Mae PSA Group a Total yn dechrau paratoadau ar gyfer adeiladu ffatri batri lithiwm-ion yn Ewrop

Wedi'i ffurfio gan y grŵp PSA a'r fenter ar y cyd Total Automotive Cells Company (ACC), cychwynnodd weithrediadau yn swyddogol. Mae'n cyhoeddi lansiad canolfan ymchwil a datblygu a llinell gell beilot ac yna adeiladu dau fatris lithiwm-ion enfawr.

Gigafactory arall yn Ewrop

Mae ACC yn cyhoeddi y bydd y llinellau cynhyrchu enfawr ar waith yn 2023 (cyfanswm o 16 cell GWh y flwyddyn) a bydd gallu llawn yn cael ei gyrraedd yn 2030 (48 cell GWh y flwyddyn). Gan ystyried tueddiadau cyfredol a chyfeiriad trydaneiddio yn y grŵp PSA, mae 48 GWh o gelloedd - 24 GWh o bob gwaith - yn ddigon i bweru 800 o gerbydau 2019 â batris. Yn 3,5, gwerthodd brandiau PSA gyfanswm o 2030 miliwn o gerbydau, felly hyd yn oed mewn 1 flwyddyn bydd ffatrïoedd celloedd ond yn diwallu anghenion grwpiau 5/1-4/XNUMX.

Fodd bynnag, dim ond blaen y mynydd iâ yw'r cyfrifiadau uchod sy'n seiliedig ar gynhyrchu cyfredol. Mae'r cwmni'n amcangyfrif y bydd angen celloedd 2030 GWh (400 TWh!) Yn 0,4.... Mae hynny tua dwywaith holl farchnad celloedd lithiwm-ion 2019, a mwy na 10 gwaith yr hyn y mae Panasonic yn ei gynhyrchu ar gyfer Tesla.

Cam cyntaf y fenter yw lansio canolfan ymchwil a datblygu yn Bordeaux (Ffrainc) a llinell gynhyrchu beilot yn ffatri Safta yn Nersac (Ffrainc). Bydd y gigafactory ei hun yn cael ei adeiladu yn Dovren (Ffrainc) a Kaiserslautern (yr Almaen). Bydd eu hadeiladu yn costio 5 biliwn ewro (sy'n cyfateb i 22,3 biliwn zlotys), y bydd yr Undeb Ewropeaidd yn darparu 1,3 biliwn ewro (5,8 biliwn zlotys) ohono.

Ar hyn o bryd mae'r grŵp PSA yn defnyddio celloedd a ddarperir gan y CATL Tsieineaidd.

> Mae Musk yn rhagdybio'r posibilrwydd o gynhyrchu màs celloedd â dwysedd o 0,4 kWh / kg. Chwyldro? Mewn dull

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: