Fflysio olew ar gyfer yr injan. Rinsiwch neu beidio?
Cynnwys
Oes angen i mi ddefnyddio olew fflysio?
Gadewch i ni fynd yn syth at y pwynt. Mae yna sefyllfaoedd lle mae'n gwneud synnwyr i ddefnyddio olew fflysio. Ond mewn rhai achosion nid yw hyn yn angenrheidiol.
Gadewch i ni ddadansoddi sefyllfaoedd lle bydd fflysio'r injan ag olew arbenigol yn berthnasol.
- Newid olew injan rheolaidd i un sylfaenol wahanol yn seiliedig ar y sylfaen neu'r pecyn o ychwanegion a ddefnyddir. Yn yr achos hwn, nid oes angen glanhau'r cas cranc o weddillion hen saim ar frys. Fodd bynnag, ni fydd fflysio'r modur yn ddiangen. Mae olewau modur yn debyg ar y cyfan o ran y math sylfaenol a'r ychwanegion a ddefnyddir. Ac o leiaf pan fyddant wedi'u cymysgu'n rhannol, ni fydd dim byd drwg yn digwydd. Ond mae yna olewau ar y farchnad gyda nodweddion neu gyfansoddiad unigryw. Er enghraifft, mae'r rhain yn cynnwys ireidiau â molybdenwm neu'n seiliedig ar esterau. Yma, cyn newid yr olew, fe'ch cynghorir i fflysio'r cas cranc er mwyn cael gwared â chymaint o weddillion hen saim â phosibl.
- Gormodedd sylweddol rhwng cynnal a chadw rheolaidd. Mae olew ar ôl y bywyd gwasanaeth a drefnwyd yn dechrau clogio'r injan ac ymgartrefu yn rhigolau a chiliadau'r modur ar ffurf dyddodion llaid. Defnyddir olewau fflysio i gael gwared ar y dyddodion hyn.
- Canfod o dan y clawr falf neu yn y swm o ddyddodion llaid sylweddol. Yn yr achos hwn, ni fydd hefyd yn ddiangen llenwi'r iraid fflysio. Mae ireidiau o ansawdd isel, hyd yn oed os cânt eu disodli mewn modd amserol, yn llygru'r modur yn raddol.
Mae gweithgynhyrchwyr olew fflysio injan yn argymell defnyddio eu cynnyrch yn ystod pob gwaith cynnal a chadw. Fodd bynnag, nid oes gwir angen hyn. Mae hwn yn symudiad masnachol. Os yw'r olew yn newid ar amser a bod y clawr falf yn lân, nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i arllwys fflysio ymosodol yn gemegol.
Mae cydrannau glanhau olewau fflysio yn gweithredu'n llawer meddalach a mwy diogel na'r hyn a elwir yn bum munud. Ond, serch hynny, mae fflysio olewau yn dal i gael effaith negyddol ar forloi olew ICE.
Mae effaith fflysio olewau ar forloi olew yn amwys. Ar y naill law, mae'r alcalïau a'r hydrocarbonau ysgafn a gynhwysir yn y cynhyrchion hyn yn meddalu morloi caled a gallant hyd yn oed leihau dwyster gollyngiadau trwyddynt, os o gwbl. Ar y llaw arall, gall yr un offer hyn leihau cryfder y sêl, a dyna pam y bydd ei arwyneb gweithio yn cael ei ddinistrio'n gyflym, a bydd yr injan yn dechrau “snotio” dros amser.
Felly dim ond pan fo angen y dylid defnyddio olew fflysio. Nid oes diben ei arllwys yn rheolaidd i'r cas cranc.
olew fflysio "Lukoil"
Efallai mai'r olew fflysio mwyaf poblogaidd a drafodwyd yn y marchnadoedd Rwseg yw Lukoil. Mae'n costio tua 500 rubles fesul canister 4-litr ar gyfartaledd mewn gwerthiannau manwerthu. Mae hefyd yn cael ei werthu mewn cynwysyddion o 18 litr ac mewn fersiwn casgen (200 litr).
Sylfaen y cynnyrch hwn yw mwynau. Mae'r cyfansoddiad yn cynnwys cymhleth o ychwanegion glanhau yn seiliedig ar galsiwm. Defnyddir cydrannau sinc-ffosfforws ZDDP fel cydrannau amddiffynnol a phwysau eithafol. Mae cynnwys cyfansoddion ZDDP yn yr olew fflysio yn isel. Felly, ar gyfer gweithrediad llawn yr injan, yn amlwg nid ydynt yn ddigon. Mae hyn yn golygu mai dim ond yn segur y gellir fflysio. Os ydych chi'n rhoi llwyth i'r modur, gall hyn arwain at ffurfio sgorio ar yr arwynebau ffrithiant neu wisgo carlam.
Yn ôl modurwyr, mae Lukoil yn fflysio da a all lanhau'r injan o ddyddodion nad ydynt yn hen iawn yn eithaf effeithiol.
Fflysio olew "Rosneft"
Cynnyrch adnabyddus arall ar farchnad Rwseg yw olew fflysio Rosneft Express. Ar gael mewn cynwysyddion o 4, 20 a 216 litr. Amcangyfrif cost canister 4-litr yw 600 rubles.
