Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Chwaraeon Auto - Chwaraeon Auto

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Chwaraeon Auto - Chwaraeon Auto

Yn ddinistriol ar y briffordd ac yn "bleserus" ar y ffordd. Os ydych chi'n chwilio am emosiynau rasio go iawn ...

Syniad gwneuthurwr Prydain o gar chwaraeon "addas i'r ffordd" Radical galwyd RXC... Mae'r RXC, byddwn i'n dweud, bron yn amhosibl ei ddefnyddio. Mewn gwirionedd, Prototeip Le Mans wedi'i gymeradwyo i'w ddefnyddio ar y ffordd: ffrâm tiwbaidd, corff gwydr ffibr, aerodynameg eithafol, elfennau ffibr carbon, blwch gêr dilyniannol a (bron) sero electroneg. Mae yna hefyd "amwynderau" os gellir ystyried yr hinsawdd, sychwyr a dadrewi fel y cyfryw, ond mae hynny fel rhoi sgrin LED mewn llen a dweud ei fod yn atig. Nid yw'r dangosfwrdd yn hollol fflachlyd ychwaith: mae olwyn lywio rasio, seddi rasio gyda harneisiau pedwar pwynt, a chlwstwr offerynnau digidol i gyd y byddwch chi'n dod o hyd iddyn nhw, ynghyd ag ychydig o liferi a botymau ar gyfer swyddogaethau sylfaenol. Yr unig ddata y dylech fod â diddordeb ynddo yw pwysau a phŵer: mae'r saeth cydbwysedd yn stopio 900 kg a thu ôl i'r sedd mae'r gyrrwr yn "byw" 3,7 V6 Ford hyd at 425 CVyn gallu cychwyn y car gyda 0 i 100 km / awr mewn 2,8 eiliad i gyflymder uchaf o 280 km / awr... Yn fyr, mae'r RXC Radical yn gwneud iddo edrych fel un Porsche GT3 car teithiol cyfforddus a lotws fel tegan, ond sut y bydd yn gyrru ar y ffordd?

AR Y FFORDD NEU BOB AMSER

Mae'r prototeip yn byw rhwng y cyrbau, ond Yn wir, gellir defnyddio'r RXC Radical ar y ffordd os ydych chi'n barod i gyfaddawdu (os nad ychydig).. Rydym yn cymryd yn ganiataol nad yw mynd i mewn i'r car drwy'r drysau gwylanod yn dasg hawdd, a hynny mae'r car mor isel fel ei fod yn analluogi unrhyw bryfed anffodus sy'n mynd yn ei ffordd. Ond wedi dweud hyn,Mae'r V6 yn ddiflas ac yn sifil, ac mae'r cerbyd yn hynod docile a greddfol.. Yn y ddinas, wrth gwrs, nid yw'n gyfforddus, ond ar y bylchau mynydd (efallai dewis cyfnod cynnes) mae'n wych. Mae'n fellt yn gyflym, ond byth yn bygythiol nac yn fygythiol - mae'n gar sy'n teimlo'n ffasiynol ac yn aml yn dweud wrthych eich bod ymhell o fod ar eich terfyn ac yn gallu ymdopi â llawer mwy o bŵer. Mae Dunlops hanner ras, pan fyddant yn cyrraedd tymheredd, yn dod fel crafangau cathod sy'n cael eu gyrru i mewn i soffa. Ar y lôn gyflym, lle mae aerodynameg yn dechrau gweithio rhyfeddodau, mae'n angheuol yn unig.

Mae'r llywio mor gydlynol a manwl gywir fel ei fod yn teimlo fel bod eich dwylo ar yr olwynion; yn eich annog i yrru'n gadarn, yn lân.

KILLER AMONG TURNOVER

Ar y trac, mae'n anodd i unrhyw un gadw i fyny gyda chi. Mae'n brecio mor hwyr, yn cyflymu mor gyflym, ac yn aros mor sownd a chyson mewn corneli cyflym nes ei fod yn teimlo fel bod y byd yn symud yn araf. Felly beth RXC radical gydag injan 6 V3,7 - fersiwn tawelach, os dymunir, mae fersiwn hefyd 530 h.p. turbo, llai fyth o garedigrwydd â'ch organau.

Pris? Tua 130.000 ewro XNUMX.