Cyflwyno: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Car Llonydd
Felly yn sicr nid yw'n syndod bod Toyota wedi dewis Gwlad yr Iâ i arddangos ei gaffaeliad diweddaraf, sef disel 2,8-litr sydd â phopeth sydd ei angen arnoch i brofi SUV, o ffyrdd tarmac hardd i rwbel, anialwch creigiog a chaeau lafa. croesi afonydd ac, yn olaf ond nid lleiaf, eira ar rewlifoedd.
Mae'r Land Cruiser cyfredol wedi bod ar y farchnad ers dwy flynedd bellach, ond roedd y disel mawr sydd hefyd yn gweddu orau iddo wedi darfod eisoes pan gafodd ei ailwampio yn 2013 (o ystyried y bydd yn rhaid i'r Land Cruiser newydd aros ychydig ddyddiau). mwy o flynyddoedd). mae safonau amgylcheddol wedi newid), fel y bu ers cyflwyno'r genhedlaeth hon yn 2009. Bu'n rhaid i'r injan newydd aros tan eleni, ac erbyn hyn mae gan y Land Cruiser drosglwyddiad a fydd yn newid yn ddisel yn dawel. a dyfodol llai ffafriol.
O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae gan y pedwar silindr newydd ddau deciliter yn llai o ddadleoliad, tua phum marchnerth arall, mwy o dorque ar gael ar yr adolygiadau isaf ac, yn anad dim, gwacáu llawer glanach. Mae Toyota wedi gofalu am hyn (am y tro cyntaf yn ei ddiesel) gyda catalydd AAD, hynny yw, trwy ychwanegu wrea at y gwacáu. Defnydd: Yn swyddogol 7,2 litr fesul 100 km, sy'n ganlyniad rhagorol ar gyfer SUV 2,3 tunnell.
Nid yw gweddill y dechneg wedi newid. Mae hyn yn golygu bod gan y Land Cruiser siasi a rhodfa o hyd sydd wedi'u cynllunio i aros heb eu hail ar lawr gwlad. Mae'r blwch gêr a'r trosglwyddiad (mae hwn yn llawlyfr safonol, ond yn awtomatig am gost ychwanegol) yn cael ei gynorthwyo gan wahaniaethu trorym cefn cloi canolog a hunan-gloi, ac wrth gwrs, electroneg sydd hefyd yn helpu gyda'r breciau. Os ydym yn ychwanegu at hyn y system o ddringo awtomatig ar greigiau ac addasu'r ataliad aer i'r ddaear o dan yr olwynion (ar greigiau, wrth gwrs, mae'n gweithio'n wahanol nag, er enghraifft, ar rwbel cyflym), y gallu i analluogi sefydlogwyr (KDSS ), gan ddod â'r holl electroneg i'r llawr. consol), addasiad uchder cerbyd ... Na, nid Land Cruiser yw'r math meddal hwnnw o SUVs dinas. Mae'n parhau i fod yn SUV enfawr go iawn a fydd yn fwy tebygol o atal ofn y gyrrwr nag oddi ar y ffordd o dan yr olwynion. A chan fod yr adnewyddiad diweddaraf yn cynnwys dyluniad allanol a mewnol, gan gynnwys deunyddiau (plastig caled, er enghraifft, sampl yn unig), mae hefyd yn gydymaith da wrth ei ddefnyddio bob dydd.
Prisiau? Ar gyfer y "Kruzerka" rhataf bydd yn rhaid i chi ddidynnu 44 mil (am yr arian hwn byddwch yn derbyn cyfluniad sylfaenol, trosglwyddiad â llaw a bas olwyn wedi'i fyrhau mewn cyfuniad â chorff tri drws), ac ar gyfer pum drws â chyfarpar perffaith gyda trosglwyddo awtomatig bydd yn rhaid i chi baratoi tua 62 mil rubles.
Dusan Lukic, llun gan Toyota
