Mae gwneuthurwyr ceir yn adeiladu cychod hwylio breuddwydiol
Cynnwys
Yn aml iawn, yn enwedig mewn delwriaethau ceir, gallwch ddod o hyd i unrhyw ategolion neu ddillad gyda logo gweithgynhyrchwyr enwocaf y byd, megis, er enghraifft, Ferrari, Lamborghini neu Mercedes-Benz. Mae'r holl nwyddau hyn yn cyfrannu at adeiladu teyrngarwch cwsmeriaid ac, wrth gwrs, cynyddu refeniw cwmnïau. Fodd bynnag, mae'r ystod o frandiau modurol yn mynd ymhell y tu hwnt i grysau-T, hetiau neu gadwyni allweddol, fel y dengys yr enghreifftiau hyn o gychod hwylio a grëwyd gan frandiau o'r fath (neu'n hytrach, gyda'u cydweithrediad).
Rhifyn AMG Sigaréts TirG
Mae Rasio Sigaréts wedi creu'r Tiranna sy'n cyfuno cyflymder a chysur. Mae'n roced môr 18 metr o hyd sy'n gallu cyflymu 65 cwlwm (120 km / awr) diolch i 6 injan V4,6 8-litr V2700 sy'n darparu cyfanswm pŵer o dros XNUMX hp. Nid cwch rasio mo hwn, fodd bynnag, gan ei fod yn cynnig tu mewn i gychod hwylio moethus yn ogystal â gwahanol rannau ffibr carbon o Mercedes-AMG. Yn fyr, mae yr un peth â'r AMG stryd, cymysgedd o foethusrwydd a chwaraeon. Yn rhyfedd ddigon, mae Mercedes-AMG wedi rhyddhau cydweithrediad Dosbarth G y tro hwn o'r enw Rhifyn Sigaréts gyda lliwiau cychod a rhai manylion penodol.
Tecnomar Lamborghini 63
Nid y greadigaeth ddiweddar hon yw cyrch cyntaf Lamborghini i'r sector dŵr, wrth i'r cwmni Eidalaidd ddatblygu pâr o beiriannau morol yn yr 1980au ond ni chynhyrchodd cwch cyflawn erioed. Nawr, diolch i'r cydweithrediad â Tecnomar, gall y brand arddangos ei greadigaethau. Fel ceir Lamborghini, mae gan y cwch hefyd berfformiad o'r radd flaenaf - 4000 hp, cyflymder uchaf o 110 km / h a thag pris o tua 1 miliwn ewro.
Lexus LY 650
Fel y gwelwyd mewn enghreifftiau blaenorol, mae cychod hwylio gan wneuthurwyr ceir yn aml yn ganlyniad partneriaethau â chwmnïau arbenigol yn y sector morwrol. Fodd bynnag, nid yw hyn yn wir gyda'r Lexus LY 650. Mae hefyd yn wir nad yw'r cynnyrch hwn yn Lexus 100% oherwydd bod y stiwdio dylunio cychod hwylio Eidalaidd Nuvolari Lenard yn rhan o'r prosiect. Fodd bynnag, daeth y syniad gwreiddiol o frand Siapaneaidd sy'n ceisio arddangos ffordd o fyw moethus y tu allan i'r ceir eu hunain. Mae'r LY650 yn 19,8 metr o hyd ac mae'n cael ei bweru gan injan Volvo Penta IPS 12,8-litr sy'n datblygu 1350 marchnerth. Mae'r corff yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd a phlastig wedi'i atgyfnerthu, a gellir rheoli llawer o ddyfeisiau electronig ar fwrdd gan ddefnyddio ffôn clyfar.
Mercedes Arrow460 GranTurismo
O ran cychod hwylio, mae'r automaker Almaeneg yn cymryd cerdyn trwmp arall gyda'r Arrow460-GranTurismo 2016. Wedi'i ddylunio gan Ganolfan Ddylunio Mercedes-Benz a'i ddylunio gan Britain's Silver Arrows Marine, mae'r cwch hwn yn tynnu ysbrydoliaeth o du mewn moethus y Mercedes-Benz S. -dosbarth. Mae'n 14m o hyd, gyda seddi i 10 o bobl, mae ganddo fyrddau, gwelyau, ystafell ymolchi, cwpwrdd cerdded i mewn moethus ac, yn rhesymegol, mae'r holl baneli mewnol wedi'u gwneud o bren. Mae gan y cwch hwylio ddwy injan diesel Yanmar 6LY3-ETP wedi'i oeri ag aer, a chyfanswm eu pŵer yw 960 hp. Y cyflymder uchaf a hawlir yw 40 not, sef tua 74 km/h.
Super Sport Pininfarina 65
Mae'r Super Sport 65, a grëwyd mewn cydweithrediad â Rossinavi o'r Eidal, yn ymgorffori gweledigaeth Pininfarina o gwch hwylio moethus godidog. O leiaf 65,5 m o hyd ac uchafswm o 11 m o led, er gyda dadleoliad o ddim ond 2,2 m, mae'r llong fach hon o faint i'w galluogi i fynd i mewn i borthladdoedd a baeau nad oes gan gychod hwylio eraill gyda'i dimensiynau fynediad atynt. . ... Cymerodd y dyluniad lawer o rannau hefyd o fyd ceir, ar wahân, mae sawl llawr yma.
Tir Môr Iveco
Yn olaf, model sydd ag ychydig yn gyffredin hyd yma â chychod hwylio moethus. Dyma'r Iveco SeaLand, cerbyd amffibaidd arbrofol yn seiliedig ar yr Iveco Daily 4 × 4, a gyflwynwyd yn Sioe Modur Genefa 2012. O safbwynt mecanyddol, prin y mae wedi newid, ac eithrio ei gysyniad cerbyd amffibaidd ei hun gyda chorff arbennig a dur wedi'i weldio, y corff yn uniongyrchol o amgylch y car. Mae gan y model injan hydrojet, wedi'i ategu gan injan turbodiesel 3,0-litr a thanciau tanwydd gyda chyfanswm cynhwysedd o 300 litr. Roedd y brand yn wynebu her fawr i SeaLand yn croesi Camlas Corsica: 75 milltir forol, tua 140 cilomedr, mewn ychydig llai na 14 awr.
