Oer braf yn y car...

… Nid hwyl yn unig mohono

Mae'r blynyddoedd diwethaf wedi bod yn arbennig o boeth - mae mwy a mwy o yrwyr yn meddwl am gar â chyflyru aer. Ychydig flynyddoedd yn ôl, roedd dyfais o'r fath ar gael mewn ceir dosbarth uwch, heddiw mae hyd yn oed y ceir lleiaf ar gael gyda "oerach" ar y bwrdd.

Os yw rhywun o ddifrif am gyflyrwyr aer, yna prynu gyda gosodiad ffatri yw'r mwyaf proffidiol. Oherwydd gwerthiant isel o geir newydd, mae llawer o frandiau wedi bod yn cynnig ceir aerdymheru am bris hyrwyddo ers peth amser bellach. Mae rhai mewnforwyr yn cynnig aerdymheru ar gyfer PLN 2.500 yn unig. Mae yna adegau pan fydd pris aerdymheru wedi'i gynnwys ym mhris y car.

Yr ateb drutaf yw gosod cyflyrydd aer mewn car sydd eisoes yn cael ei ddefnyddio. Mae'n swmpus ac felly'n llawer drutach.

Tan yn ddiweddar, aerdymheru â llaw oedd y math mwyaf cyffredin o gyflyrydd aer. Gosododd y gyrrwr y tymheredd yn ôl ei anghenion ei hun ac anghenion y teithwyr. Yn ddiweddar, mae aerdymheru yn cael ei reoli'n gynyddol gan synwyryddion electronig sy'n “monitro” bod y tymheredd yn y caban ar y lefel a ddewisir gan y gyrrwr. Daw cerbydau dosbarth uwch yn safonol gyda dyfeisiau sy'n caniatáu gosodiadau tymheredd unigol ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr blaen, a hyd yn oed ar gyfer teithwyr sedd gefn.

Mae cyflyrydd aer car yn gwneud mwy nag oeri yn unig. Mae hefyd yn lleihau lleithder aer, sy'n bwysig yn yr hydref, y gaeaf a dechrau'r gwanwyn. O ganlyniad, nid yw ffenestri'r car yn niwl.

Dylid defnyddio cyflyrydd yn gynnil. Y rheol sylfaenol yw nad yw'r gwahaniaeth rhwng y tymheredd y tu mewn i'r cerbyd a'r tymheredd y tu allan yn rhy fawr - yna mae'n hawdd dal annwyd. Am yr un rhesymau, ni ddylid oeri'r car yn rhy gyflym, ac ni ddylid defnyddio'r cyflyrydd aer ar gyfer teithiau byr i'r ddinas.