Gwaedu'r breciau ac ailosod yr hylif brêc

Deuir â'r canllaw mecanig hwn atoch yn Louis-Moto.fr.

Mae breciau da yn gwbl hanfodol ar gyfer diogelwch beiciau modur ar y ffordd. Felly, mae angen ailosod yn rheolaidd nid yn unig y padiau brêc, ond hefyd yr hylif brêc mewn systemau brêc hydrolig.

Ailosod hylif brêc beic modur

Yn methu â gweld y gronfa hylif brêc trwy'r ffenestr? Allwch chi ddim ond gweld du? Mae'n bryd disodli'r hen stoc â hylif brêc melyn golau glân ffres. A allwch chi dynnu'r lifer brêc llaw i'r gafael llindag? Ydych chi eisiau gwybod beth all yr ymadrodd "pwynt pwysau" ei olygu? Yn yr achos hwn, dylech edrych ar unwaith ar system hydrolig eich breciau: mae'n wir yn bosibl bod aer yn y system, lle na ddylai fod swigod aer. Cofiwch: Er mwyn brecio'n ddiogel, rhaid gwasanaethu'r breciau yn rheolaidd. Yma, byddwn yn dangos i chi sut i wneud hynny.

Fel yr esboniwn i chi yn ein cynghorion mecaneg, mae hanfodion hylif brêc, hylif hydrolig yn heneiddio dros amser. Waeth beth yw milltiroedd y cerbyd, mae'n amsugno dŵr ac aer hyd yn oed mewn system gaeedig. Canlyniad: Mae'r pwynt pwysau yn y system frecio yn mynd yn anghywir ac ni all y system hydrolig wrthsefyll llwythi thermol cryf yn ystod brecio brys. Felly, mae'n bwysig newid yr hylif brêc yn unol â'r cyfnodau cynnal a argymhellir gan y gwneuthurwr a gwaedu'r system brêc ar yr un pryd. 

Rhybudd: mae'r gofal mwyaf yn hanfodol yn ystod y gwaith hwn! Mae gweithio gyda systemau brecio yn hanfodol i ddiogelwch ar y ffyrdd ac mae angen gwybodaeth dechnegol fanwl am y mecaneg. Felly peidiwch â mentro'ch diogelwch! Os oes gennych yr amheuaeth leiaf ynghylch eich gallu i gyflawni'r gwaith hwn ar eich pen eich hun, gwnewch yn siŵr eich bod yn ymddiried hwn mewn garej arbenigol. 

Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer systemau brecio gyda rheolaeth ABS. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae gan y systemau hyn ddau gylched brêc. Ar y naill law, cylched a reolir gan bwmp brêc a actuating y synwyryddion, ar y llaw arall, cylched rheoli a reolir gan bwmp neu modulator pwysau a actuating y pistons. Yn y rhan fwyaf o achosion, rhaid i systemau brêc o'r math hwn gael eu gwaedu gan system electronig a reolir gan gyfrifiadur y siop. Felly, nid yw hon yn swydd y gellir yn rhesymol ei gwneud gartref. Dyna pam isod rydym yn disgrifio dim ond cynnal a chadw systemau brêc. heb ABS ! 

Sicrhewch bob amser nad yw hylifau brêc gwenwynig sy'n cynnwys DOT 3, DOT 4 neu DOT 5.1 glycol yn dod i gysylltiad â rhannau ceir wedi'u paentio na'ch croen. Bydd yr hylifau hyn yn dinistrio paent, arwynebau a chroen! Os oes angen, rinsiwch cyn gynted â phosibl gyda digon o ddŵr. Mae Hylif Brake Silicôn DOT 5 hefyd yn wenwynig ac yn gadael ffilm iro barhaol. Felly, dylid ei storio'n ofalus i ffwrdd o ddisgiau a padiau brêc. 

Gwaedu'r breciau

Mae dau ddull gwahanol o waredu hylif brêc wedi'i ddefnyddio ac aer gwaedu o'r system brêc: gallwch naill ai bwmpio'r hylif gyda'r lifer / pedal brêc i'w dynnu i mewn i hambwrdd diferu, neu ei sugno i fyny gan ddefnyddio pwmp gwactod (gweler Llun 1c). 

Mae'r dull pwmpio yn caniatáu ichi orfodi'r hylif brêc i mewn i gynhwysydd gwag trwy diwb tryloyw (gweler Llun 1a). Arllwyswch ychydig o hylif brêc newydd i'r cynhwysydd hwn (tua 2 cm) cyn dechrau atal aer rhag mynd i mewn i'r system hydrolig yn ddamweiniol trwy'r bibell. Sicrhewch fod y cynhwysydd yn sefydlog. Rhaid i ddiwedd y bibell aros yn yr hylif bob amser. Ateb symlach a mwy diogel yw defnyddio peiriant gwaedu brêc gyda falf wirio (gweler llun 1b) sy'n atal ôl-lifiad aer yn ddibynadwy.

Fel arall, gallwch hefyd ddefnyddio'r sgriw gwaedu brêc Stahlbus gyda falf wirio (gweler Llun 1d) i ddisodli'r sgriw gwaedu brêc gwreiddiol. Ar ôl hynny, gallwch ei adael yn y car am amser hir, a fydd yn symleiddio gwaith cynnal a chadw pellach ar y system brêc yn fawr.

Wrth dynnu aer o'r system, monitro lefel yr hylif yn nhanc y falf yn gyson: peidiwch byth â gadael iddo ddraenio'n llwyr i atal aer rhag ailymuno â'r system, a fydd yn gofyn ichi ddechrau o'r cychwyn cyntaf. ... Peidiwch byth â hepgor cyfnodau newid hylif!

Yn benodol, os yw cyfaint y gronfa ddŵr a calipers brêc eich car yn fach, sydd fel arfer yn wir ar feiciau a sgwteri motocrós, mae gwagio'r gronfa ddŵr trwy sugno â phwmp gwactod yn gyflym iawn. Felly, yn y sefyllfa hon, mae'n well draenio'r olew trwy waedu gyda'r lifer / pedal brêc. Ar y llaw arall, os yw pibell brêc eich car yn hir a bod cyfaint yr hylif yn y gronfa a'r calipers brêc yn fawr, gall pwmp gwactod wneud eich swydd yn llawer haws.

Newidiwch yr hylif brêc - gadewch i ni fynd

Dull 1: newid hylif gan ddefnyddio lifer llaw neu bedal troed 

01 - Gosodwch y gronfa hylif brêc yn llorweddol

Y cam cyntaf yw codi'r cerbyd yn ddiogel. Gosodwch ef fel bod y gronfa hylif brêc sydd dal ar gau oddeutu llorweddol. Ar gyfer hyn, fe'ch cynghorir i ddefnyddio stondin gweithdy sy'n addas ar gyfer eich model car. Gallwch ddod o hyd i awgrymiadau ar gyfer codi'ch cerbyd yn ein gwybodaeth sylfaenol am gynghorion baglu mecanyddol.

02 - Paratoi'r gweithle

Yna gorchuddiwch bob rhan wedi'i baentio o'r beic modur gyda ffilm addas neu debyg i osgoi difrod a achosir gan dasgu hylif brêc. Mae croeso i chi fod yn ddarllenadwy ychwanegol: mae'n anodd cyflawni'r gwaith heb faw. A fyddai'n drueni ar estheteg eich car. Fel mesur diogelwch, cadwch fwced o ddŵr glân wrth law.

03 - Defnyddiwch wrench cylch, yna gosodwch y bibell

Dechreuwch trwy waedu'r system brêc gyda'r sgriw gwaedu bellaf o'r gronfa hylif brêc. I wneud hyn, rhowch wrench blwch addas ar y deth gwaedu caliper brêc, yna cysylltwch diwb wedi'i gysylltu â'r deth gwaedu brêc neu'r gronfa ddŵr. Sicrhewch fod y pibell yn ffitio'n iawn ar y sgriw gwaedu ac na all lithro i ffwrdd ar ei phen ei hun. Os ydych chi'n defnyddio pibell ychydig yn hen, gallai fod yn ddigonol torri darn bach ohoni gyda thorwyr gwifren i sicrhau ei bod yn aros yn ei lle. Os nad yw'r pibell wedi'i eistedd yn iawn ar y sgriw gwaedu, neu os yw'r sgriw gwaedu yn rhydd yn yr edau, mae risg y bydd jet mân o swigod aer mân yn llifo i'r pibell. Ar gyfer diogelwch ychwanegol, gallwch hefyd ddiogelu'r pibell, er enghraifft. gyda chlamp neu glymiad cebl.

