Gwirio plygiau tywynnu ar injan diesel gyda'ch dwylo eich hun

Rhan bwysig o beiriant tanio mewnol yw'r plwg gwreichionen. Ac nid yw llawer o fodurwyr yn gwybod beth i'w wneud os oes problemau gyda'r rhan hon. Beth sydd angen ei wneud i'w disodli a sut i ddeall bod angen newid y gannwyll?

Mae'n debyg y bydd unrhyw un sy'n gwybod sut mae plygiau gwreichionen yn gweithio yn sylwi ar unwaith os oes problemau gyda'r rhan hon. Pan fydd y peiriant cychwyn yn dechrau, ond nid yw'r injan yn dechrau o hyd, mae angen i chi ddadsgriwio'r gannwyll a gwirio sut mae'n edrych. Os yw'n wlyb o gasoline, yna mae'n fwyaf tebygol bod y plwg gwreichionen neu'r gylched drydan ei hun yn ddiffygiol. Ar y llaw arall, os yw'r gannwyll yn sych, yna mae angen darganfod pam nad yw tanwydd yn mynd i mewn i'r silindr.

Определить неисправность свечи зажигания бывает сложно, поскольку существует множество сигналов о замене свечи зажигания или неисправности зажигания. Возможно неисправность заключается не только в свече зажигания, но и может быть неисправна система зажигания или кабель. Из практики можно сказать, что современные свечи зажигания – высокого уровня качества, поэтому отказы случаются довольно редко.

Felly, mewn ceir mwy newydd, mae'r plygiau gwreichionen yn cael eu newid yn proffylactig ar ôl gyrru'r pellter a bennir gan y gwneuthurwr. Er enghraifft, yn Felicia cyn 1997, nad oedd eto wedi dosbarthu pigiad (aml-bwynt), newidiwyd y plygiau gwreichionen ar ôl 30 km.

Mae amrywiaeth enfawr o blygiau tanio ar y farchnad. Mae cannoedd o fathau o blygiau gwreichionen ac ystod yr un mor eang o brisiau - gall plwg gwreichionen gostio rhwng 3 a 30 ewro.

Mae plygiau gwreichionen yn cael eu datblygu'n gyson, fel y mae cydrannau cerbydau eraill. Mae technolegau a deunyddiau yn cael eu datblygu, ac mae'r oes silff wedi cynyddu o 30 km i tua 000 km heddiw. Mae yna hefyd blygiau gwreichionen gyda chyfyngau newydd hyd at 60 km. Gan fod plygiau gwreichionen yn gynhyrchion safonedig, sy'n golygu bod yn rhaid i weithgynhyrchwyr wneud plygiau gwreichionen â nodweddion penodol, rydym yn argymell defnyddio plygiau gwreichionen o'r un math a gwneuthurwr â'ch cerbyd.

Plygiau tywynnu injan diesel

Mae'r plwg glow mewn injan diesel yn cyflawni swyddogaeth wahanol i'r plwg gwreichionen mewn injan gasoline. Prif swyddogaeth plwg gwreichionen yw tanio'r cymysgedd o aer a thanwydd yn y siambr hylosgi. Ar hyn o bryd, mae'r plwg glow yn chwarae rhan fawr wrth baratoi'r injan ar gyfer cychwyn oer.

Mae plwg tywynnu injan diesel yn ddarn metel tenau gydag elfen wresogi ar y diwedd. Sydd wedi'i wneud o ddeunyddiau modern uchel sy'n gwrthsefyll tymheredd ac ocsidiad.

Gyda pheiriannau disel mwy newydd, dylai oes y plygiau tywynnu fod yn hafal i oes yr injan gyfan, felly mae ailosod y plygiau gwreichionen yn debygol o achosi problemau penodol. Ar ddietau hŷn, mae angen ailosod y plygiau tywynnu ar ôl oddeutu 90000 cilomedr.

