Amddiffyn awyr yn Eurosatory 2018
Mae'r Skyranger Boxer yn ddefnydd diddorol o fodiwlaidd cludwr y Boxer.
Eleni yn Eurosatory, roedd y cynnig o offer gwrth-awyrennau yn fwy cymedrol nag arfer. Do, hysbysebwyd ac arddangoswyd systemau amddiffyn awyr, ond nid cymaint ag mewn arddangosfeydd blaenorol o Salon Paris. Wrth gwrs, nid oedd diffyg gwybodaeth ddiddorol am systemau neu raglenni newydd a lansiwyd, ond disodlwyd y blociau caledwedd yn y rhan fwyaf o achosion gan gyflwyniadau a modelau amlgyfrwng.
Mae'n anodd nodi'n ddiamwys y rheswm dros y duedd hon, ond, yn fwyaf tebygol, mae hwn yn bolisi arddangos pwrpasol gan lawer o weithgynhyrchwyr. Fel rhan ohono, bydd systemau amddiffyn awyr - yn enwedig gorsafoedd radar a systemau taflegrau - yn cael eu harddangos mewn sioeau awyr fel Le Bourget, Farnborough neu ILA, mae hyn oherwydd bod amddiffyn awyr yn y rhan fwyaf o wledydd y Gorllewin yn gorwedd ar ysgwyddau lluoedd hedfan yn unig (wrth gwrs , gydag eithriadau megis Byddin yr UD neu Esercito Italiano ), ac os oes gan gydran o'r fath rymoedd daear, yna mae'n gyfyngedig i ystod fer iawn neu fel y'i gelwir. Tasgau C-RAM/-UAS, h.y. amddiffyniad rhag taflegrau magnelau a UAVs mini/micro.
Felly ofer oedd chwilio am orsafoedd radar eraill ar yr Eurosator, a bron dim ond rhai cludadwy, ac roedd hyn hyd yn oed yn berthnasol i Thales. Os nad ar gyfer MBDA, byddai lanswyr taflegrau gwrth-awyrennau amrediad byr a chanolig.
Dull systemau
Mae cwmnïau Israel a Lockheed Martin wedi bod yn fwyaf gweithgar yn marchnata eu systemau amddiffyn awyr i Eurosatory. Yn y ddau achos, hysbysu am eu cyflawniadau a'u datblygiadau diweddaraf. Gadewch i ni ddechrau gyda'r Israeliaid.
Hyrwyddodd Israel Aerospace Industries (IAI) y fersiwn ddiweddaraf o'i system daflegrau gwrth-awyrennau, a alwyd yn Barak MX a'i ddisgrifio fel modiwlaidd. Gellir dweud bod y Barak MX yn ganlyniad rhesymegol i ddatblygiad y genhedlaeth ddiweddaraf o daflegrau Barak a systemau cydnaws megis pyst gorchymyn a gorsafoedd radar IAI / Elta.
Mae cysyniad Barak MX yn cynnwys defnyddio tri amrywiad sydd ar gael o daflegrau Barak (y ddau gyda lanswyr daear a llongau) mewn system bensaernïaeth agored, y mae ei meddalwedd rheoli (gwybodaeth IAI) yn caniatáu unrhyw gyfluniad o'r system yn unol â gofynion cwsmeriaid. . Yn ei fanyleb optimaidd, mae'r Barak MX yn caniatáu ichi ddelio ag: awyrennau, hofrenyddion, Cerbydau Awyr Di-griw, taflegrau mordeithio, awyrennau manwl gywir, taflegrau magnelau neu daflegrau tactegol ar uchder o lai na 40 km. Gall y Barak MX danio tri thaflegryn Barak ar yr un pryd: Barak MRAD, Barak LRAD a Barak ER. Mae gan y Barak MRAD (amddiffynfa aer amrediad canolig) ystod o 35 km ac injan roced un cam un ystod fel y system yrru. Mae gan Barak LRAD (Ystod Hir OC) ystod o 70 km a gwaith pŵer un cam ar ffurf injan roced ystod ddeuol. Y Barak ER diweddaraf (ystod estynedig
- dylai amrediad estynedig) fod ag ystod o 150 km, sy'n bosibl oherwydd y defnydd o lansiwr cam cyntaf ychwanegol (atgyfnerthu roced solet). Mae gan yr ail gam injan gyriant solet ystod ddeuol, yn ogystal ag algorithmau rheoli newydd a dulliau rhyng-gipio i gynyddu'r ystod. Dylid cwblhau profion maes y Barak ER erbyn diwedd y flwyddyn, a dylai'r taflegryn newydd fod yn barod i'w gynhyrchu y flwyddyn nesaf. Mae'r taflegrau newydd yn wahanol i daflegrau cyfres Barak 8. Mae ganddyn nhw gyfluniad hollol wahanol - mae eu corff wedi'i gyfarparu yn y canol gyda phedwar arwyneb dwyn trapesoidal cul hir. Yn adran y gynffon mae pedwar llyw trapesoidal. Yn ôl pob tebyg, mae gan y barics newydd system rheoli fector gwthiad hefyd, fel Barak 8. Mae gan farics MRAD a LRAD yr un corff. Ar y llaw arall, rhaid i Barak ER gael cam mewnbwn ychwanegol.