04 – Dadsgriwio'r clawr yn ofalus

Tynnwch y sgriwiau ar gap y gronfa hylif brêc yn ofalus. Sicrhewch fod sgriwdreifer yn addas ar gyfer gosod sgriwiau pen Phillips. Yn wir, mae'n hawdd niweidio'r sgriwiau bach Phillips. Bydd taro'r sgriwdreifer yn ysgafn â morthwyl yn helpu i lacio sgriwiau jam. Agorwch orchudd y gronfa hylif brêc yn ofalus a'i dynnu'n ofalus gyda mewnosodiad rwber.  

05 - Rhyddhewch y sgriw gwaedu a'r hylif pwmp

Yna rhyddhewch y sgriw gwaedu yn ofalus gyda wrench sbaner trwy ei droi hanner tro. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n defnyddio'r allwedd briodol yma. Mae hyn oherwydd pan nad yw'r sgriw yn llacio am amser hir, mae'n tueddu i fod yn ddibynadwy. 

06 - Pwmp gyda lifer brêc

Defnyddir y lifer brêc neu'r pedal i bwmpio'r hylif brêc a ddefnyddir o'r system. Ewch ymlaen yn ofalus iawn gan fod rhai silindrau brêc yn tueddu i wthio hylif trwy'r edafedd sgriw gwaedu i'r gronfa hylif brêc wrth bwmpio ac, os felly, ei chwistrellu ar rannau wedi'u paentio o'r car. Sicrhewch nad yw'r gronfa hylif brêc byth yn hollol wag!

Yn y cyfamser, ychwanegwch hylif brêc newydd i'r gronfa hylif brêc cyn gynted ag y bydd y lefel yn gostwng yn amlwg. I wneud hyn, ewch ymlaen fel y disgrifir uchod: rhaid i ddim aer fynd i mewn i'r system!

Os nad yw'r hylif yn llifo'n iawn, mae yna ychydig o dric: ar ôl pob pwmpio, adferwch y sgriw gwaedu, yna rhyddhewch y lifer neu'r pedal, rhyddhewch y sgriw a dechrau pwmpio eto. Mae'r dull hwn yn cymryd ychydig mwy o waith, ond mae'n gweithio'n dda ac yn tynnu swigod aer o'r system yn effeithiol. Bydd gwaedu'r breciau â falf nad yw'n dychwelyd neu sgriw Stahlbus yn arbed y drafferth i chi. Yn wir, mae'r falf wirio yn atal unrhyw ôl-lif o hylif neu aer.

07 - Trosglwyddiad hylif

Daliwch ati gyda'r gwaith da, gan gadw llygad barcud ar lefel yr hylif brêc yn y gronfa nes mai dim ond hylif glân newydd, heb swigod, sy'n llifo trwy'r tiwb clir. 

Pwyswch i lawr ar y lifer / pedal un y tro diwethaf. Tynhau'r sgriw gwaedu wrth gadw'r lifer / pedal yn isel. 

08 - Awyru

Yn dibynnu ar y system, rhaid i chi waedu'r aer o'r system brêc trwy'r sgriw gwaedu nesaf, gan symud ymlaen fel y disgrifiwyd o'r blaen / yn achos breciau disg dwbl, mae'r cam hwn yn cael ei berfformio ar yr ail galwr brêc yn y system.

09 - Sicrhewch fod y lefel llenwi yn gywir

Ar ôl i'r aer gael ei dynnu o'r system brêc trwy'r holl sgriwiau gwaedu, llenwch y gronfa ddŵr â hylif brêc, gan osod y gronfa ddŵr i'r safle llorweddol i'r lefel uchaf. Yna caewch y jar trwy roi mewnosodiad a chaead rwber glân a sych (!). 

Os yw'r padiau brêc eisoes wedi'u gwisgo ychydig, byddwch yn ofalus i beidio â llenwi'r gronfa ddŵr yn llwyr i'r lefel uchaf. Fel arall, wrth ailosod y padiau, efallai y bydd gormod o hylif brêc yn y system. Enghraifft: Os yw'r gasgedi wedi'u gwisgo 50%, llenwch y can hanner ffordd rhwng y lefelau llenwi lleiaf ac uchaf.  

Tynhau'r sgriwiau Phillips (yn y rhan fwyaf o achosion mae'n hawdd eu tynhau) gyda sgriwdreifer addas a heb rym. Peidiwch â goresgyn neu gall y newid hylif nesaf fod yn broblem. Gwiriwch y cerbyd yn drylwyr eto i sicrhau nad oes unrhyw hylif brêc wedi gollwng arno. Os oes angen, tynnwch nhw yn ofalus cyn i'r paent gael ei ddifrodi.

