Cyflwyno tu allan y croesiad Skoda Enyaq iV
Mae'r car yn dilyn yr arddull a ddiffinnir gan fodelau diweddaraf y brand fel yr Octavia ac eraill. Mae dylunwyr yn parhau i ddatganoli SUV trydan Skoda Enyaq iV yn raddol, y mae ei première byd wedi'i drefnu ar gyfer Medi 1. Yn y gyfres ddiweddaraf o ymlidwyr, dangoswyd brasluniau o'r tu mewn, ac yn awr, er yn y lluniadau, datgelir y tu allan. Mae'r car yn dilyn steilio modelau diweddaraf y brand, fel y pedwerydd Octavia, y croesfan Kamiq neu'r hatchback cryno Scala. Ond ar yr un pryd, mae gan yr SUV gyfrannau hollol wahanol.
Mae placiau Rhifyn y Sylfaenydd ar y drychau ochr yn adlewyrchu'r argraffiad cyfyngedig cyntaf o 1895 o ddarnau. Rhaid i ddyluniad y fersiwn hon fod yn wahanol i'r Enyaq arferol a rhaid i'r offer gynnwys nodweddion arbennig.
Rydym eisoes wedi gweld y car mewn cuddliw, a nawr gallwn gymharu a deall yr hyn a oedd wedi'i guddio y tu ôl i'r sticeri a'r ffilm. Ac ar yr un pryd, cymharwch y dyluniad â pherthynas agos - ID.4.
Dywed awduron y model ei fod ychydig yn dalach na chroesfannau tebyg oherwydd y batri o dan y llawr. Mae ganddo fonet ychydig yn fyrrach a tho hirach na SUV sy'n cael ei bweru gan hylosgi. Ond mae cydbwysedd y cyfrannau yn cael ei adfer gan fas olwyn mawr (ar gyfer car o'r maint hwn) o 2765 mm gyda hyd o 4648.
Ni wnaeth y dylunwyr dynnu'r gril addurniadol o'r car trydan, fel y mae rhai crewyr ceir trydan yn ei wneud, ond i'r gwrthwyneb, maent yn ei amlygu'n weledol, hyd yn oed ychydig yn ei wthio ymlaen a'i wneud yn fwy fertigol. Mae'n hawdd ei adnabod fel gril rheiddiadur Skoda. Wedi'i gyfuno â phrif oleuadau matrics LED llawn, olwynion mawr, to ar oleddf a waliau ochr wedi'u cerflunio, mae'n creu golwg ddeinamig. Yn gwbl gydnaws â'r gyriant. Dywedwyd eisoes: Bydd gan Enyaq gyriant olwyn gefn a gyriant pob olwyn, pum fersiwn pŵer a thair fersiwn batri. Mae gan y fersiwn gyriant olwyn gefn pen uchaf (Enyaq iV 80) 204 hp. ac yn teithio 500 km ar un tâl, a'r addasiad uchaf gyda thrawsyriant deuol (Enyaq iV vRS) - 306 hp. a 460 km.
Mae pennaeth dyluniad allanol Skoda, Karl Neuhold, yn gwenu, gan brynu prynwyr addawol "digon o le a llawer o bethau annisgwyl."
Mae'r model Skoda cyntaf ar lwyfan modiwlaidd Volkswagen, yr MEB, yn agor cyfnod newydd i'r cwmni, yn ôl y cwmni. Ac felly mae angen iddi gymryd cam ymlaen mewn dylunio. Mae Karl Neuhold yn cymharu'r SUV trydan hwn â gwennol ofod, gan addo cyfuniad o amlbwrpasedd a nodweddion craff. I'r rhai sy'n hoff o rifau, mae data technegol yn fwy diddorol, ond nid yw pob un yn cael ei ddatgelu. Ond mae'r dylunwyr yn brolio cyfernod llusgo o 0,27, y maen nhw'n ei alw'n "drawiadol ar gyfer croesiad o'r maint hwn." Nid yw hyn, wrth gwrs, yn gofnod ar gyfer SUV, ond yn syml yn werth da iawn am arian.
Ddoe, cyhoeddodd Skoda y bydd yr Enyaq iV yn derbyn nid yn unig LED, ond hefyd goleuadau matrics - gyda siâp hecsagonol newydd o'r prif fodiwlau, "llygaid" tenau o oleuadau llywio ac elfennau crisialog ychwanegol. Pe bai'n opteg Matrics LED IQ.Light, fel Golff a Tuareg, byddai'r Tsieciaid yn brolio nifer y deuodau ym mhob prif oleuadau (o 22 i 128), ond nid ydynt. Nid yw'n hysbys a fydd y matricsau'n ffitio i galedwedd safonol Enyaq.
Nid yw dyluniad goleuadau a goleuadau 3D y Skoda diweddaraf yn gorgyffwrdd, ond cefnogir y motiff main siâp V gan y stampio yn y tinbren. Dywedodd y prif steilydd goleuo Petar Nevrzela, wrth gwrs, iddo gael ei ysbrydoli gan draddodiad gwydr Bohemaidd.
Yn ôl Skoda, mae'r prif oleuadau matrics "yn tynnu sylw at gymeriad arloesol y model newydd." Mae ceir trydan arloesol eisoes yn derbyn dolenni drws y gellir eu tynnu'n ôl, ond mae'r Tsieciaid wedi rhoi'r rhai mwyaf cyffredin ar Enyaq iV, ac mae'r artist wedi "anghofio" eu paentio.
Ddoe, datgelodd Volkswagen ar ffurf teaser olau pen matrics o'r ID.4 SUV, efaill Enyaq. Nid oes disgrifiad, ond mae'r marc IQ.Light yn siarad drosto'i hun.
Efallai na fydd yr "oes newydd" y mae'r Tsieciaid yn siarad amdani am y brand mewn electromobility. Yn gynharach y mis hwn, cymerwyd Skoda gan Thomas Schaefer, a fydd, yn ôl ffynonellau mewnol, yn dod â'r brand yn ôl i gylch y gyllideb. Os felly, ni ddylai Skoda fod yn falch o'r opsiynau premiwm, ond dylai ateb y cwestiynau cyffredin (codi tâl, adnewyddu, diogelwch) y mae Volkswagen yn eu cynhyrchu yn yr UD ar hyn o bryd cyn lansio'r ID.4.