Hyd yn hyn, mae IAI wedi cynnal lansiadau prawf 22 o gyfres newydd o daflegrau Barak (yn ôl pob tebyg yn cynnwys ystodau tanio'r system - yn fwyaf tebygol, prynodd Azerbaijan taflegrau Barak MRAD neu LRAD), ym mhob un o'r profion hyn, diolch i'w system arweiniad. , roedd y taflegrau i fod i dderbyn trawiadau uniongyrchol (eng. hit -to-kill).
Mae gan bob un o'r tair fersiwn o'r Barics yr un system gyfarwyddo radar weithredol ar gyfer cam olaf yr hediad. Yn flaenorol, trosglwyddir data am y targed dros gyswllt radio â chod, a gwneir symudiad y taflegryn tuag at y targed gan ddefnyddio system llywio anadweithiol. Pob fersiwn o'r Barics yn tanio oherwydd cludiant dan bwysau a chynwysyddion lansio. Mae gan lanswyr VTOL (er enghraifft, ar siasi tryciau oddi ar y ffordd, sydd â'r gallu i hunan-lefelu'r lanswyr yn y maes) ddyluniad cyffredinol, h.y. ynghlwm wrthynt. Mae'r system wedi'i chwblhau gyda dull canfod a system reoli. Gellir gosod yr olaf (consolau gweithredwyr, cyfrifiaduron, gweinyddwyr, ac ati) mewn adeilad (fersiwn sefydlog ar gyfer amddiffyn gwrthrych yn yr awyr), neu mewn cynwysyddion ar gyfer mwy o symudedd (gallant fod ar drelars wedi'u tynnu neu eu gosod ar gludwyr hunanyredig ). Mae yna hefyd opsiwn llong. Mae'r cyfan yn dibynnu ar anghenion y cleient. Gall mesurau canfod amrywio. Yr ateb symlaf yw'r gorsafoedd radar a gynigir gan Elta, h.y. yn gysylltiedig ag IAI megis yr ELM-2084 MMR. Fodd bynnag, dywed IAI, oherwydd ei bensaernïaeth agored, y gellir integreiddio Barak MX ag unrhyw offer canfod digidol sydd gan y cwsmer eisoes neu a fydd ganddynt yn y dyfodol. A'r "modiwlarity" hwn sy'n gwneud y Baraka MX yn gryf. Mae cynrychiolwyr IAI wedi datgan yn benodol nad ydynt yn disgwyl i Barak MX gael ei archebu gyda'u radar yn unig, ond ni fydd integreiddio'r system â gorsafoedd gan weithgynhyrchwyr eraill yn broblem. Mae Barak MX (ei system orchymyn) yn caniatáu pensaernïaeth system ddosbarthedig ad hoc heb fod angen strwythur batri anhyblyg. O fewn fframwaith un system reoli, gall barics llong a thir y MX ryngweithio â'i gilydd, gan gynnwys system sefyllfa aer integredig a system reoli integredig (cymorth gorchymyn, gwneud penderfyniadau awtomataidd, rheoli'r holl gydrannau amddiffyn awyr - y lle Gellir dewis y postyn gorchymyn canolog yn rhydd - llong neu ddaear ). Wrth gwrs, gall Barak MX weithio gyda rocedi cyfres Barak 8.
Mae galluoedd o'r fath yn cyferbynnu ag ymdrechion Northrop Grumman, sydd wedi bod yn ceisio ers 2010 i integreiddio radar dau ddegawd oed ac un lansiwr yn un system. Diolch i benderfyniad y Weinyddiaeth Amddiffyn Cenedlaethol, bydd Gwlad Pwyl yn cymryd rhan yn ariannol, ond nid yn dechnegol. Ac ni fydd y canlyniad a gyflawnwyd (rwy'n gobeithio) yn sefyll allan mewn unrhyw ffordd (yn enwedig fel mantais) yn erbyn cefndir cystadleuaeth y farchnad. Gyda llaw, roedd Northrop Grumman yn Eurosatory braidd fesul procura, gan roi ei enw i'r bwth Orbital ATK, a oedd yn cael ei ddominyddu gan gynnau gyriant enwog y cwmni.
