ffiws hwn, ei gysylltiadau, yn ogystal â'r lamp a'i gysylltydd. I wneud hyn, tynnwch y clawr: tynnwch y clawr a dadsgriwiwch y 2 sgriw. Gwiriwch a oes foltedd ar y lamp. Gwiriwch hefyd y switshis terfyn ar y drysau a'u ceblau.

12 (15 A) - cyflenwad pŵer cyson y larwm, awr.

13 (20 A) - cloi canolog.

Os na fydd drysau eraill yn agor wrth agor / cau drws y gyrrwr, gall y broblem fod gyda'r uned gloi ganolog sydd wedi'i lleoli ar ddrws y gyrrwr. Er mwyn cyrraedd ato, mae angen i chi dynnu'r clawr. Gwiriwch y cysylltydd, pinnau a gwifrau. Os oes problemau gyda chau / agor drws y gyrrwr, gwiriwch y gyriant mecanwaith yn y clo (gan dynnu'r tai). Mae angen i chi symud y bar clo a chau/agor cysylltiadau i reoli cloeon drws eraill.

14 (20 A) - ras gyfnewid tyniant cychwynnol.

Os na fydd yr injan yn cychwyn ac nad yw'r cychwynnwr yn troi, efallai y bydd y batri wedi marw, gwiriwch ei foltedd. Yn yr achos hwn, gallwch ei “droi ymlaen” gyda batri arall, gwefru un marw neu brynu un newydd. Os codir y batri, gwiriwch y cychwynnwr ei hun. I wneud hyn, rhowch y lifer gêr yn y sefyllfa niwtral a chau'r cysylltiadau ar y ras gyfnewid solenoid cychwyn, er enghraifft, gyda sgriwdreifer. Os nad yw'n troi, yna yn fwyaf tebygol y dechreuwr, ei bendix neu retractor.

Os oes gennych drosglwyddiad awtomatig ac nad yw'r cychwynnwr yn troi pan fyddwch chi'n troi'r allwedd, ceisiwch symud y lifer i'r safleoedd P ac N wrth geisio cychwyn. Yn yr achos hwn, mae'n fwyaf tebygol y synhwyrydd sefyllfa detholwr.

Gwiriwch y switsh tanio hefyd, y cysylltiadau y tu mewn iddo a gwifrau'r grŵp o gysylltiadau, efallai oherwydd cyswllt gwael pan fydd yr allwedd yn cael ei droi, nid oes foltedd i'r cychwynnwr.

Ffiws rhif 7 sy'n gyfrifol am y taniwr sigaréts.

Datgodio ras gyfnewid

K11	Trowch ras gyfnewid signal a larwm
K12	Ras gyfnewid sychwr
K13	Ras gyfnewid lamp niwl yn y lamp gefn

gwybodaeth ychwanegol

Gallwch ddysgu mwy am leoliad y blociau yn y fideo hwn.