Adolygiad hatchback Proton Satria 2004

Mae gan y hatchback o Malaysia, pum-drws mewn corff cryno, arddull perky, injan 1.6-litr pigant a siasi profedig.

Mae'r prisiau'n dechrau ar $17,990, ar frig y goeden mae'r fersiwn H-Line gyda thag ceir a $22,990.

Mae gan y Proton Gen 2 rannau da a chyffredin. Mae'r arddull yn daclus ac yn lân; mae gan y blaen laniad serth, syth ac ychydig o godiad proffil i grwp uchel. Y tu mewn, mae ganddo ddull ffres a syml, glân o steilio a chynllun dangosfwrdd. Mae'r stereo (gyda rheolyddion bach) wedi'i ymgorffori yn y llinell doriad, mae'r rheolyddion A/C isod.

Mae llawer o blastig yma. Mae rhai yn dderbyniol, mae rhai rhannau fel dolenni drysau mewnol yn gludiog ac yn teimlo braidd yn fregus.

O ran y drysau, roedd gan y fersiwn hon o'r M-Line Gen 2 Proton ddrysau yn sticio allan ar bob ochr. Caewyd y cyfan â sain weddus, ond agorodd y cyfan yn anfoddog yn lân.

Mae'r dyluniad y tu mewn a'r tu allan yn dda, ond mae rhywbeth ar goll wrth gyflawni. Bydd gyrwyr uchel yn gweld bod yr olwyn llywio chwaraeon ciwt yn rhy isel a'r sedd yn rhy uchel; mae angen caboli ychwanegol ar rai deunyddiau, yn ogystal â ffit a gorffeniad.

Daw'r Gen 2 Proton mewn tair lefel trim, pob un â digon o galedwedd.

Gan ddechrau ar $17,990, mae L-Line lefel mynediad yn cynnwys aerdymheru, ffenestri pŵer a drychau, bagiau aer SRS ochr gyrrwr a theithiwr, mynediad di-allwedd o bell, chwaraewr CD, a chyfrifiadur taith.

Mae'r M-Line Proton $19,500 yn ychwanegu breciau ABS, olwynion aloi a rheolaeth fordaith i'r car. Mae'r H-Line $20,990 yn ychwanegu bagiau aer ochr SRS, aerdymheru a reolir yn yr hinsawdd, synhwyrydd gwrthdroi electronig, goleuadau niwl blaen a chefn, sbwyliwr cefn, a deiliad ffôn symudol.

Ar y stryd, mae 1.6 litr a'i 82 kW yn ddigon. Mae'r pŵer yn ddigon i'r rhan fwyaf o yrwyr, er y gall gael trafferth ar lefelau isel ac mae eraill yn y dosbarth hwn yn fwy manwl.

Nid oes llawer o anghydfod ynghylch y trosglwyddiad â llaw pum cyflymder, y daith esmwyth na thrin y gyriant olwyn flaen Generation 2.

Efallai y gallai'r llywio fod wedi bod yn fwy craff, ond mae'r Proton yn ddigon parod i symud ymlaen heb ormod o lusgo neu danseilio olwyn flaen. Mae'n dilyn hyblygrwydd a gafael gweddus.

Mae cenhedlaeth 2 hon yn argoeli i fod yn hatchback hardd a chyfforddus.

Mae ymddygiad ffyrdd yn dda, mae arddull yn giwt. Mae lle i wella ansawdd yr adeiladu (ei gymharu â Honda Jazz neu Mitsubishi Colt) a rhai agweddau ar ergonomeg mewnol, yn enwedig cymhareb sedd y gyrrwr i'r llyw.

Ond os yw Gen 2 yn arwydd o gynhyrchion Proton yn y dyfodol, mae'r brand yn symud ymlaen yn raddol.