Prototeipiau o danciau cyfrwng Tsieineaidd o'r 70au a'r 80au
Prototeip "1224" gyda model o'r twr ac arfau.
Mae gwybodaeth am hanes arfau Tsieineaidd yn dal yn anghyflawn iawn. Maent yn seiliedig ar bytiau o newyddion a gyhoeddwyd mewn cylchgronau hobi Tsieineaidd ac ar y Rhyngrwyd. Fel rheol, nid oes unrhyw ffordd i'w gwirio. Mae dadansoddwyr ac awduron y gorllewin fel arfer yn ailadrodd y wybodaeth hon yn ddiwahân, gan ychwanegu eu dyfaliadau eu hunain ati yn aml, gan roi ymddangosiad dibynadwyedd iddo. Yr unig ffordd resymol ddibynadwy o wirio'r wybodaeth yw dadansoddi'r ffotograffau sydd ar gael, ond mewn rhai achosion maent hefyd yn brin iawn. Mae hyn yn berthnasol, yn arbennig, i ddyluniadau arbrofol a phrototeipiau o offer lluoedd daear (gydag awyrennau a llongau ychydig yn well). Am y rhesymau hyn, dylid ystyried yr erthygl ganlynol fel ymgais i grynhoi'r wybodaeth sydd ar gael a'i gwerthuso'n feirniadol. Fodd bynnag, mae'n debygol bod y wybodaeth sydd ynddo yn anghyflawn, ac mae rhai pynciau wedi'u hepgor oherwydd diffyg unrhyw wybodaeth.
Dechreuodd y diwydiant arfog Tsieineaidd gyda lansiad ym 1958 o gynhyrchu yn y Baotous Plant No. 617, a adeiladwyd ac offer llawn gan yr Undeb Sofietaidd. Y cyntaf ac am nifer o flynyddoedd yr unig gynnyrch oedd y tanciau T-54, a oedd yn dwyn y dynodiad lleol Math 59. Roedd penderfyniad yr awdurdodau Sofietaidd i drosglwyddo dogfennaeth a thechnoleg un math o danc yn unig yn unol ag athrawiaeth y Byddin Sofietaidd yr amser hwnnw, a wrthododd ddatblygu tanciau trwm a thrwm, yn ogystal â thanciau ysgafn, gan ganolbwyntio ar danciau canolig.
Yr unig brototeip o'r tanc trwm 111 sydd wedi goroesi.
Roedd rheswm arall: roedd angen llawer iawn o arfau modern ar fyddin ifanc y PRC, ac roedd angen degawdau o gyflenwadau dwys i ddiwallu ei hanghenion. Byddai amrywiaeth gormodol o offer gweithgynhyrchu yn cymhlethu ei gynhyrchiad ac yn lleihau effeithlonrwydd.
Fodd bynnag, roedd gan arweinwyr Tsieineaidd obeithion uchel ac nid oeddent yn fodlon â danfoniadau bach o gerbydau arfog eraill: tanciau trwm IS-2M, SU-76, SU-100 ac ISU-152 mowntiau magnelau hunanyredig, a chludwyr personél arfog. Pan oerodd y berthynas â'r Undeb Sofietaidd yn sydyn yn y 60au cynnar, penderfynwyd cynhyrchu arfau o'n cynllun ein hunain. Ni ellid gweithredu'r syniad hwn mewn amser byr, nid yn unig oherwydd y potensial diwydiannol annigonol, ond, yn anad dim, oherwydd gwendid a diffyg profiad y canolfannau dylunio. Er hyn, gwnaed cynlluniau uchelgeisiol, dosbarthwyd tasgau a gosodwyd terfynau amser byr iawn ar gyfer eu gweithredu. Ym maes arfau arfog, datblygwyd dyluniadau ar gyfer tanc trwm - prosiect 11, un canolig - prosiect 12, un ysgafn - prosiect 13 ac un ysgafn iawn - prosiect 14.
Roedd Prosiect 11 i fod i ddod yn analog o'r T-10 Sofietaidd ac, fel ef, i raddau helaeth yn defnyddio'r atebion a brofwyd ar beiriannau'r teulu IS. Adeiladwyd sawl cerbyd wedi'i farcio "111" - roedd y rhain yn gyrff IS-2 hir gyda saith pâr o olwynion rhedeg, na chafodd tyrau eu hadeiladu hyd yn oed ar eu cyfer, ond dim ond eu pwysau cyfatebol a osodwyd. Roedd y ceir yn wahanol o ran manylion dyluniad atal, y bwriad oedd profi sawl math o injan. Gan na ellid dylunio ac adeiladu'r olaf, gosodwyd peiriannau o'r IS-2 "dros dro". Roedd canlyniadau'r profion maes cyntaf yn siomedig iawn, ac roedd y swm enfawr o waith oedd yn dal i fod angen ei wneud yn digalonni'r rhai sy'n gwneud penderfyniadau - cafodd y rhaglen ei chanslo.
Yr un mor fyr oedd gyrfa'r 141 hynod ysgafn. Yn ddiamau, fe'i dylanwadwyd gan ddatblygiadau tramor tebyg, yn enwedig dinistriwr tanc Japan Komatsu Type-60 a'r American Ontos. Ni weithiodd y syniad o ddefnyddio reifflau di-dor o'r fath fel y prif arf yn unrhyw un o'r gwledydd hyn, ac yn Tsieina, cwblhawyd gwaith ar adeiladu arddangoswyr technoleg gyda dymis o ynnau. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, uwchraddiwyd un o'r peiriannau, gyda gosod dau lansiwr o daflegrau dan arweiniad gwrth-danc HJ-73 (copi o 9M14 "Malyutka").
