Mae cynhyrchu celloedd tanwydd a thanciau hydrogen yn WORSE i'r amgylchedd na batris [ICCT]

Tua mis yn ôl, rhyddhaodd y Cyngor Trafnidiaeth Glân Rhyngwladol (ICCT) adroddiad ar allyriadau o gynhyrchu, defnyddio a gwaredu cerbydau hylosgi, hybridau plug-in, cerbydau trydan a cherbydau celloedd tanwydd (hydrogen). Efallai y bydd unrhyw un sydd wedi edrych yn agos ar y siartiau yn synnu: pmae cynhyrchu batri yn arwain at allyriadau nwyon tŷ gwydr is a baich amgylcheddol is na chynhyrchu celloedd tanwydd a thanciau hydrogen..

Mae tanciau hydrogen yn waeth i'r amgylchedd na batris. Ac rydym yn siarad am osod yn unig, nid cynhyrchu.

Gellir lawrlwytho Adroddiad LCA ICCT (Dadansoddiad Cylch Bywyd) YMA. Dyma un o'r graffiau a grybwyllwyd, gweler tudalen 16 yn yr adroddiad. Melyn - cynhyrchu batris yn y byd modern (gyda chydbwysedd ynni cyfredol), coch - cynhyrchu tanc hydrogen gyda chelloedd tanwydd, mwy gwaeth:

Ychydig yn synnu, gwnaethom ofyn i ICCT am y gwahaniaethau hyn oherwydd Derbynnir yn gyffredinol bod echdynnu deunyddiau crai a gweithgynhyrchu batris lithiwm-ion yn brosesau "budr", ac ystyrir bod celloedd tanwydd neu danciau hydrogen yn lân.oherwydd "nid nonsens ydyn nhw i gyd." Mae'n ymddangos nad oedd unrhyw gamgymeriad: o ran allyriadau CO₂, mae cynhyrchu batris yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd ac yn llai niweidiol i'r amgylchedd na chynhyrchu celloedd a chronfeydd dŵr.

Dywedodd Dr. Georg Bicker, prif awdur yr adroddiad, wrthym iddo ddefnyddio'r model GREET a ddatblygwyd gan Labordy Cenedlaethol Argonne, labordy ymchwil ar gyfer Adran Ynni'r UD, i baratoi'r datganiadau. Gadewch inni bwysleisio: nid rhyw fath o ganolfan ymchwil yw hon, ond gwrthrych, y mae ei ganlyniadau ym maes ynni niwclear, ffynonellau ynni amgen ac ymbelydredd yn cael eu cydnabod ledled y byd.

Yn dibynnu ar faint y cerbyd a'r man gwerthu, h.y. o ffynhonnell y batri, mae allyriadau nwyon tŷ gwydr (GHG) yn amrywio o 1,6 tunnell o gyfwerth â CO.₂ ar gyfer bagiau deor bach yn India (batri 23 kWh) hyd at 5,5 tunnell o gyfwerth â CO₂ ar gyfer SUVs a SUVs yn yr UD (batri 92 kWh; Tabl 2.4 isod). Ar gyfartaledd ar gyfer pob segment mae tua 3-3,5 tunnell o gyfwerth â CO.₂... Cynhyrchu categoreiddio yn cynnwys ailgylchu, pe bai, byddai 14-25 y cant yn is, yn dibynnu ar y broses ailgylchu a faint o ddeunyddiau crai a adferwyd.

Er cymhariaeth: mae cynhyrchu celloedd tanwydd a thanciau hydrogen yn allyrru 3,4-4,2 tunnell o gyfwerth â CO₂ yn ôl y model GREET neu 5 tunnell o gyfwerth â CO₂ mewn modelau eraill (tt. 64 a 65 o'r adroddiad). Yn baradocsaidd, nid adferiad platinwm a ddefnyddir mewn celloedd tanwydd sy'n cario'r baich mwyaf ar yr amgylchedd, ond saernïo tanciau hydrogen cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon... Nid yw'n syndod bod yn rhaid i'r silindr wrthsefyll pwysau enfawr o 70 MPa, felly mae'n pwyso sawl degau o gilogramau, er na all ddal ond ychydig gilogramau o nwy.

System hydrogen yn Opel Vivaro-e Hydrogen (c) Opel

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: