Ychwanegion injan XADO - adolygiadau, profion, fideos

Mae XADO yn gwmni Wcrain-Iseldiraidd, a sefydlwyd yn 1991 yn ninas Kharkov.

Prif ddyfais y cwmni yw adfywwyr - ychwanegion i olew injan, sy'n cynyddu bywyd yr injan yn sylweddol. Mae'r cwmni'n cynhyrchu ystod enfawr o gynhyrchion i amddiffyn bron pob cydran o geir ac offer modur arall.

Ymddangosodd cynhyrchion gyda logo XADO ar y farchnad yn 2004 ac fe achosodd lawer o ddadlau ar unwaith - gosodwyd ychwanegion adfywiol braidd yn ddrud ac olewau modur fel elixir ar gyfer car.

Ar ôl eu cymhwyso, mae hen geir yn hedfan fel rhai newydd: mae'r ergyd yn yr injan yn diflannu, mae'r blychau gêr yn stopio hymian, mae'r defnydd o danwydd yn lleihau, ac mae cywasgu yn y silindrau yn cynyddu.

Ni allai ein golygyddion o Vodi.su fynd heibio i'r brand hwn, gan fod ganddynt ddiddordeb hefyd mewn sicrhau bod peiriannau ein ceir yn gweithio'n normal.

Beth rydyn ni wedi gallu ei ddarganfod?

Egwyddor weithredol adfywiadwyr XADO

Yn wahanol i ychwanegion Suprotec, mae XADO yn gweithredu ar yr injan mewn ffordd ychydig yn wahanol. Mae adfywwyr, a elwir hefyd yn olewau atomig,, mewn gwirionedd, yn olew trwchus sy'n cynnwys gronynnau adfywiol.

Mae ychwanegyn o'r fath yn cael ei werthu mewn cynwysyddion bach o 225 mililitr.

Mae gronynnau adfywiol, sy'n mynd i mewn i'r injan, yn cael eu trosglwyddo ynghyd ag olew injan i'r rhannau hynny sydd angen eu hamddiffyn. Cyn gynted ag y darganfyddir lle o'r fath - er enghraifft, crac yn y wal piston neu waliau silindr wedi'i naddu - cychwynnir y broses adfywio. O dan weithred grymoedd ffrithiant a'r gwres a ryddhawyd yn yr achos hwn, mae haen o cermet yn dechrau tyfu. Mae hon yn broses hunan-reoleiddio sy'n dod i ben cyn gynted ag y bydd y cotio amddiffynnol yn cael ei ffurfio.

Mantais ychwanegion XADO yw bod y sylweddau gweithredol mewn gronynnau ac nad ydynt yn mynd i mewn i adweithiau cemegol gydag ychwanegion o olew injan safonol. Er mwyn atal yr asiant rhag setlo yn y cas crank, ar ôl ei lenwi, gadewch yr injan i segur am o leiaf 15 munud, ac yn ystod yr amser hwnnw bydd yr adfywiad yn setlo ar wyneb parau ffrithiant ac yn dechrau ffurfio haen amddiffynnol.

Ar ôl rhediad o 1500-2000 cilomedr, bydd gorchudd amddiffynnol yn cael ei ffurfio.

Mae angen cyfrifo'r foment o lenwi olew atomig XADO yn gywir - mae'n amhosibl disodli'r olew safonol ar ôl llenwi'r ychwanegyn nes bod y car wedi teithio o leiaf 1500 cilomedr.

Yn ystod yr amser hwn, bydd yr haen amddiffynnol yn cael amser i ffurfio, bydd geometreg y silindrau yn gwella, a fydd yn arwain at gynnydd mewn cywasgu, ac, yn unol â hynny, at gynnydd mewn tyniant, gostyngiad yn y defnydd o danwydd ac olew injan.

Ar ôl 1500-2000 km o redeg, gellir newid yr olew yn ddiogel yn barod. Ni fydd hyn yn effeithio ar yr haen amddiffynnol mewn unrhyw ffordd. Ar ben hynny, mae'r adfywiad yn cadw'r gallu i adfywio, hynny yw, os bydd craciau a chrafiadau newydd yn ffurfio ar yr haen amddiffynnol, byddant yn gordyfu'n naturiol heb ychwanegu cyfran newydd o olew atomig XADO.