Yn wahanol i blygiau gwreichionen, dim ond ar adeg tanio y mae angen plygiau tywynnu, ac nid trwy'r amser mae'r injan yn rhedeg. Mae trydan yn cael ei gyflenwi i'r elfen wresogi, sy'n cynhesu i dymheredd uchel. Mae'r aer sy'n dod i mewn wedi'i gywasgu, mae'r ffroenell chwistrellwr yn cyfeirio tanwydd at elfen wresogi'r plwg tywynnu adeg y chwistrelliad tanwydd. Mae'r tanwydd wedi'i chwistrellu yn cymysgu ag aer ac mae'r gymysgedd hon yn dechrau llosgi bron yn syth, hyd yn oed os nad yw'r injan wedi'i chynhesu.

Sut mae'n gweithio?

Yn wahanol i injan gasoline, mae injan diesel yn gweithredu ar egwyddor wahanol. Ynddo, nid yw'r cymysgedd o danwydd ac aer yn goleuo gyda chymorth plwg gwreichionen. Y rheswm yw bod tanio tanwydd disel yn gofyn am dymheredd llawer uwch nag ar gyfer gasoline (mae'r cymysgedd tanwydd aer yn tanio ar dymheredd o tua 800 gradd). Er mwyn i danwydd diesel danio, mae angen gwresogi'r aer sy'n mynd i mewn i'r silindr yn gryf.

Pan fydd y modur yn gynnes, nid yw hyn yn broblem, ac mae cywasgiad cryf yn ddigon i gynhesu'r aer. Am y rheswm hwn, mae cywasgu mewn peiriannau diesel yn llawer uwch nag mewn peiriannau gasoline. Yn y gaeaf, yn enwedig yn ystod dyfodiad rhew difrifol, mewn injan oer, mae'r tymheredd hwn yn cael ei gyrraedd yn llawer hirach oherwydd un cywasgiad. Mae'n rhaid i chi droi'r cychwynnwr yn hirach, ac yn achos cywasgu uchel, mae angen mwy o egni i gychwyn y modur.

Er mwyn ei gwneud hi'n haws cychwyn injan oer, mae plygiau glow wedi'u datblygu. Eu tasg yw cynhesu'r aer yn y silindr i dymheredd o tua 75 gradd. O ganlyniad, cyrhaeddir tymheredd tanio'r tanwydd yn ystod y strôc cywasgu.

Nawr ystyriwch egwyddor gweithrediad y plwg glow ei hun. Y tu mewn mae'n cael ei osod gwresogi a rheoleiddio coiliau. Mae'r cyntaf yn cynhesu corff y gannwyll, a'r ail yn ei atal rhag gorboethi. Ar ôl cychwyn yr injan, bydd y plygiau glow yn parhau i weithio nes bod y tymheredd yn y system oeri yn codi i +60 gradd.

Yn dibynnu ar y tymheredd amgylchynol, gall hyn gymryd hyd at dri munud. Ar ôl hynny, nid oes angen canhwyllau, gan fod yr injan yn cynhesu ac mae tymheredd tanio tanwydd disel eisoes wedi'i gyrraedd trwy gywasgu'r aer gan y pistons.

Mae'r eiliad y gellir cychwyn yr injan yn cael ei bennu gan yr eicon ar y dangosfwrdd. Tra bod y dangosydd plwg glow (patrwm troellog) ymlaen, mae'r silindrau'n cynhesu. Pan fydd yr eicon yn mynd allan, gallwch chi grensio'r cychwynnwr. Mewn rhai modelau ceir, mae'r injan yn cychwyn yn haws pan fydd y darlleniadau sbidomedr yn goleuo ar y sgorfwrdd electronig. Yn aml mae'r wybodaeth hon ar y dangosfwrdd yn ymddangos ar ôl i'r eicon troellog fynd allan.

Mae gan rai ceir modern system nad yw'n cynnwys coiliau ffilament. Mae hyn yn digwydd os yw'r injan eisoes yn ddigon cynnes. Mae yna hefyd addasiadau o ganhwyllau sy'n diffodd yn syth ar ôl i'r cychwynnwr gael ei actifadu. Maent yn mynd mor boeth fel bod eu gwres gweddilliol yn ddigon ar ôl eu dadactifadu i sicrhau bod yr aer yn gwresogi'n iawn yn y silindrau nes bod yr injan yn cynhesu.

