Mae'n amser newid teiars
Am y tro, rydyn ni'n dal i gael rhew ac o bryd i'w gilydd rydyn ni'n cael ein dychryn gan yr eira olaf, ond mae'r haul gweithredol fwyfwy yn gwneud i ni feddwl am y gwanwyn. Gyda hi, bydd hefyd yn amser i newid teiars.
Am y tro, rydyn ni'n dal i gael rhew ac o bryd i'w gilydd rydyn ni'n cael ein dychryn gan yr eira olaf, ond mae'r haul gweithredol fwyfwy yn gwneud i ni feddwl am y gwanwyn. Gyda hi, bydd hefyd yn amser i newid teiars.
Rydym yn newid teiars gaeaf oherwydd, ar wahân i'r gwahaniaeth mewn gwadn o'i gymharu â theiars haf, mae ganddynt gyfansoddiad rwber gwahanol. Mae'r rwber mewn teiars gaeaf yn feddalach i wneud gyrru ar eira yn haws ac mae'r car yn fwy gafaelgar i'r ffordd. Ac mewn teiars haf, y ffactor pwysicaf yw'r gallu i ddraenio dŵr rhwng y ffordd a'r olwynion - eglura Marek Godzieszka, cyfarwyddwr technegol Auto-Boss.
Gyda llaw, mae'n werth talu sylw i weld a yw'r teiars a ddefnyddiwyd hyd yn hyn yn dal i fod yn addas i'w defnyddio. yn gyntaf oll, mae angen i chi wirio dyfnder y gwadn, y mae'n rhaid iddo fod o leiaf 1,6 mm. Nid oes rhaid i chi chwarae gyda'r pren mesur. Mae gan y teiars gleiniau arbennig yn y gwadn. Os ydynt yn cyd-fynd â'r teiar, mae'r gwadn eisoes yn rhy fas.
Yr elfen bwysicaf o ofalu am deiars yw cynnal y pwysau cywir yn y teiars. Mae teiars wedi'u tan-chwyddo yn lleihau diogelwch, gan waethygu gafael, ond yn bennaf oll, gan gyfyngu ar y posibilrwydd o ddraenio dŵr o dan yr olwynion.
Mae'r clustog dŵr sy'n weddill o dan y teiar yn hyrwyddo sgidio ac yn ymestyn y pellter brecio. Mae'r car hefyd yn llai sefydlog wrth gornelu.
Ar y llaw arall, mae pwysau rhy isel yn achosi i'r teiars wisgo'n gyflym iawn. Yn ôl data'r gweithgynhyrchwyr, mae teiars sy'n cael eu gweithredu gyda phwysau annigonol yn gwisgo dair gwaith yn gyflymach na theiars wedi'u chwyddo'n iawn.
Os yw'r pwysau yn rhy isel, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu hefyd, oherwydd bod y gwrthiant treigl ac felly'r galw am ynni yn fwy. Yn ôl ymchwil, gostyngiad o 20 y cant mewn pwysedd teiars. yn lleihau ystod y car 30%.
cynllunio
Mae teiars heb ddigon o aer yn llai abl i dynnu dŵr o dan yr olwynion
Mae'r lluniau ar y dde yn dangos effaith pwysau ar y gallu i ddadleoli dŵr o dan yr olwynion.
Mae'r llun uchaf yn dangos teiar wedi'i chwyddo'n gywir. Gallwch gymharu ymddygiad teiar gyda gwasgedd o 1 bar a theiar gyda gwasgedd o 1,5 bar o dan yr un amodau.
Mae clustog dŵr o dan y teiar yn beryglus iawn oherwydd mae'n cynyddu'r risg o sgidio yn sylweddol.
