Y XNUMX superminis gorau ar y farchnad

Mae dosbarth ceir bach Soupermini (B-segment) yn dal i fod yn fusnes mawr i lawer o wneuthurwyr ceir, sy'n dod â superminis enfawr ledled y byd yn dal i gynrychioli canran sylweddol o werthiannau ceir.

Mae prynwyr yn chwilio am beiriannau sydd â chynnal a chadw isel, edrychiad da, a soffistigedigrwydd technolegol “car mawr” ar raddfa fach. Mae'r ceir hyn hefyd yn ddelfrydol ar gyfer y ddinas, dylent fod yn ymarferol, yn ystwyth ac yn hawdd i'w parcio. Gyda llaw, mae menywod yn aml yn dewis ceir supermini i bwysleisio eu hunigoliaeth a theimlo'n dda amdanynt eu hunain ar y ffordd.

Yn ein herthygl, rydym wedi casglu'r bargeinion gorau i chi yn y categori supermini.

Ford Fiesta

Ford Fiesta - cyflwynwyd y genhedlaeth newydd (Mk7) ym mis Tachwedd 2016. Dechreuodd cynhyrchiad cyfresol y model ym mis Mai 2017. Mae wedi'i adeiladu ar yr un platfform â'r genhedlaeth flaenorol ac, yn wahanol i'r Volkswagen Polo newydd, a adawyd heb fersiwn 3 drws, mae ar gael mewn corff tri a phum drws. Mae'r hatchback wedi tyfu o hyd 27 mm (hyd at 4040 mm), wedi ychwanegu 12 mm o led (1735 mm heb ddrychau), a hefyd wedi dod 10 mm yn is (1476 mm). Mae'r bas olwyn wedi tyfu i 2493 mm, sydd ddim ond 4 mm yn fwy na'r model iteriad blaenorol. Yn ychwanegol at y lefelau trim safonol a'r Llinell ST "sporty", mae gan lineup Fiesta fersiwn ffug-drawsdoriadol o'r Active a'r perfformiad Vignale mwyaf moethus.

Mae'r hatchback pum drws ar gael gyda pheiriannau petrol 1.1L a 1.0L.

• l (85 HP, 110 Nm). Yn gweithio law yn llaw â "mecaneg" 5-cyflymder. Defnydd o danwydd a ddatganwyd gan y gwneuthurwr (l / 100 km): 6.1 yn y ddinas, 3.9 ar y briffordd a 4.7 yn y cylch cyfun. Mae cyflymiad 0-100 km / h yn cymryd 14 eiliad, cyflymder uchaf 170 km / h;
• l EcoBoost (100 hp, 170 Nm) + chwe-cyflymder mecanyddol. Defnydd o danwydd (l / 100 km): 5.4 yn y ddinas, 3.6 ar y briffordd, 4.3 yn y cylch cyfun. Cyflymiad 0-100 km / h mewn 10.5 eiliad, cyflymder uchaf 183 km / h;
• l EcoBoost (100 hp, 170 Nm) + chwe-chyflym "awtomatig". Defnydd o danwydd (l / 100 km): 6.9 yn y ddinas, 4.2 ar y briffordd, 5.2 yn y cylch cyfun. Cyflymiad 0-100 km / h mewn 12.2 eiliad, cyflymder uchaf 180 km / h.

Opel Corsa

Mae'r chweched genhedlaeth Corsa, a gyflwynwyd i'r byd yn 2019, wedi'i seilio ar blatfform CMP GMApe PSA. Yn sylweddol wahanol i'w ragflaenydd ym mhob maes. Mae'r Corsa newydd yn cyfuno edrychiadau modern, peiriannau effeithlon a'r holl fwynderau technolegol modern yn y tu mewn.

Mae'r Corsa F ar gael gydag injan betrol tri-silindr 1,2-litr mewn fersiwn wedi'i allsugno'n naturiol gyda 75 hp. a fersiynau uwch-dâl o 100 hp. a 130 hp. Yn ogystal, mae amrywiad o'r injan diesel 1,5-litr gyda 102 hp. Yn olaf, am y tro cyntaf yn ei hanes, mae'r Corsa ar gael mewn fersiwn drydan bur gyda modur trydan 136 hp. ac ystod o 337 km (WLTP).

Peugeot 208

Cyflwynwyd y Peugeot 208 newydd yn 2019 ac roedd yn sefyll allan o'r eiliad gyntaf. Cyhoeddwyd bod y model yn Gar y Flwyddyn Ewropeaidd ar gyfer 2020. Mae'r supermini Ffrengig, sy'n seiliedig ar blatfform CMP Groupe PSA, yn cynnwys dyluniad corff deniadol yn ogystal â thalwrn datblygedig yn dechnolegol sy'n mabwysiadu'r Peugeot i-Cockpit diweddaraf.

Mae cyfres 208 yn cynnwys yr injan gasoline tri-silindr 1.2 PureTech mewn fersiwn wedi'i hallsugno'n naturiol gyda 75 hp. a fersiynau uwch-dâl o 100 hp. a 130 hp, yn ogystal ag injan diesel pedair silindr 1.5 BlueHDi gyda 100 hp. Yn ogystal, mae ar gael fel modur trydan cyfan (e-208) gyda modur trydan 136 hp. ac ystod o 340 km diolch i fatri 50 kWh.

Renault Clio

Cyflwynwyd pumed genhedlaeth y Clio yn 2019 gyda’r nod o barhau â chwrs masnachol llwyddiannus ei ragflaenydd, a oedd yn werthwr llyfrau bythol yn Ewrop. Mae'r model yn seiliedig ar blatfform newydd CMF-B cynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi. O ran dyluniad, esblygiad o'r genhedlaeth flaenorol yw hwn gyda dyluniad mwy aeddfed. Mae'r dyluniad wedi dod yn fwy deniadol, y tu allan a'r tu mewn. Mae'r diweddariadau wedi bachu ar dechnoleg a dylunio.

Mae ystod y Clio newydd yn cynnwys injan 1,0-litr sydd wedi'i hallsugno'n naturiol gyda 75 hp, sef tri TCC tri-silindr turbocharged gyda 1,0 hp. a'r injan 100 hp pedair silindr mwyaf pwerus. o 1,3 hp Mae hefyd ar gael mewn fersiwn disel gyda dCi 130 Glas wedi'i uwchraddio sy'n cyflenwi 1,5 hp. a 85 hp. Disgwylir i fersiwn hybrid o E-Tech gyda chyfanswm pŵer o 115 hp gael ei ryddhau ychydig yn ddiweddarach. o injan gasoline 140-litr sydd wedi'i allsugno'n naturiol a dau fodur trydan.

Volkswagen Polo

Cyflwynwyd Polo’r chweched genhedlaeth yn 2017 ac mae’n seiliedig ar blatfform Volkswagen Group MQB A0. Diolch i'w ddimensiynau allanol cynyddol sy'n cyrraedd terfynau dosbarth, mae'r Polo yn un o'r supermini mwyaf eang gyda chaban ar gyfer hyd at 5 oedolyn ac adran bagiau o hyd at 351 litr (yn amodol ar argaeledd lle).

Mae lineup injan supermini yr Almaen yn cynnwys tri-silindr 1,0 MPI EVO sydd wedi'i allsugno'n naturiol gydag 80 hp, 1,0 TSI wedi'i or-wefru â 95 hp. a 115 hp, TGI 1,0 gyda 90 hp, sy'n mabwysiadu CNG, disel 1.6 TDI gyda 95 hp, supercharger 1.5 TSI EVO gyda 150 PS a 2.0 TSI uchaf gyda 200 PS.