Mae'n hedfan ac yn ymladd ar ei ben ei hun

Cynhyrchodd sôn byr am yr X-47B mewn rhifyn MT blaenorol lawer o ddiddordeb. Felly gadewch i ni ymhelaethu ar y pwnc hwn. 

Dywedwch amdano? y drôn cyntaf i lanio ar gludwr awyrennau? mae hyn yn newyddion cyffrous i'r rhai sy'n gwybod eu stwff. Ond mae'r disgrifiad hwn o'r Northrop Grumman X-47B yn annheg iawn. Mae hwn yn strwythur epochal am lawer o resymau eraill: yn gyntaf, nid “drôn” yw'r enw ar y prosiect newydd mwyach, ond awyren ymladd di-griw. Gall cerbyd ymreolaethol dreiddio i ofod awyr y gelyn yn llechwraidd, adnabod safleoedd y gelyn, a tharo â phŵer ac effeithlonrwydd na welwyd erioed o'r blaen gan awyrennau.

Mae gan luoedd arfog yr Unol Daleithiau eisoes tua 10 47 o gerbydau awyr di-griw (UAVs). Fe'u defnyddir yn bennaf mewn parthau o wrthdaro arfog ac mewn ardaloedd sydd dan fygythiad gan derfysgaeth yn Afghanistan, Pacistan, Yemen, ond hefyd yn ddiweddar? dros yr Unol Daleithiau. Mae'r X-XNUMXB yn cael ei ddatblygu o dan raglen UCAV (Cerbyd Awyr Brwydro Di-griw) ar gyfer awyrennau ymladd.

Ar ben ei hun ar faes y gad

Fel rheol, nid yw pobl yn ymyrryd â hedfan yr X-47B nac yn ymyrryd cyn lleied â phosibl. Mae ei berthynas â bod dynol yn seiliedig ar reol o'r enw "dolen ddynol" lle mae gan y dynol reolaeth lawn ond nid yw'n "troi'r ffon reoli'n barhaus", sy'n gwahaniaethu'r prosiect hwn yn sylfaenol oddi wrth dronau blaenorol a oedd yn cael eu rheoli o bell ac a weithredwyd ar yr egwyddor o "dynol mewn dolen" pan fydd gweithredwr dynol o bell yn gwneud pob penderfyniad ar y hedfan.

Ar y cyfan nid yw systemau peiriannau ymreolaethol yn hollol newydd. Mae gwyddonwyr wedi bod yn defnyddio dyfeisiau ymreolaethol i archwilio llawr y cefnfor ers sawl blwyddyn. Mae hyd yn oed rhai ffermwyr yn gyfarwydd ag awtomeiddio o'r fath mewn tractorau maes.

Fe welwch barhad yr erthygl hon yn rhifyn Rhagfyr o'r cylchgrawn

Diwrnod ym mywyd X-47B UCAS