Er mwyn cydgrynhoi'r canlyniadau a gafwyd, gellir ail-lenwi'r ychwanegyn yn rhywle ar ôl 50-100 mil cilomedr.

Mae llawer o yrwyr mor flinedig â'r broses o adfywio injan eu car nes eu bod yn llenwi XADO yn amlach nag sydd angen. Fodd bynnag, mae hwn yn wastraff arian - mae'r rheolwr yn un o'r siopau cemegol ceir yn argymell cadw at yr union ddos (un botel ar gyfer 3-5 litr o olew), ond os byddwch chi'n llenwi mwy, yna bydd y gronynnau yn syml. yn yr olew injan fel cronfa wrth gefn a bydd yn gweithio dim ond pan fydd angen, er enghraifft, gyda llwythi gormodol.

Ychwanegion injan XADO - adolygiadau, profion, fideos

Yn fras yn ôl yr un egwyddor, mae'r holl ychwanegion eraill sy'n cael eu hychwanegu at y blwch gêr, llywio pŵer, blwch gêr yn gweithredu. Mae yna fformwleiddiadau ar wahân sydd wedi'u haddasu'n arbennig ar gyfer peiriannau gasoline a disel, trosglwyddiadau llaw, awtomatig neu robotig, ar gyfer cerbydau gyriant olwyn neu olwyn flaen.

Cymhwyso XADO mewn bywyd go iawn

Cymerwyd yr holl wybodaeth uchod o bamffledi'r cwmni a sgyrsiau ag ymgynghorwyr rheoli. Ond mae golygyddion porth Vodi.su yn edrych ar unrhyw hysbyseb, yn union fel hysbyseb. Bydd yn llawer mwy diddorol darganfod a yw ychwanegion XADO yn gallu adfer yr hen bŵer i'r injan. Ar ôl siarad â gyrwyr a gwarchodwyr, fe wnaethom lwyddo i ddarganfod cant y cant dim ond un peth - Yn bendant ni fydd defnyddio'r ychwanegion hyn yn gwneud i'r injan redeg yn waeth..

Roeddent yn adrodd, er enghraifft, stori am warchodwr a yrrwyd i atgyweirio car, y rhoddwyd y cyffur hwn yn ei injan unwaith. Ni allai'r gwarchodwr gwael gael gwared ar y gorchudd ceramig-metel gwydn ar y pistons, felly bu'n rhaid iddo newid y grŵp silindr-piston yn llwyr.

Canmolodd llawer o yrwyr yr ychwanegion hyn yn onest - mae popeth sydd wedi'i ysgrifennu yn yr hysbyseb yn wirioneddol wir: dechreuodd y car ddefnyddio llai o danwydd, mae'n cychwyn heb broblemau yn y gaeaf, mae sŵn a dirgryniad wedi diflannu.

Roedd yna hefyd rai nad oedd yn ymateb yn dda iawn, ac nid yn unig am XADO, ond hefyd am unrhyw ychwanegion eraill. Yn wir, fel y digwyddodd yn ddiweddarach, ni ddigwyddodd eu problemau oherwydd y defnydd o ychwanegion, ond oherwydd dadansoddiadau hollol wahanol: pistonau wedi'u llosgi, pympiau olew wedi'u treulio, leinin a chyfnodolion crankshaft. Dim ond yn y gweithdy y gellir trwsio dadansoddiadau o'r fath, ni fydd unrhyw ychwanegyn yn helpu yn yr achos hwn.

Ychwanegion injan XADO - adolygiadau, profion, fideos

Mewn gair, cyn llenwi ychwanegion, mae angen i chi gael diagnosteg, oherwydd mae car yn system gymhleth iawn, a gall mwy o ddefnydd o olew neu ostyngiad mewn pŵer injan ddigwydd nid yn unig oherwydd traul ar silindrau a phistonau.

Mae'r un peth yn wir am broblemau gyda'r blwch gêr - os yw'r gerau wedi'u gwneud o fetel o ansawdd isel, yna'r unig ffordd yw datrys y blwch gêr yn llwyr.