Siaradodd cynrychiolwyr Mazda am y difrod amgylcheddol a achosir gan gerbydau trydan
Datguddiadau o Mazda: Mae modelau ceir trydan yr un mor niweidiol i'r amgylchedd â cherbydau clasurol. Yn seiliedig ar hyn, lansiodd yr awtomeiddiwr ei gar cyntaf gyda phŵer batri gydag ystod gyfyngedig.
Y rheswm am y penderfyniad hwn yw'r niwed y mae batris yn ei achosi i'r amgylchedd. Cyhoeddwyd hyn gan Christian Schultz, sy'n dal swydd pennaeth canolfan ymchwil Mazda. Nododd cynrychiolydd y cwmni nad yw ceir batri yn niweidio'r blaned yn llai (neu hyd yn oed yn fwy) na modelau clasurol ar gasoline neu ddiesel.
Gwnaed cymhariaeth o faint o garbon deuocsid a ollyngwyd gan ddeorfa Mazda3 a batri bach MX-30. Y canlyniad: mae'r batri yn cynhyrchu cymaint o sylweddau niweidiol â char disel confensiynol.
Ni ellir gwrthweithio'r effaith hon eto. Hyd yn oed ar ôl disodli'r batri gydag un newydd, erys y broblem.
O ran y batris 95 kWh, sydd, er enghraifft, yn cynnwys Model S Tesla: maent yn allyrru hyd yn oed mwy o garbon deuocsid.
Mae gwybodaeth o ymchwil Mazda yn datgymalu'r myth bod cerbydau pŵer batri yn ddiogel i'r amgylchedd. Fodd bynnag, dyma farn un cynrychiolydd yn unig o'r farchnad fodurol. Mae mater diogelwch ceir trydan yn dal i gael ei astudio: byddwn yn aros am wybodaeth newydd.
