Meistr RVS Ychwanegol mewn trawsyrru awtomatig a CVT - disgrifiad, priodweddau, sut i wneud cais
Cynnwys
Mae'n anodd dod o hyd i adolygiadau negyddol am yr ychwanegyn RVS Master Transmission atr7 mewn trosglwyddiadau awtomatig a CVTs. Mae modurwyr yn fodlon â'r ateb, maen nhw'n dweud eu bod yn defnyddio'r cyfansoddiad ar geir Rwsiaidd a thramor. Nodir bod y car yn cychwyn yn well yn y gaeaf ar injan oer.
Mae Rvs Master yn ychwanegyn gan ddatblygwyr y Ffindir sy'n eich galluogi i wneud mân atgyweiriadau i'r trosglwyddiad a'r injan heb ddatgymalu. Mae'n annymunol troi at atgyweiriad o'r fath, oherwydd nid yw'r cynnyrch yn offeryn gwyrthiol a all gludo unrhyw fetelau at ei gilydd. Ond mae'r haen a grëir gan yr hylif yn cynyddu ymwrthedd gwisgo'r rhannau. Dyma wir werth y Meistr Rvs.
Disgrifiad
Mae'r hylif yn lleihau effeithiau amlygiad hirfaith o ffrithiant. O ganlyniad, mae'r adnodd o fecanweithiau yn cynyddu, mae rhannau'n gweithio'n hirach. Mae'r ychwanegyn yn adfer ac yn gwneud iawn am draul. Ar ôl arllwys, mae haen gynyddol o 0,5-0,7 mm yn ymddangos ar y rhannau.
Gellir defnyddio RVS gydag ychwanegion eraill gan nad yw'r hylif yn adweithio â nhw. Nid yw cyfansoddiad cemegol yr olew a ddefnyddir yn newid, fel y mae'r priodweddau.
Gan ddefnyddio'r amrywiad ar y cyd ag olew, bydd y modurwr yn derbyn:
- cynnydd o bron i 50% yn yr adnodd o Bearings gwialen cysylltu;
- cynyddu pŵer yr injan hylosgi mewnol;
- adferiad cywasgu;
- gostyngiad o 30% yn y defnydd o olew.
RVS Master Transmission atr7
Cyfansoddiad ac erthygl
Mae amrywiad yn cynnwys:
- tua 90% magnesiwm silicad;
- ychydig yn llai na 2,5% amffibol;
- 5% forsterita;
- hyd at 2,5% graffit.
Yr erthygl mewn siopau yw GA4.
Mecanwaith gweithredu
Ar ôl arllwys i mewn i injan hylosgi mewnol neu flwch gêr, mae'r hylif yn ffurfio haen amddiffynnol sy'n gallu adfer mân draul, er enghraifft, ar pistons ceir. Mae'r amddiffyniad canlyniadol yn llawer cryfach na'r cyfansoddiad a ffurfiwyd o ganlyniad i electroplatio â chromiwm.
Mecanwaith gweithredu
Gellir defnyddio'r offeryn gyda milltiroedd car hyd at 300 km.
Sut i wneud cais
Gwaherddir defnyddio'r cyfansoddiad ar beiriannau gasoline, lle mae methiant mecanyddol amlwg (gwisgo dros 50%). Os yw modurwr yn defnyddio olewau gyda Teflon neu ychwanegion gweithredol eraill, yna rhaid fflysio'r injan hylosgi mewnol a rhoi olew rheolaidd yn ei le.
Mae digon o gynnyrch yn y botel ar gyfer un driniaeth o beiriannau hylosgi mewnol. Os oes angen haen well, mae angen mwy o becynnu.
Gweithdrefn ar gyfer y prosesu cyntaf:
- aros i'r injan gynhesu i dymheredd gweithredu;
- “RVS Master” yn gynnes i dymheredd yr ystafell ac yn ysgwyd am tua 30 eiliad;
- arllwyswch hylif i'r injan ac aros 15 munud tra ei fod yn segur;
- diffodd yr injan ac aros am funud, yna ailgychwyn y car - am awr yn segur.
Ystyrir bod y prosesu wedi'i gwblhau wrth gyrraedd 400-500 km o redeg - yn rhedeg yn yr injan hylosgi mewnol.
Cais ychwanegyn
Yna gallwch chi fynd ymlaen i ailadrodd y llawdriniaeth trwy newid rhai amodau:
- newid olew a hidlydd;
- cyflawni'r un gweithredoedd ag yn ystod y prosesu cyntaf;
- toriad yn y car - 1500-2000 km.
Adolygiadau am yr ychwanegyn mewn trosglwyddiad awtomatig
Mae'n anodd dod o hyd i adolygiadau negyddol am yr ychwanegyn RVS Master Transmission atr7 mewn trosglwyddiadau awtomatig a CVTs. Mae modurwyr yn fodlon â'r ateb, maen nhw'n dweud eu bod yn defnyddio'r cyfansoddiad ar geir Rwsiaidd a thramor. Nodir bod y car yn cychwyn yn well yn y gaeaf ar injan oer.
Nid yw'r ychwanegyn yn offeryn atgyweirio cyffredinol, ond gall ymestyn oes yr injan pan gaiff ei ddefnyddio'n gywir.