Mae'r broses gyfan o wresogi aer yn cael ei reoli gan uned reoli electronig. Mae'n dadansoddi dangosyddion tymheredd y modur ei hun a'r oerydd ac, yn unol â hyn, yn anfon signalau i'r ras gyfnewid thermol (mae'n cau / agor cylched trydanol pob canhwyllau).

Os na fydd y troellog ar y dangosfwrdd yn mynd allan ar ôl yr amser penodol neu'n goleuo eto, mae hyn yn dynodi methiant y ras gyfnewid thermol. Os na chaiff ei ddisodli, bydd y plwg glow yn gorboethi a bydd ei bin gwres yn llosgi allan.

Amrywiaethau o blygiau tywynnu

Rhennir pob plyg glow ar gyfer peiriannau diesel yn ddau fath:

• Pin cannwyll. Y tu mewn, mae cynhyrchion o'r fath yn cael eu llenwi â magnesiwm ocsid. Mae'r llenwad hwn yn cynnwys troellog wedi'i wneud o aloi o haearn, cromiwm a nicel. Mae hwn yn ddeunydd anhydrin, oherwydd gall y gannwyll gynhesu'n gryf a gwasanaethu am amser hir o dan lwyth gwres o'r fath;
• Cannwyll seramig. Mae cynnyrch o'r fath yn fwy dibynadwy, oherwydd gall y cerameg y gwneir blaen y gannwyll ohoni wrthsefyll tymheredd hyd at 1000 gradd.

Er mwyn bod yn fwy dibynadwy, gellir gorchuddio plygiau glow â nitrad silicon.

Rhesymau dros fethu

Gall plwg glow injan diesel fethu am ddau reswm:

1. Mewn achos o ddiffygion yn y system danwydd, er enghraifft, cyfnewid thermol wedi methu;
2. Mae'r gannwyll wedi gweithio allan ei adnodd.

Dylid cynnal diagnosteg gwresogydd bob 50-75 mil cilomedr. Gellir gwirio rhai mathau o ganhwyllau yn llai aml - tua 100 mil cilomedr. Os oes angen disodli un gannwyll, yna mae'n well disodli'r holl elfennau.

Mae'r ffactorau canlynol yn dylanwadu ar hyd y canhwyllau:

• Clocsio ffroenell. Yn yr achos hwn, gall y chwistrellwr tanwydd jet tanwydd yn hytrach na'i chwistrellu. Yn aml mae jet o danwydd disel oer yn taro blaen poeth y gannwyll. Oherwydd diferion mor sydyn, mae'r blaen yn cael ei ddinistrio'n gyflym.
• Plyg gwreichionen wedi'i osod yn anghywir.
• Dros amser, mae edau'r gannwyll yn glynu wrth edau'r gannwyll yn dda, sy'n ei gwneud hi'n anodd ei datgymalu. Os na fyddwch chi'n trin yr edau ymlaen llaw cyn tynnu'r gannwyll, yna mae ymgais i roi grym yn aml yn arwain at dorri'r cynnyrch.
• Bydd cyfnewid thermol methu o reidrwydd yn arwain at orboethi'r coil cannwyll. Oherwydd hyn, gall y cynnyrch anffurfio neu losgi'r troellog ei hun.
• Toriadau yn yr uned reoli electronig, oherwydd bydd dull gweithredu'r canhwyllau yn anghywir.

Arwyddion plygiau tywynnu camweithio

Mae arwyddion plygiau gwreichionen drwg yn cynnwys:

• dinistrio tomen;
• Anffurfiad neu chwyddo'r tiwb glow;
• Ffurfio haen fawr o huddygl ar y domen.

