Perfformiad Model 3 Tesla - ADOLYGU Alex ar Autos [YouTube]

Mae adolygiad perfformiad Model 3 Tesla gan Alex ar Autos wedi ymddangos ar Youtube. Mae hyn yn ddiddorol oherwydd mae nifer o gymariaethau â'r fersiwn Ystod Safonol a ffrydiau y cyffyrddodd AutoCentrum.pl â hwy yn ddiweddar gan werthuso Model 3 cynnar a fewnforiwyd o'r Unol Daleithiau.

Daw gwybodaeth bwysig o'r dechrau: mae Perfformiad Model 3 Tesla ychydig yn llai oherwydd y gyriant olwyn. Ei gyfaint yw 76,5 litr, sy'n golygu bag a all ffitio yn y lineup safonol Tesla 3, yng nghefn y Model 3 Mae perfformiad yn atal y bonet rhag cau.

Mae'r adran bagiau yn y cefn yn 425 litr.

Yr ail elfen bwysig: pŵer gwefrwyr adeiledig: Tesla Model 3 Perfformiad mae ganddo batri sydd â chynhwysedd defnyddiadwy o tua 75 kWh, ac mae'r gwefrydd adeiledig yn cefnogi hyd at 11 kW o bŵer. Mae gan yr amrywiad Ystod Safonol fatri llai (~ 50 kWh neu ~ 54,5 kWh ar gyfer y fersiwn Plus) ac mae gwefrydd ar fwrdd yn cefnogi hyd at 7,5 kW o bŵer.

> Musk: Heb newidiadau SHARP, ni fydd gan Tesla unrhyw arian mewn 10 mis

Ac nid dyna'r cyfan: yng ngorsaf codi tâl cyflym Tesla Model 3 Standard Range DC, mae'n cyrraedd tua 100kW, tra bod y fersiwn Perfformiad ar ei brig ar 150kW ar V2 Supercharger, neu hyd yn oed 255kW ar V3 Supercharger - ond dim ond un sydd. Mae'r ddyfais yn yr Unol Daleithiau ar hyn o bryd.

Nid yw llywio Ystod Safonol Model 3 Tesla yn arddangos delweddau lloeren na thraffig ffordd, yn wahanol i'r fersiwn Perfformiad. Yn ddiddorol, mae'n rhaid i'r ddau gar gynllunio llwybr gan ystyried y sefyllfa draffig gyfredol, gan gynnwys tagfeydd traffig, oherwydd eu bod yn defnyddio'r un mecanweithiau Google. Felly nid yw'r diffyg gwybodaeth am tagfeydd traffig yn y rhifyn rhatach yn golygu y bydd llywio yn ein rhoi yng nghanol tagfa draffig enfawr ...

Canmolodd yr adolygydd y llywio lawer, ond nid oedd ganddo gefnogaeth Android Auto ac Apple CarPlay ac ychydig o fotymau traddodiadol i reoli swyddogaethau dethol. Fodd bynnag, toddodd i ffwrdd ar gyflymder y system gyfan, sydd, o'i gyfuno ag ymarferoldeb, yn rhagori ar unrhyw beth y mae gweithgynhyrchwyr eraill yn ei gynnig.

Mae'n hawdd cymharu perfformiad Model 3 Tesla wrth yrru - ac mae'n well - na chynhyrchion pen uchaf Mercedes (AMG) neu BMW (cyfres M). Pan fyddwch chi'n camu ar y pedal nwy, mae'r car yn cyflymu'n syth, nid oes unrhyw oedi wrth drosglwyddo, a dim ond ar gyflymder uwch y teimlir rhywfaint o ddiffyg pŵer.

Mae'r model 3 Perfformiad yn perfformio'n llawer gwell mewn corneli, hyd yn oed gyda sbardun cryf, oherwydd, fel y byddech chi'n dyfalu, mae cywirdeb mesuryddion trorym yn cael ei reoli'n electronig. Mewn car ag injan hylosgi mewnol, dim ond un teclyn sydd ar gael i'r un electroneg: y breciau.

Atal Perfformiad Model 3 Tesla wedi'u graddio fel gwannach na chystadleuwyr y silff uchaf. Mae holl amrywiadau Model 3 wedi'u tiwnio a'u prisio'n gyfartal. I wneud pethau'n waeth, nid yw'r gwneuthurwr mewn gwirionedd yn cynnig unrhyw ddewis arall o ran stiffrwydd.

Lefel mud y caban graddio hefyd fel cyfartaledd. Yn y Tesla Model 3 Performance, clywir synau yn dod o'r trosglwyddiad, mewn modelau eraill - chwibanu aer. Daeth y YouTuber i'r casgliad ei fod yn union oherwydd y gwahaniaeth yn ansawdd cydosod y car y mae rhai synau'n torri y tu mewn. Roedd Zakhar, wrth edrych ar un o’r Model 3 cyntaf, yn ei chael hi’n anodd ymdopi â’r synau hyn ar gyflymder priffyrdd:

> Model 3 Tesla: protest AutoCentrum.pl [YouTube]

Gwerth ei weld:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: