2023 Ford Mustang a 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX Supercars Wedi'u Dadorchuddio: Pa mor agos Yw'r Ceir Rasio Newydd At Eu Modelau Ffordd?

Bydd y car super newydd Ford Mustang GT V8 yn cymryd rhan yn y rasys yn 2023.

Cafodd cenhedlaeth newydd Awstralia o rasio ceir super V8 ei dadorchuddio yn Bathurst ddydd Gwener ac mae'n mynd â'r gamp yn ôl i'w gwreiddiau. Yn benodol, mae'r Ford Mustang GT newydd a Chevrolet Camaro ZL1 yn llawer agosach at y model ffordd y maent yn seiliedig arno.

Mae dimensiynau'r siasi a'r injans newydd wedi'u datblygu mewn cydweithrediad â Supercars Australia, Ford Performance a Chevrolet Racing.

Mae'r ceir gyda'r wedd newydd yn llawer agosach at yr hyn a welwch ar y stryd, mae llawer o'r paneli i bob pwrpas yn ymgyfnewidiol rhyngddynt - nid yw hynny'n wir gyda Mustangs a Holden Commodores sydd wedi'u haddasu'n helaeth heddiw.

Er bod yr holl baneli wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd i leihau cost a phwysau, mae'r drysau, y cwfl, y boncyff a'r to, yn ogystal â'r prif oleuadau a gwydr, yn union yr un maint o ran maint â chymheiriaid ffyrdd.

I gael golwg fwy ymosodol a phwrpasol, mae'r ddau fodel yn cynnwys gwarchodwyr blaen a chefn wedi'u bwydo i fyny, yn ogystal â sbwyliwr blaen arddull rasio ac adain gefn.

O dan gwfl y ddau fodel mae peiriannau cwbl newydd, yn lle'r V5.0 8-litr a ddefnyddir mewn ceir rasio cyfredol. Bydd Ford yn defnyddio V5.4 8-litr yn seiliedig ar yr un bensaernïaeth Coyote â'r Mustang sy'n mynd ar y ffordd, tra bod y Camaro yn cael ei bweru gan V5.7 LTR 8-litr.

Mae'r Camaro yn defnyddio injan marchnerth uwch oherwydd ei fod yn defnyddio technoleg hŷn na'r Ford, gyda dim ond dwy falf fesul silindr ac un camsiafft. Mewn cyferbyniad, mae gan injan Mustang bedair falf fesul silindr a phedair camsiafft, sy'n golygu bod y ddwy injan yn cyflawni'r un perfformiad er gwaethaf eu meintiau gwahanol.

Fe wnaeth y symudiad hwn i fwy o geir stoc helpu i adfywio diddordeb Ford a GM, nid yn unig yn Awstralia ond hefyd yn eu pencadlys yn yr UD. Roedd Cyfarwyddwr Ford Performance Global Mark Rushbrook ar ei ffordd i Bathurst ar gyfer y lansiad, dim ond i gael ei atal mewn cwarantîn 72 awr, tra bod pennaeth rasio byd-eang GM, Jim Campbell, wedi anfon neges wedi'i recordio i'r agoriad.

“Pan edrychwch ar y supercar Mustang GT Gen3, nid oes amheuaeth mai Mustang yw hwn,” meddai Rushbrook. “Mae hyn yn cyd-fynd yn llwyr â’r rhan oedd yn ffocws i ni yn ystod cyfnod dylunio a datblygu’r car hwn,” meddai Rushbrook.

“Yr eisin ar y gacen yw’r ffaith fod ganddi injan Ford stoc,” ychwanegodd.

Hefyd yn bresennol yn lansiad y Gen3 roedd Llywydd Ford Awstralia Andrew Birkick a Rheolwr Gyfarwyddwr GM Awstralia a Seland Newydd Mark Ebolo.

Bydd cyflwyno Chevrolet Racing yn dod yn frand ymbarél ar gyfer holl weithrediadau trac lleol General Motors, gan ganiatáu ar gyfer elfennau treftadaeth o Gerbydau Arbenigol GM, AC Delco a Holden.

Mae penderfyniad GM i barhau i rasio’n lleol ar ôl cau Holden, ac er gwaethaf y ffaith nad yw’r Camaro yn mynd i gael ei werthu yma o dan yr enw GMSV, yn hwb mawr i drefnwyr Supercars.

“Rwy’n credu ei bod yn bwysig ein bod yn gwneud bargen gyda’r Unol Daleithiau, maen nhw newydd lansio eu Camaro yn NASCAR,” meddai Ebolo. “Rydym yn dechrau gweld yr aliniad hwn rhwng ein brandiau a'n marchnadoedd. Rydyn ni’n credu y bydd edrychiad, teimlad ac angerdd y car hwn yn creu cyffro anhygoel i’n holl frandiau.”

Ychwanegodd: “Mae [chwaraeon modur] yn bwysig iawn, rydyn ni’n gwybod pa mor gryf yw chwaraeon moduro o ran yr angerdd a’r gefnogaeth y mae’n ei roi i bob un o’n hunedau busnes. Credwn mai dyma asgwrn cefn absoliwt ein busnes wrth symud ymlaen.”

Bydd y ceir Gen3 yn cael eu profi a'u homologio dan oruchwyliaeth Supercars Awstralia trwy gydol 2022, gyda phrofion yn cael eu cynnal ar draciau amrywiol i sicrhau cystadleuaeth gyfartal rhwng y ddau gar newydd. Bydd y timau wedyn yn cyflwyno’r ceir yn rownd gyntaf tymor 2023 sydd wedi’i drefnu ar gylchdaith stryd Newcastle.