Mae'r holl ddiffygion hyn yn cael eu canfod trwy archwiliad gweledol o'r gwresogyddion. Ond er mwyn rhoi sylw i gyflwr y canhwyllau, mae angen i chi edrych yn agosach ar weithrediad yr uned bŵer. Ymhlith y problemau:

• Cychwyn oer anodd. O'r pumed neu'r chweched tro mae'r car yn cychwyn (mae'r silindrau'n cynhesu oherwydd cywasgiad cryf yr aer, ond mae hyn yn cymryd llawer mwy o amser na phan fydd yr aer yn cael ei gynhesu gan ganhwyllau).
• Digon o fwg o'r bibell wacáu. Mae lliw gwacáu yn las a gwyn. Y rheswm am yr effaith hon yw nad yw'r cymysgedd o aer a thanwydd yn llosgi'n llwyr, ond yn cael ei dynnu ynghyd â'r mwg.
• Gweithrediad ansefydlog injan oer yn segur. Yn aml, mae ysgwyd y modur yn cyd-fynd â hyn, fel pe bai'n troi. Y rheswm yw nad yw un gannwyll yn gweithio'n dda neu nad yw'n gweithio o gwbl. Oherwydd hyn, nid yw'r cymysgedd tanwydd-aer yn y silindr hwnnw'n tanio nac yn tanio gydag oedi.

Rheswm arall dros fethiant cynamserol plygiau glow yw mewn cynhyrchion diffygiol.

Sut i wirio plygiau tywynnu?

Mae 2 fath o blygiau tywynnu:

1. trowch ymlaen bron bob tro mae'r injan yn cychwyn (sy'n nodweddiadol o hen geir)
2. efallai na fydd yn troi ymlaen ar dymheredd positif

Er mwyn diagnosio cynhesu injan diesel, mae angen egluro ar ba dymheredd y mae'r siambr hylosgi yn cael ei gynhesu, yn ogystal â pha fath o gannwyll sy'n cael ei defnyddio â gwialen (defnyddir troell fetel anhydrin fel elfen wresogi) neu serameg (defnyddir powdr cerameg yn y gwresogydd)

Gwneir diagnosteg plygiau gwreichionen mewn injan diesel gan ddefnyddio:

• archwiliad gweledol
• batri (cyflymder ac ansawdd gwynias)
• profwr (am seibiant yn y dirwyn gwresogi neu ei wrthwynebiad)
• bylbiau golau (am seibiant yn yr elfen wresogi)
• gwreichionen (ar gyfer hen fodelau ceir, oherwydd gall niweidio'r ECU)

Prawf dargludedd yw'r prawf symlaf; mewn cyflwr oer, dylai'r gannwyll ddargludo cerrynt yn yr ystod o 0,6-4,0 ohms. Os yw'n bosibl cyrchu'r canhwyllau, yna gall unrhyw ddyfais wirio am egwyl (bydd y gwrthiant yn ddiddiwedd). Os oes amedr sefydlu (di-gyswllt), yna gallwch chi wneud heb dynnu'r plygiau gwreichionen o'r injan. Pe bai'r holl ganhwyllau'n methu ar unwaith, yna mae hefyd angen gwirio'r ras gyfnewid rheoli canhwyllau a'i chylchedau.

Sut i wirio'r plygiau tywynnu heb ddadsgriwio (ar yr injan)

Mae rhai modurwyr, nad ydyn nhw eisiau dadsgriwio'r canhwyllau er mwyn peidio â'u difrodi a chyflymu'r weithdrefn, yn ceisio gwirio perfformiad y gwresogyddion heb eu tynnu o'r injan. Yr unig beth y gellir ei wirio yn y modd hwn yw cywirdeb y wifren bŵer (a oes foltedd ar y gannwyll ai peidio).

I wneud hyn, gallwch ddefnyddio bwlb golau neu brofwr yn y modd deialu. Mae dyluniad rhai unedau pŵer yn caniatáu ichi benderfynu'n weledol a yw cannwyll sengl yn gweithio. I wneud hyn, mae'r chwistrellwr tanwydd yn cael ei ddadsgriwio a thrwy ei ffynnon mae'n edrych a yw'r gannwyll yn tywynnu gyda'r taniad ymlaen ai peidio.

