Torrodd cadarnwedd Tesla 2020.48.26 ryngwyneb ond codi tâl sefydlog ar Tesla Model S ac X?
Nid oes gan Ewropeaid reswm i setlo am feddalwedd Tesla 2020.48.26. Ni chawsant y bŵmbox ac, ar ben hynny, fe wnaethant leihau maint yr arysgrifau ar y cownter, ac nid oedd y cludiant gyda chwyddseinyddion wedi cyrraedd eto. Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod gan y firmware newydd bwyntiau da hefyd: mewn rhai Model S ac Xs Tesla, mae'n cynyddu'r pŵer codi tâl uchaf, sy'n byrhau'r broses ailgyflenwi ynni.
Cist Model Tesla S / X Ar ôl Gosod Cadarnwedd 2020.48.26: Araf, Cyflymach
Hyd yn hyn, dim ond ychydig o adroddiadau yw'r rhain, felly dylech fynd atynt yn ofalus. Dechreuodd y cyfan gyda pherchennog penodol ar Tesla Model S 100D (2017) gyda dros 156 mil cilomedr o filltiroedd. Yn ôl iddo, roedd yn aml yn defnyddio chwythwyr, felly gostyngodd y gwneuthurwr ei bŵer codi tâl uchaf o 120-140 kW i 104 kW (ffynhonnell).
yn y cyfamser ar ôl gosod firmware 2020.48.26 a chysylltu â Supercharger v3, cyflymodd y car i 155 kW, h.y. +853 km / h (+14,2 km / mun). O ganlyniad, codwyd 24 i 80 y cant o'r batris mewn 39 munud, sy'n rhoi pŵer cyfartalog dros y broses gyfan o tua 79 kW:
Yn y sylwadau, roedd llais perchennog Tesla union yr un flwyddyn, sydd ar y Supercharger v3 yn gallu datblygu hyd yn oed 187 kW (+1 km / h, +028 km / min.), Wedi'i swnio. Fodd bynnag, nododd fod ei filltiroedd yn hanner hanner crëwr y stori.
Y syrffiwr nesaf o Model Tesl S P100D falch oherwydd dim ond darganfod hynny ar Supercharger v3, roedd y pŵer codi tâl cymaint â 157 kW... Tarodd un arall 130kW ar Supercharger v2, er bod ei gar (Tesla Model X P100D) wedi'i gloi ar 106kW hyd yn hyn. Mae perchennog y Tesla Model S 90D, a arferai ddatblygu 94 kW pendro, ar ôl gosod yr feddalwedd newydd yn saethu allan 129 kW ... (ffynhonnell)
Ar hyn o bryd nid oes Supercharger v3 yng Ngwlad Pwyl, ond yn ôl adroddiadau gan ddefnyddwyr y rhyngrwyd, mae'r cadarnwedd newydd yn cynyddu'r capasiti codi tâl hyd yn oed ar Supercharger v2.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
