Pum arwydd o danwydd gwael

Ofn pob gyrrwr yw tanwydd gwanedig neu danwydd o ansawdd isel. Yn anffodus, yn ein hamser ni nid yw "digwyddiad" o'r fath yn anghyffredin. Mae'n aml yn digwydd bod gyrwyr yn llenwi mewn gorsafoedd nwy heb eu profi, yn enwedig yn eu hawydd i arbed ychydig o cents. Ac er bod yr awdurdodau'n gwirio ansawdd y tanwydd, nid yw'r tebygolrwydd y byddwch chi'n llenwi tanc eich car â nwy drwg yn fach.

Am y rheswm hwn, dim ond mewn gorsafoedd nwy sy'n adnabyddus am eu tanwydd o ansawdd uchel y dylech chi ail-lenwi â thanwydd. Gadewch i ni edrych ar bum arwydd a all eich helpu i wybod a ydych chi'n defnyddio tanwydd o ansawdd isel.

1 Gweithrediad injan ansefydlog

Nid yw'r injan yn cychwyn ar ôl ail-lenwi â thanwydd neu nid yw'n cipio y tro cyntaf. Dyma un o'r arwyddion cyntaf bod ffug wedi mynd i mewn i'r system danwydd. Wrth gwrs, pe bai'r system danwydd yn ddiffygiol, a chyn hynny ni weithiodd yr injan yn llyfn, yna ni fydd ail-lenwi â gasoline o ansawdd uchel yn "gwella" yr injan hylosgi mewnol.

Hyd yn oed os nad oes unrhyw beth yn newid yng ngweithrediad y modur, ni fydd yn ddiangen gwrando ar sain yr injan. Gall dipiau pan fydd y pedal cyflymydd yn isel hefyd ddangos ansawdd tanwydd gwael. Torri ar esmwythder segura, jerks wrth yrru ar ôl ail-lenwi â thanwydd - mae hyn i gyd hefyd yn dynodi tanwydd drwg.

2 Colli pŵer

Rydym yn cyflymu ac yn teimlo nad yw'r car mor ddeinamig ag o'r blaen. Pe bai'r broblem hon yn ymddangos ar ôl ail-lenwi â thanwydd, mae hwn yn arwydd arall na ddylech ddod yn gwsmer rheolaidd i'r orsaf nwy hon.

Mae'n bosibl bod y tanc wedi'i lenwi â gasoline gyda rhif octan is. Gallwch wirio ai dyma'r rheswm mewn gwirionedd. Gollyngwch gwpl o ddiferion o gasoline ar ddalen o bapur. Os na fydd yn sychu ac yn parhau i fod yn seimllyd, yna mae rhai amhureddau wedi'u hychwanegu at y gasoline.

3 Mwg du o'r gwacáu

Hefyd, ar ôl ail-lenwi â thanwydd, rhowch sylw i'r system wacáu. Os yw mwg du yn ymddangos (ar yr amod nad oedd yr injan yn ysmygu o'r blaen), yna mae pob rheswm i feio tanwydd o ansawdd gwael. Yn fwyaf tebygol, dyma'r broblem.

Y gwir yw, os oes cynnwys uchel o amhureddau mewn gasoline, byddant yn ffurfio mwg du nodweddiadol yn ystod hylosgi. Osgoi ail-lenwi o'r fath, hyd yn oed os yw ychydig ddiferion o gasoline yn aros yn y tanc. Mewn achosion o'r fath, mae bob amser yn well cael 5 litr sbâr o gasoline o ansawdd uchel na datrys problemau gyda system tanwydd rhwystredig yn nes ymlaen.

4 Peiriant Gwirio

Os daw golau'r Check Engine ymlaen ar ôl ail-lenwi â thanwydd diweddar, gallai hefyd gael ei achosi gan ansawdd tanwydd gwael. Mae hyn yn digwydd yn amlaf gyda thanwydd gwanedig lle mae ychwanegion ocsigenedig yn bresennol mewn symiau mawr.

Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio sylweddau o'r fath i gynyddu nifer y octan o danwydd. Wrth gwrs, nid yw penderfyniad o'r fath yn dod ag unrhyw fudd i'r car, ond dim ond niwed.

5 Mwy o ddefnydd

Yn olaf ond nid lleiaf ar y rhestr. Mae cynnydd sydyn yn "gluttony" yr injan ar ôl ail-lenwi â thanwydd yn arwydd posib ein bod wedi ychwanegu tanwydd o ansawdd isel. Yn fwyaf aml, mae'r broblem yn amlygu ei hun ychydig gilometrau ar ôl ail-lenwi â thanwydd.

Ni ddylid anwybyddu'r ffactor hwn. Mae defnydd gormodol o danwydd gasoline neu ddisel yn arwain yn hawdd at glocsio a methiant dilynol yr hidlydd tanwydd. Gall hefyd arwain at glocsio'r chwistrellwyr tanwydd.