Sut i brofi plwg glow gyda bwlb golau

Nid yw'r dull hwn ym mhob achos yn ddigon addysgiadol i sefydlu camweithio cannwyll penodol. I gyflawni'r weithdrefn, mae bwlb golau 12-folt bach a dwy wifren yn ddigon.

mae un wifren yn cysylltu ag un cyswllt y bwlb golau ac â therfynell bositif y batri. Mae'r ail wifren wedi'i gysylltu â chyswllt arall y bwlb golau ac wedi'i gysylltu yn lle'r wifren cyflenwad plwg glow. Os caiff y gannwyll ei dadsgriwio o'r ffynnon, dylai ei chorff gyffwrdd â therfynell negyddol y batri.

Gyda channwyll yn gweithio (mae'r coil gwresogi yn gyfan), dylai'r golau ddisgleirio. Ond mae'r dull hwn yn caniatáu ichi bennu uniondeb y coil gwresogi yn unig. Ynglŷn â pha mor effeithiol y mae'n gweithio, ni fydd y dull hwn yn dweud. Dim ond yn anuniongyrchol y bydd golau gwan bwlb golau yn dangos hyn.

Sut i brofi plygiau glow gyda multimedr

Mae'r multimeter wedi'i osod i ddull mesur gwrthiant. Mae'r wifren bŵer yn cael ei thynnu o'r gannwyll. Gall hyn fod yn wifren unigol neu'n fws cyffredin ar gyfer pob canhwyllau (yn yr achos hwn, caiff y bws cyfan ei dynnu).

Mae stiliwr positif y multimedr wedi'i gysylltu â therfynell electrod canolog y gannwyll. Mae'r stiliwr negyddol wedi'i gysylltu â chorff y gannwyll (ar yr ochr). Os caiff y gwresogydd ei losgi allan, ni fydd y nodwydd multimedr yn gwyro (neu ni fydd unrhyw rifau yn ymddangos ar yr arddangosfa). Yn yr achos hwn, rhaid disodli'r gannwyll.

Rhaid i elfen dda gael gwrthiant penodol. Yn dibynnu ar faint o wresogi y troellog, bydd y dangosydd hwn yn cynyddu, a bydd y defnydd presennol yn gostwng. Ar yr eiddo hwn y mae'r uned reoli electronig mewn peiriannau modern wedi'i chyfeirio.

Os yw'r plygiau glow yn ddiffygiol, bydd eu gwrthiant yn uwch, felly bydd yr amperage yn gostwng yn gynamserol, a bydd yr ECU yn diffodd y plygiau cyn i'r aer yn y silindrau fod yn ddigon cynnes. Ar elfennau defnyddiol, dylai'r dangosydd gwrthiant fod yn yr ystod o 0.7-1.8 ohms.

Ffordd arall o wirio canhwyllau gyda multimedr yw mesur y cerrynt a ddefnyddir. I wneud hyn, mae multimedr wedi'i gysylltu mewn cyfres (mae'r modd amedr wedi'i osod), hynny yw, rhwng electrod canolog y gannwyll a'r wifren gyflenwi.

Nesaf, mae'r modur yn dechrau. Am yr ychydig eiliadau cyntaf, bydd y multimedr yn dangos y cryfder cerrynt mwyaf posibl, gan fod y gwrthiant ar y troell yn fach iawn. Po fwyaf y mae'n cynhesu, y mwyaf fydd ei wrthwynebiad a bydd y defnydd presennol yn gostwng. Yn ystod y prawf, dylai darlleniadau'r cerrynt a ddefnyddir newid yn esmwyth, heb neidiau.

Perfformir y siec ar bob cannwyll heb ei ddatgymalu o'r modur. Er mwyn gallu pennu'r elfen ddiffygiol, dylid cofnodi'r darlleniadau multimeter ar bob cannwyll ac yna eu cymharu. Os yw pob elfen yn gweithio, yna dylai'r dangosyddion fod mor union yr un fath â phosibl.

