Proton Gen.2 2005 trosolwg
Mae car cryno maint Corolla yn ddechrau newid ym mywyd Proton.
Mae brand Malaysia yn anelu at wneud ei ffordd i mewn i'r byd modurol, ac nid yn unig trwy wneud honiadau mawr am ei berchnogaeth o'r cwmni ceir chwaraeon Lotus a'r brand beic modur Eidalaidd MV Agusta.
Gen2 yw'r cyntaf mewn cenhedlaeth newydd o gerbydau Proton. Mae'n gynnyrch cenhedlaeth newydd o reolwyr, dyluniad newydd o genhedlaeth newydd o ddylunwyr lleol, ac yn arwydd o ddyfodol heb y cerbydau a'r systemau Mitsubishi a ddechreuodd y cyfan.
Dywed Proton fod Gen2 yn brawf y gall y cwmni fynd ar ei ben ei hun yn yr 21ain ganrif.
Mae'n dangos addewid mawr, yn cynnwys steilio glân a thrawiadol, ei injan Campro ei hun, ataliad Lotus a phersonoliaeth Proton gref.
Dyma'r pecyn Proton, o'r brasluniau dylunio cyntaf i'r cynulliad terfynol yng ngwaith cydosod newydd enfawr y cwmni y tu allan i Kuala Lumpur.
Ac mae'n gyrru da. Dyma gar sy'n rhyfeddol o chwaraeon. Mae ganddo ataliad cydymffurfiol gyda gafael rhagorol ac adborth da.
Gwnaeth Proton Awstralia waith da hefyd ar brisio ar ôl camsyniadau blaenorol, gan ddechrau gyda'r Gen2 ar $ 17,990 a chadw hyd yn oed y car H-Line blaenllaw ar ddim ond $ 20,990.
Ond mae gan Gen2 ffordd bell i fynd o ran ansawdd.
Mae'r prif waith cydosod wedi'i wneud yn dda, ond mae rhai diffygion amlwg yn y cydrannau a'r rhannau mewnol sy'n tynnu sylw at ddiffyg profiad ac o bosibl anghymhwysedd y cwmnïau cyflenwi Malaysia.
Mae angen gostwng y car oherwydd plastigau anghydnaws, switshis diffygiol, nobiau sifft crafu a gwichian a hisian cyffredinol.
Pan fyddwch chi'n ychwanegu'r angen am danwydd di-blwm premiwm ar gyfer injan sydd ond yn 1.6 yn yr ystod 1.8 a'r posibilrwydd o faterion ansawdd hirdymor, nid yw'r Gen2 ar fin gwneud llwyddiant yn Awstralia.
Mae'n drueni oherwydd mae ganddo lawer o gryfderau ac mae Proton yn ceisio adeiladu cynulleidfa gadarn.
Mae ganddo arian a rhwymedigaethau ym Malaysia ac mae wedi dysgu o gamgymeriadau, gan gynnwys enwau gwirion a phrisiau isel. Ond o hyd, ni fydd Gen2 yn trafferthu'r Mazda3 sy'n arwain y dosbarth na hyd yn oed yr Hyundai Elantra.
Mae data gwerthiant Vfacts ar gyfer mis Ionawr yn dangos ei le yn Awstralia. Gwerthodd Proton 49 o gerbydau Gen2 yn erbyn yr arweinydd gwerthu ceir bach Mazda3 (2781). Gwerthodd Toyota 2593 o Corollas a 2459 Astra Holdens.
Felly mae Proton ar waelod y dosbarth mewn gwerthiant, ond bydd yn gwella.
Mae ganddo lawer o fodelau newydd yn y gwaith ac mae'n bwriadu hyrwyddo ei enw a'i ddelwriaeth yn Awstralia, felly mae'n debyg ei bod hi'n well edrych ar Gen2 fel dechrau rhywbeth newydd.
