Mynd y tu hwnt i'r terfyn cyflymder. Pam mae'n well mynd yn arafach ond yn llyfnach yn y ddinas?

Mae hyd yn oed tri o bob pedwar gyrrwr Pwylaidd yn mynd dros y terfyn cyflymder mewn ardaloedd poblog. Yn y modd hwn maent yn peryglu eu hunain a defnyddwyr eraill y ffyrdd.

Mae data gan Fwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Ewrop yn dangos bod 2017% o gerbydau a oedd yn teithio ar ffyrdd mewn aneddiadau Pwylaidd wedi mynd y tu hwnt i'r terfyn cyflymder o 75 km/h* yn 50. Drwy oryrru, mae llawer o yrwyr am wneud iawn am yr amser a gollwyd mewn tagfeydd traffig. Pam na ddylech chi ei wneud?

Mae gyrwyr mewn dinasoedd yn aml yn rhuthro, yn cyflymu'n fyr i gyflymder annerbyniol, ac yna'n brecio. Fodd bynnag, ychydig o bobl sy'n sylweddoli bod y cyflymder cyfartalog gwirioneddol y gellir ei ddatblygu mewn dinasoedd mawr tua 18-22 km / h. Nid yw cyflymu dim ond i stopio wrth olau traffig eiliad yn ddiweddarach yn gwneud unrhyw synnwyr ac mae'n beryglus. meddai Adam Knetowski, cyfarwyddwr Ysgol Yrru Ddiogel Renault.

Mae cyflymu a brecio bob yn ail yn cyfrannu at sefyllfaoedd nerfol ar y ffordd, ac yn achos gyrrwr dan straen, mae siawns uwch o wneud camgymeriad a gwrthdaro.

Gweler hefyd: Y 10 ffordd orau o leihau'r defnydd o danwydd

I'r gwrthwyneb, mae'n brofiad gyrru llyfn, hawdd ei ddarllen sy'n hyrwyddo diogelwch ac yn talu ar ei ganfed. Gan symud ar gyflymder penodol, rydym yn fwy tebygol o daro'r "don werdd" a pheidio â stopio ar bob croestoriad. Rydym hefyd yn llosgi llai o danwydd. Mae cynnal cyflymder cyson neu frecio injan yn un o egwyddorion sylfaenol eco-yrru. dywedwch hyfforddwyr Ysgol Yrru Renault.

* 13eg Adroddiad Perfformiad Diogelwch Ffyrdd, ETSC, 2019

Gweler hefyd: Renault Megane RS yn ein prawf