Gwirio plygiau tywynnu gyda batri

Bydd y dull hwn yn dangos darlun cliriach o effeithiolrwydd y gannwyll. Mae'n caniatáu ichi benderfynu'n weledol pa mor boeth yw'r gannwyll. Dylid gwirio'r elfennau sydd wedi'u dadsgriwio o'r injan. Dyma anfantais allweddol diagnosteg o'r fath. Nid yw dyluniad rhai moduron yn caniatáu datgymalu canhwyllau yn hawdd.

I brofi'r gwresogyddion, bydd angen gwifren solet arnoch. Mae toriad o ddim ond 50 centimetr yn ddigon. Mae'r gannwyll yn cael ei throi drosodd a gosodir yr electrod canolog ar derfynell bositif y batri. Mae'r wifren yn cysylltu ochr y corff cannwyll i'r derfynell negyddol. Gan fod yn rhaid i gannwyll weithio fod yn boeth iawn, er mwyn diogelwch rhaid ei dal â gefail, ac nid â dwylo noeth.

Ar gannwyll ddefnyddiol, bydd y blaen yn tywynnu gan hanner a mwy. Os mai dim ond blaen y gwresogydd sy'n troi'n goch, yna nid yw'r gannwyll yn gwresogi'r aer sy'n mynd i mewn i'r silindr yn effeithiol. Felly, rhaid disodli'r elfen ag un newydd. Os, ar ôl amnewid canhwyllau ddiwethaf, mae'r car wedi teithio tua 50 mil cilomedr, yna mae angen i chi newid y set gyfan.

Archwiliad gweledol o blygiau tywynnu

Fel yn achos cyflwr y plygiau gwreichionen ar injan gasoline, gellir pennu rhai diffygion o'r injan ei hun, y system tanwydd, ac ati gan gyflwr y plygiau glow mewn uned diesel.

Ond cyn i chi ddechrau gwirio'r canhwyllau, mae angen i chi sicrhau eu bod yn cael eu sgriwio'n dynn i'r ffynhonnau. Fel arall, gall cyswllt gwael â'r tai modur achosi i'r gwresogyddion weithio'n wael.

Gan fod yr elfennau gwresogi yn eithaf bregus, wrth osod y canhwyllau, rhaid arsylwi ar y trorym tynhau cywir, a nodir yn y tabl:

Diamedr edau, mm:	Torque tynhau, Nm:
8	8-15
10	15-20
12	20-25
14	20-25
18	20-30

Ac mae'r tabl hwn yn dangos trorym tynhau'r cnau cyswllt:

Diamedr edau, mm:	Torque tynhau, Nm:
4 (M4)	0.8-1.5
5 (M5)	3.0-4.0

Dylid datgymalu'r plwg tywynnu os yw'r prawf gyda multimedr yn nodi camweithio.

Tip Reflow

Mae yna nifer o resymau am y methiant hwn:

1. Mae cywasgu isel neu danio hwyr yn achosi i'r domen orboethi;
2. Chwistrelliad tanwydd cynnar;
3. Difrod i falf pwysedd y system danwydd. Yn yr achos hwn, bydd y modur yn rhedeg gyda sain annaturiol. Er mwyn gwirio bod y broblem yn y falf pwysau, mae'r cnau llinell tanwydd yn cael ei ddadsgriwio gyda'r injan yn rhedeg. O dan ni fydd yn mynd tanwydd, ond ewyn.
4. Torri atomization tanwydd oherwydd clocsio soced y ffroenell. Mae perfformiad chwistrellwyr tanwydd yn cael ei wirio ar stondin arbennig, sy'n eich galluogi i weld sut mae'r fflachlamp yn cael ei ffurfio yn y silindr.

diffygion plwg gwreichionen

Pe bai problemau gyda chanhwyllau yn ymddangos gyda milltiroedd car bach, yna gall eu diffygion ar ffurf y corff yn chwyddo, olion gorboethi neu graciau gael eu sbarduno gan:

