Cyrhaeddodd gwerthiannau ceir Tsieineaidd y terfyn
Wal Fawr V200
Mae'n ymddangos bod y goresgyniad ceir Tsieineaidd wedi pylu ar ôl dechrau cryf. Y llynedd, gostyngodd nifer y ceir wedi'u gwneud yn Tsieineaidd a werthwyd yn Awstralia yn sydyn.
Yn achos Great Wall, y brand mwyaf a gellir dadlau ei fod yn fwyaf adnabyddus, gostyngodd gwerthiant 43%.
I roi'r niferoedd mewn persbectif, gostyngodd marchnad ceir newydd Awstralia yn ei chyfanrwydd 2 y cant yn unig yn 2014. Yn y cyfamser, mae Great Wall wedi gwerthu 2637 o gerbydau yma, i fyny o 6105 yn 2013 ac uchafbwynt o 11,006 yn 2012.
Mae nifer y cerbydau Chery a werthwyd yma hefyd wedi gostwng yn sylweddol, o 903 o gerbydau i 592 o gerbydau y llynedd, i lawr o 1822 o gerbydau pan lansiwyd y brand yn 2011. Dim ond 800 o gerbydau a werthodd brandiau Foton a LDV, a ymddangosodd yma gyntaf y llynedd. cerbydau rhyngddynt.
Ers i fewnforion ddechrau, mae'r ddoler wedi gostwng o gydraddoldeb i 82 cents ar y ddoler yn ystod yr ychydig fisoedd diwethaf ...
Dywed Ateco Automotive o Sydney, sy'n mewnforio Chery, Great Wall, Foton a LDV, fod cryfder doler yr Unol Daleithiau yn erbyn doler Awstralia wedi brifo pob brand.
Dywed llefarydd, Daniel Cotterill, fod y cwmni wedi prynu ceir yn China gyda doler yr Unol Daleithiau.
Ers i fewnforion ddechrau, mae'r ddoler wedi gostwng o gydraddoldeb i 82 cents ar y ddoler dros y misoedd diwethaf, gan ei gwneud yn ddrutach i brynu ceir mewn termau cymharol.
Mewn cyferbyniad, mae cwymp yr Yen wedi caniatáu i wneuthurwyr ceir o Japan hogi eu pensiliau trwy ychwanegu offer ychwanegol a thorri prisiau i gau'r bwlch cost gyda chynhyrchion Tsieineaidd.
Wrth i'r bwlch leihau i $1000 mewn rhai achosion, roedd yn well gan brynwyr dalu'n ychwanegol am geir Japaneaidd o ansawdd uwch. Ni wnaeth ailwerthu gwael, adolygiadau a chanlyniadau profion damwain cyfartalog helpu'r Tsieineaid ychwaith.
Y Wal Fawr X240 SUV yw'r gorau o ran diogelwch, gyda sgôr o bedwar o bob pump gan Raglen Asesu Ceir Newydd Awstralia (ANCAP). Nid yw ANCAP yn argymell prynu unrhyw beth â sgôr is na phedair seren.
Dywed Mr Cotterill fod y mewnforiwr wedi methu ag ymateb i brisiau is yn Japan. “Mae gostyngiad yng ngwerth yen Japan wedi caniatáu i rai brandiau proffil uchel ostwng eu prisiau, tra bod dibrisiant doler Awstralia yn erbyn doler yr Unol Daleithiau wedi tanseilio ein gallu i ostwng prisiau ymhellach i geisio cynnal y bwlch.
“Hefyd, yn enwedig gyda Great Wall, nid ydym wedi gallu diweddaru’r lineup ac mae hynny’n ein brifo ni hefyd,” meddai.
Mae ceir Geely yn cael eu mewnforio i Orllewin Awstralia gan Grŵp John Hughes. Y llynedd, cafodd y Geely MK ei anrhydeddu fel y car newydd rhataf yn Awstralia ar ddim ond $8999.
Ond mae stociau wedi'u gwerthu ac mae gwerthiant wedi dod i ben, am y tro o leiaf. Tra ei fod yn dal i fod yn berchen ar yr hawliau, mae Hughes wedi rhoi'r brand Geely ar y backburner nes ei fod yn cynnig trosglwyddiad awtomatig ac o leiaf sgôr diogelwch damwain pedair seren.
