Ydy hi'n bryd ffarwelio รข V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 a mwy ar fin cael gwared ar grwm wyth wrth i gar trydan ddod i'r amlwg
Disgwylir i'r genhedlaeth newydd Mercedes-AMG C63 gael ei dadorchuddio yn ddiweddarach eleni, gan ddisodli ei V8 gydag injan pedwar-silindr wedi'i thrydaneiddio.
Mae'n bryd ffarwelio รข'r injan V8 annwyl wrth i'r diwydiant modurol symud tuag at drydaneiddio a lleihau maint er mwyn cyrraedd targedau allyriadau nwyon llosg.
Rydym eisoes wedi gweld y Holden Commodore, Ford Falcon, a Chrysler 300 yn marw am wahanol resymau, ond bydd yr injan V8 yn dod allan o hyd yn oed mwy o fodelau yn y dyfodol agos.
Felly os ydych chi'n meddwl nad oes unrhyw beth yn lle dadleoli, dyma'r modelau V8 mewn perygl sy'n dal i fod ar gael nawr, ond nid ar unrhyw adeg yn fuan mae'n debyg.
Patrรดl Nissan
Er nad yw wedi'i gadarnhau'n swyddogol eto, mae'r sibrydion diweddaraf yn nodi y bydd SUV oddi ar y ffordd Patrol y genhedlaeth nesaf yn gollwng ei injan V8 oherwydd methiant cotio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.
Gan fod fersiwn gyfredol Awstralia o'r SUV mawr yn defnyddio V5.6 petrol 8kW / 298Nm 560-litr, mae sรดn bod y fersiwn nesaf yn newid i V3.5 litr dau-turbocharged 6-litr.
Disgwylir i'r V6 fod yr un mor bwerus รข'r V8, os nad yn fwy, ond - yn yr un modd รข thranc y Toyota LandCruiser diesel V8 - efallai y bydd y rhai sydd eisiau SUV mawr, crwm-wyth am weithredu'n gyflym.
Mercedes-AMG C63
Bydd y genhedlaeth nesaf Mercedes C63 yn cael gwared ar yr injan betrol V4.0 twin-turbocharged AMG 8-litr hollbresennol o blaid injan pedwar-silindr wedi'i thrydaneiddio. Enwch y calonnau toredig o amgylch y byd.
Nid yw'n newyddion drwg i gyd, gan y bydd yr injan pedwar-silindr wedi'i thrydaneiddio yn debygol o berfformio'n well na'r 375kW / 700Nm V8 a oedd ar gael yn y C63 S sy'n mynd allan, ond gall fod yn anodd i rai cefnogwyr newid i injan gyda hanner cymaint o silindrau. .
Peidiwch รข meddwl mai dyma fydd diwedd y Mercedes V8, gan y bydd y V63 yn debygol o barhau i gael ei gynnig mewn modelau mwy fel yr EXNUMX ac mewn ceir chwaraeon pwrpasol fel y genhedlaeth nesaf AMG GT.
Lexus LC500
Gyda Lexus a'r rhiant-gwmni Toyota yn mynd i mewn i drydaneiddio, mae'n debyg bod petrol 5.0-litr V8 Lexus ar ei goesau olaf.
Er bod yr injan yn cael ei gynnig yn yr RC F, IS500 a GS F, dim ond yn y LC500 blaenllaw yn Awstralia y caiff ei gynnig ar hyn o bryd.
Gyda 351kW / 540Nm, nid y V5.0 8-litr yw'r V8 mwyaf pwerus sydd ar gael, ond mae'n sicr yn gwneud yr LC hyd yn oed yn fwy deniadol.
Mae Lexus wedi dweud y bydd ei berfformiad blaenllaw nesaf yn fodel holl-drydan ac yn cadw DNA annwyl yr ALFf, felly gallai hyn fod yn ddiwedd ar raglen Lexus V8.
Aston Martin Vantage
Gan fenthyg injan V4.0 deuol 8-litr AMG, wedi'i wefru รข thwrboeth, mae'r Aston Martin Vantage yn cynnig digon o berfformiad gyda thiwnio hyd at 387kW/685Nm.
Ond efallai na fydd hynny'n hir, gan fod y brand wedi datgelu cynlluniau yn ddiweddar i leihau maint y trรชn pลตer ar gyfer fersiynau o'r Vantage yn y dyfodol, yn ogystal รข'r DB11 a DBX.
Wrth i AMG symud tuag at bedwar-silindr wedi'i drydaneiddio, dywedodd Aston ei fod yn gweithio ar injan hybrid V6 3.0-litr.
Dywedir bod y pลตer a'r torque yr un fath รข'r V8 blaenorol, ond nid yw'r union ffigurau wedi'u cadarnhau eto.
Jeep grand cherokee
Yn anffodus, nid yw'r Jeep Grand Cherokee, sy'n cael ei bweru gan V8, ar gael yn Awstralia bellach gan y bydd y model cenhedlaeth newydd yn newid i uned V6.
Mae hynny'n golygu nad yw potensial cenhedlaeth newydd SRT neu Trackhawk yn edrych yn dda iawn, ond mor ddiweddar รข'r llynedd, cynigiwyd y Grand Cherokee gyda thair injan V8 wahanol รข sgรดr o 259kW / 520Nm, 344kW / 624Nm a 522kW / 868Nm.
Yn y cyfamser, bydd y Grad Cherokee newydd yn cael ei lansio yn ddiweddarach eleni gydag injan V210 344kW/3.6Nm 6-litr, a disgwylir hybrid plug-in yn y dyfodol hefyd.