1. Methiant y ras gyfnewid thermol. Oherwydd y ffaith nad yw'n diffodd y gannwyll am amser hir, mae'n gorboethi (bydd y blaen yn cracio neu hyd yn oed yn crymbl).
2. Mwy o foltedd yn system ar-fwrdd y car (bydd y blaen yn chwyddo). Gall hyn ddigwydd os caiff plwg 24-folt ei fewnosod yn y rhwydwaith 12-folt trwy gamgymeriad. Hefyd, gall problem debyg gael ei sbarduno gan weithrediad amhriodol y generadur.
3. Chwistrelliad tanwydd anghywir (bydd haen fawr o huddygl ar y gannwyll). Efallai mai'r rheswm am hyn yw ffroenell rhwystredig, oherwydd nid yw'r tanwydd yn cael ei chwistrellu, ond yn chwistrellu'n uniongyrchol ar flaen y gannwyll. Hefyd, efallai y bydd y broblem yng ngweithrediad anghywir yr uned reoli (gwallau yn y foment neu'r modd chwistrellu).

Sut i brofi'r ras gyfnewid plwg glow

Mae angen rhoi sylw i berfformiad y ras gyfnewid thermol, hyd yn oed os nad oedd gosod canhwyllau newydd yn helpu i ddileu cychwyn anodd injan oer. Ond cyn newid elfennau drud y system wresogi aer, dylech wirio cyflwr y ffiwsiau - gallant chwythu allan yn syml.

Mae angen cyfnewid thermol mewn injan diesel i droi ymlaen / i ffwrdd y gwresogyddion. Pan fydd y gyrrwr yn troi'r allwedd yn y switsh tanio i droi system ar fwrdd y cerbyd ymlaen, bydd clic amlwg i'w glywed. Mae hyn yn golygu bod y ras gyfnewid thermol wedi gweithio - fe drodd y canhwyllau ymlaen i gynhesu cyn-siambr pen y silindr.

Os na chlywyd y clic, yna ni weithiodd y ras gyfnewid. Ond nid yw hyn bob amser yn golygu bod y ddyfais yn ddiffygiol. Gall y broblem fod yng ngwallau'r uned reoli, mewn rhuthr o wifrau, methiant synwyryddion tymheredd y system oeri (mae hyn i gyd yn dibynnu ar y math o uned bŵer a system auto ar y bwrdd).

Os, pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y switsh tanio, nid yw'r eicon troellog ar y taclus yn goleuo, yna dyma'r arwydd cyntaf o fethiant un o'r synwyryddion rhestredig neu ffiws.

I wirio perfformiad ras gyfnewid thermol, mae angen i chi allu darllen y diagram a dynnwyd ar gas y ddyfais yn gywir, oherwydd gall pob ras gyfnewid fod yn wahanol. Mae'r diagram yn dangos y math o gysylltiadau (cysylltiadau rheoli a dirwyn i ben). Mae foltedd o 12 folt yn cael ei gymhwyso i'r ras gyfnewid, ac mae'r gylched rhwng y cyswllt rheoli a throellog ar gau gan ddefnyddio lamp prawf. Os yw'r ras gyfnewid yn iawn, bydd y golau'n troi ymlaen. Fel arall, mae'r coil llosgi allan (gan amlaf dyma'r broblem).

Plwg Glow Diesel Gwiriad Cyflym

Mae'r fideo, gan ddefnyddio Citroen Berlingo (Peugeot Partner) fel enghraifft, yn dangos sut y gallwch chi ddod o hyd i blwg gwreichionen wedi torri yn gyflym:

Y ffordd hawsaf a chyflymaf i wirio'r plygiau tywynnu ar injan diesel

Mae'r dull hwn hefyd ond yn caniatáu ichi sefydlu a oes toriad yn y troell ffilament. Ynglŷn â pha mor effeithlon y mae'r gwres yn gweithio, nid yw'r dull hwn yn caniatáu ichi sefydlu. Mae'n werth ystyried hefyd, ar beiriannau diesel modern sydd ag uned reoli electronig, na ddylid defnyddio'r dull hwn, oherwydd gall y cyfrifiadur fod yn anabl.