10 - Pwynt pwysau ar lifer

Cynyddwch y pwysau yn y falfiau brêc trwy wasgu'r lifer / pedal brêc sawl gwaith. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dal i allu teimlo'r pwynt pwysau sefydlog ar y lifer neu'r pedal ar ôl teithio byr heb lwyth. Er enghraifft, ni ddylech symud y lifer brêc ar y handlebar i fyny i'r handlen heb ddod ar draws gwrthiant cryf. Fel y disgrifiwyd yn gynharach, os yw'r pwynt pwysau yn annigonol ac nad yw'n ddigon sefydlog, mae'n bosibl bod aer yn y system o hyd (yn yr achos hwn, ail-fentio), ond mae yna hefyd ollyngiad caliper brêc neu piston pwmp llaw wedi'i wisgo.

Y nodyn: Os, ar ôl ychydig o waedu a gwiriad trylwyr am ollyngiadau, nad yw'r pwynt pwysau yn sefydlog o hyd, defnyddiwch y weithdrefn ganlynol, sydd eisoes wedi'i phrofi: Tynnwch y lifer brêc yn gadarn a'i chloi yn erbyn y gafael llindag, er enghraifft. gyda thei cebl. Yna gadewch y system dan bwysau yn y sefyllfa hon, dros nos yn ddelfrydol. Yn y nos, gall swigod aer bach parhaus godi'n ddiogel i'r gronfa hylif brêc. Y diwrnod wedyn, tynnwch y tei cebl, ailwiriwch y pwynt pwysau a / neu berfformio carth aer terfynol. 

Dull 2: disodli hylif gyda phwmp gwactod

Dilynwch gamau 01 i 05 fel y disgrifir yn null 1, yna parhewch fel a ganlyn: 

06 - Hylif brêc aspirate ac aer

Gan ddefnyddio pwmp gwactod, casglwch yr hylif brêc a ddefnyddir yn ogystal ag unrhyw aer sy'n bresennol yn y gronfa ddŵr. 

• Llenwch y gronfa ddŵr â hylif newydd mewn pryd nes ei fod yn wag (gweler Dull 1, cam 6, llun 2). 
• Felly cadwch lygad ar y lefel llenwi bob amser! 
• Parhewch i weithio gyda'r pwmp gwactod nes mai dim ond hylif ffres, glân, heb swigod aer, sy'n llifo trwy'r tiwb tryloyw (gweler Dull 1, cam 7, llun 1). 

Yn ystod yr ymgiliad olaf gyda'r pwmp gwactod, tynhau'r sgriw gwaedu ar y caliper brêc (gweler Dull 1, cam 7, llun 2). Yn dibynnu ar y system, rhaid i chi waedu'r system brêc ar y sgriw gwaedu nesaf fel y disgrifir uchod / yn achos breciau disg dwbl, mae'r cam hwn yn cael ei berfformio ar ail galwr brêc y system.

07 – Ymweld â safle

Yna parhewch fel y disgrifir yn Dull 1, gan ddechrau yng Ngham 8, ac ymadael. Yna gwiriwch y pwynt pwysau a gwnewch yn siŵr bod eich beic modur yn lân.

Cyn dychwelyd i'r ffordd ar eich beic modur, gwiriwch weithrediad ac effeithiolrwydd y system frecio ddwywaith.

Cwestiynau ac atebion:

Pam newid hylif brêc beic modur? Mae'r hylif brêc yn sicrhau gweithrediad cywir y breciau a hefyd yn iro elfennau'r system. Dros amser, oherwydd newidiadau tymheredd, gall lleithder ymddangos yn y gylched ac achosi cyrydiad.

Pa fath o hylif brêc sy'n cael ei roi mewn beic modur? Mae'n dibynnu ar argymhellion y gwneuthurwr. Os nad oes presgripsiynau arbennig, yna gellir defnyddio'r un TJ mewn beiciau modur ag mewn ceir - DOT3-5.1.

Pa mor aml y dylid newid yr hylif brêc ar feic modur? Bob 100 cilomedr o redeg, rhaid gwirio lefel yr hylif, a chaiff amnewid y TJ ei wneud tua dwy flynedd ar ôl ei lenwi.