Pum methiant brêc y gall y gyrrwr yn unig eu hatal

Mae newid teiars tymhorol yn rheswm da i roi sylw i gyflwr y system brêc a deall a oes angen i chi fynd i wasanaeth car ar unwaith, neu nad oes angen "triniaeth" ar unwaith ar gyfer y broblem. Gall unrhyw yrrwr ddarganfod trwy ddarllen ein hawgrymiadau.

Hyd yn oed os nad yw'r car eto'n rhoi “signalau” clir am broblemau yn yr ataliad a'r brêcs, gall y gyrrwr eu canfod ei hun. Ond dim ond os yw'n gwybod beth i roi sylw iddo yn y broses, er enghraifft, newid teiars tymhorol, pan nad yw'r olwynion yn gorchuddio elfennau'r system brêc.

Yn gyntaf, mae angen i chi dalu sylw i unffurfiaeth traul y disg brêc. Gall rhigolau, sgorio ar ei wyneb fod o ganlyniad i draul eithafol y padiau neu ronynnau baw yn mynd i mewn. Os na newidiodd perchennog y car y padiau mewn pryd, yna yn yr achos hwn, ar ôl i'r wyneb ffrithiant gael ei ddileu, mae swbstrad metel y padiau yn dod yn arwyneb gweithio wrth frecio ac yn rhwbio yn erbyn y disg. Mae hyn i gyd yn arwain at ei anffurfiad. Os yw'r disg yn cael ei wisgo'n anwastad neu os yw ei drwch yn fach, yna gyda brecio dwys yn aml, gall ei awyren "arwain" oherwydd gwresogi, a fydd yn arwain at ddirgryniadau. Ac mae lliw “syanotig” y ddisg yn dweud ei bod wedi gorboethi a bod angen ei disodli ar frys. Wedi'r cyfan, gallai haearn bwrw, y mae'n ei gynnwys, newid ei briodweddau, anffurfio, gallai craciau ymddangos ar ei wyneb.

Mae angen i chi hefyd roi sylw i unffurfiaeth gwisgo pad. Un o'r rhesymau posibl am hyn yw eu gosodiad anghywir. Yn yr achos hwn, mae angen i chi wirio'r cyfeiriad - ar rai padiau mae marciau "chwith", "dde" neu saethau i gyfeiriad cylchdroi'r olwyn.

Ni ddylid anwybyddu cyrydiad, yn ogystal â nam ar symudedd cydrannau, jamio'r caliper brêc neu'r silindrau, diffyg iro ar y canllawiau caliper. Gall problemau gyda'r cydrannau brêc hyn rwystro symudiad padiau ac arwain at draul pad anwastad, sŵn, dirgryniad, a hyd yn oed glynu caliper.

Mae angen rheoli defnyddioldeb y brêc parcio. Oherwydd torri ei berfformiad, gall y brif system frecio ddioddef hefyd - mae effeithlonrwydd y mecanweithiau cefn yn lleihau. Camweithio cyffredin yw ymestyn y ceblau brêc llaw. I ddatrys y broblem, mae'n debygol y bydd yn ddigon i addasu tensiwn y ceblau.

Gall y digwyddiad annisgwyl o grychu, sŵn a dirgryniad yn syth ar ôl gosod padiau newydd hefyd gael ei ystyried yn rheswm clir i gysylltu â gwasanaeth car. Mae hwn yn arwydd clir o broblemau a gwisgo nid ar y breciau, ond ar elfennau atal y car. Pan fydd traul yn cronni'n raddol yn ei nodau amrywiol, maent yn derbyn graddau ychwanegol o ryddid a'r posibilrwydd o ddirgryniadau annormal. Ac mae ymddangosiad padiau newydd yn ysgogi eu hamlygiad mwy amlwg. Ar ôl newid y padiau, gall y disg brêc, gwiail clymu, blociau tawel, Bearings peli a liferi, stratiau sefydlogwr, ac ati “siarad” mewn grym llawn.