Cynghorion ar gyfer Dewis Plygiau Glow

O ystyried y gall yr un model car fod â gwahanol fathau o unedau pŵer, gall plygiau glow mewn peiriannau diesel o'r fath fod yn wahanol. Dylid cofio hefyd, gyda hunaniaeth llawer o fodelau cysylltiedig o wahanol wneuthurwyr, y gall gwresogyddion fod yn wahanol o ran maint.

Er mwyn osgoi gosod anghywir neu ddifrod cyflym i blygiau tywynnu, mae angen dewis rhannau o'r fath ag y mae'r gwneuthurwr yn eu hargymell. Y ffordd orau o ddod o hyd i'r opsiwn cywir yw chwilio am ganhwyllau yn ôl rhif VIN. Felly gallwch chi ddewis plwg gwreichionen yn gywir a fydd nid yn unig yn addas i'w osod, ond a fydd hefyd yn gydnaws â'r uned reoli a system drydanol y car.

Wrth ddewis plygiau glow newydd, mae angen i chi eu hystyried:

1. Dimensiynau;
2. Math o gysylltiad â'r system drydanol;
3. Cyflymder a hyd y gwaith;
4. Geometreg blaen gwresogi.

Cyfarwyddiadau ar gyfer hunan-newid plygiau glow

I ddisodli plygiau glow eich hun, bydd angen:

• Soced a wrench;
• Ratchet ar gyfer pen;
• Gefail;
• Sgriwdreifer;
• Menig;
• Tymheredd uchel a saim graffit.

Mae'r weithdrefn fel a ganlyn:

1. Mae'r casin plastig yn cael ei dynnu o'r modur (os oes elfen debyg uwchben y modur);
2. Mae'r batri wedi'i ddiffodd;
3. Mae'r wifren gyflenwi wedi'i datgysylltu (mae'n cael ei sgriwio â chnau ar electrod canolog y gannwyll);
4. Glanhewch y tai modur ger y ffynhonnau plwg gwreichionen fel nad yw malurion yn mynd i mewn i'r silindrau wrth ddatgymalu neu osod plygiau gwreichionen newydd;
5. Mae hen ganhwyllau wedi'u dadsgriwio'n ofalus;
6. Glanhewch yr edau os yw'n fudr. Er mwyn atal malurion rhag mynd i mewn i'r silindr, gallwch ddefnyddio sugnwr llwch car a brwsh stiff (nid ar gyfer metel);
7. Mae iro yn ddefnyddiol i hwyluso gosod y gannwyll yn y ffynnon fel nad yw'r edau yn torri os oes rhwd yn y ffynnon.

Os oes angen ailosod canhwyllau neu ddwy, yna mae angen i chi newid y set gyfan o hyd. Felly ni fydd angen gwneud gwaith datgymalu pan fydd yr hen gannwyll nesaf yn methu. Dylech hefyd ddileu achos methiant cynamserol y gannwyll.

Fideo ar y pwnc

I gloi, fideo byr am blygiau glow injan diesel hunan-newid:

Injan Diesel SUT I LLE Plygiau Glow / Plygiau Glow Diesel

Cwestiynau ac atebion:

Sut i wirio canhwyllau heb eu tynnu? Bydd hyn yn gofyn am foltmedr (modd ar multimedr) neu fwlb golau 12 folt. Ond gwiriad sylfaenol yn unig yw hwn. Mae'n amhosibl gwirio'n llwyr heb ei ddadsgriwio o'r modur.

Sut i wirio a yw'r plygiau tywynnu yn derbyn pŵer? Mae plwm y lamp 12 folt wedi'i gysylltu â'r batri (terfynell +), ac mae'r ail gyswllt wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â phlwg y plwg (rhaid datgysylltu plwm positif y plwg).

Sut ydych chi'n gwybod os nad yw plygiau glow yn gweithio? Mae mwg trwm yn ymddangos ar ddechrau oer. Tra bod y modur ar dymheredd gweithredu, mae'n gwneud llawer o sŵn. Mae peiriant tanio mewnol oer yn ansefydlog. Llai o bŵer neu fwy o ddefnydd o danwydd.