Crëwyd fflysio olew "Rosneft Express" ar sail mwynau o lanhau dwfn gan ychwanegu ychwanegion glanedydd a gwasgarwr. Yn golchi i ffwrdd dyddodion huddygl a llaid o sianeli olew, amseru a rhannau crankshaft ac arwynebau rhannau'r corff. Mae'n cadw halogion gwasgaredig mân yn ei gyfaint, sy'n dueddol o waddodi a pheidio â draenio wrth newid yr olew.
Mae fflysio Rosneft Express yn effeithio'n ysgafn ar y morloi, nid yw'n dinistrio strwythur y rwber. Yn ystod fflysio, ni chaniateir gweithredu'r car yn rheolaidd, gan fod y pecyn ychwanegyn yn draddodiadol yn wael ar gyfer cyfansoddiadau o'r fath.
Fflysio olew "Gazpromneft"
Mewn gwasanaethau ceir, yn aml gallwch weld Gazpromneft Promo yn fflysio olew. Mae'r cynnyrch hwn wedi'i leoli fel glanhawr ysgafn ar gyfer peiriannau o bob math.
Cynhyrchir yr olew hwn mewn caniau o 3,5 a 20 litr, yn ogystal ag mewn fersiwn casgen o 205 litr. Mae pris canister 3,5-litr ar y farchnad tua 500 rubles.
Gludedd cinematig y fflysio Promo yw 9,9 cSt, sydd, yn ôl dosbarthiad SAE J300, yn cyfateb i gludedd tymheredd uchel o 30. Mae'r pwynt arllwys tua -19 ° C. Pwynt fflach +232°C.
Diolch i becyn da o ychwanegion glanedydd a gwasgarwr, mae'r cyfansoddiad yn cael effaith fach iawn ar rannau rwber ac alwminiwm y system iro. Mae cynnwys isel ychwanegion gwrth-wisgoedd a phwysau eithafol yn caniatáu ichi amddiffyn y modur yn ddibynadwy wrth lanhau, os nad yw'n destun llwythi cynyddol.
Fflysio olew MPA-2
Nid yw fflysio olew MPA-2 yn frand ar wahân, ond yn enw cynnyrch cyffredin. Mae'n sefyll am "Olew Flysio Modurol". Cynhyrchwyd gan sawl purfa olew: OilRight, Yarneft a dim ond cwmnïau bach heb frandio.
MPA-2 yw'r opsiwn rhataf sydd ar gael ar y farchnad. Mae'r pris yn aml yn llai na 500 rubles. Yn cynnwys set syml o ychwanegion glanedydd. Ar y naill law, mae ychwanegion o'r fath yn weddol ymosodol tuag at rannau rwber y modur ac, os cânt eu defnyddio'n gymedrol, ni fyddant yn niweidio'r injan. Ar y llaw arall, nid yw'r effeithlonrwydd glanhau hefyd yr uchaf.
Mae modurwyr yn dweud bod yr olew hwn yn ymdopi â glanhau dyddodion nad ydynt yn hen iawn. Fodd bynnag, mewn profion cymharol, mae'n colli rhywfaint i opsiynau drutach. Mae'n werth nodi hefyd bod gweithgynhyrchwyr gwahanol, er gwaethaf y manylebau technegol sydd ar gael ar gyfer y cyfansoddiad, yr olew hwn ychydig yn wahanol o ran effeithiolrwydd.
Fflysio olew ZIC Flush
Yn gyffredinol, mae cynhyrchion y cwmni Corea SK Energy wedi dod yn eang yn Rwsia dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf. Ac nid oedd ZIC Flush yn eithriad.
Mae Flushing ZIC Flush yn cael ei greu ar sail synthetig, ar sylfaen perchnogol SK Energy Yubase. Gludedd isel iawn: dim ond 4,7 cSt ar 100 ° C. Mae'n colli hylifedd dim ond ar ôl pasio'r marc -47 ° C ar y thermomedr. Mae'n fflachio mewn crwsibl caeedig ar ôl cyrraedd tymheredd o +212°C.
Argymhellir yr olew hwn ar gyfer peiriannau fflysio sydd angen ireidiau gludedd isel. Er enghraifft, ar gyfer peiriannau o geir modern Siapan a gynlluniwyd ar gyfer ireidiau 0W-20.
Mae'n anodd dweud yn ddiamwys pa un yw'r gorau o'r holl olewau fflysio sydd ar gael ar farchnad Rwseg. Mae llawer o'r canlyniad terfynol yn dibynnu ar faint o halogiad y modur, sensitifrwydd cynhyrchion rwber ac alwminiwm i alcalïau ymosodol a hydrocarbonau treiddiol ysgafn, yn ogystal ag ansawdd y fflysio ei hun.
Mae argymhellion cyffredinol yn cynnwys o leiaf y dewis o fflysio yn ôl y gludedd sy'n ofynnol ar gyfer y car. Os oes angen olew 10W-40 ar y modur fel olew rheolaidd, yna ni ddylech arllwys cyfansoddion fflysio gludedd isel. Ar yr un pryd, nid yw ireidiau fflysio trwchus hefyd yn cael eu hargymell ar gyfer ceir gwrth-uchel Japan sydd wedi'u cynllunio ar gyfer olewau 0W-20.
