Mesurydd Màs Aer - Llif Aer Màs a Derbyniad Manifold Synhwyrydd Pwysedd MAP

Mae mwy nag un modurwr, yn enwedig yn achos y chwedlonol 1,9 TDi, wedi clywed yr enw "mesurydd llif aer torfol" neu fe'i gelwir yn boblogaidd fel "pwysau aer". Roedd y rheswm yn syml. Yn rhy aml, methodd cydran ac arweiniodd, yn ychwanegol at olau llosgi’r injan, at gwymp sylweddol mewn pŵer neu dagu’r injan, fel y’i gelwir. Roedd y gydran yn eithaf drud yn nyddiau cynnar oes TDi, ond yn ffodus mae wedi dod yn sylweddol rhatach dros amser. Yn ychwanegol at ei ddyluniad cain, fe wnaeth ailosod yr hidlydd aer yn ddiofal ei "helpu" i fyrhau ei oes. Mae gwrthiant y mesurydd wedi gwella'n sylweddol dros amser, ond gall fethu o bryd i'w gilydd. Wrth gwrs, mae'r gydran hon yn bresennol nid yn unig yn y TDi, ond hefyd mewn peiriannau disel a gasoline modern eraill.

Mae faint o aer sy'n llifo yn cael ei bennu trwy oeri gwrthiant tymheredd-ddibynnol (gwifren wedi'i gynhesu neu ffilm) y synhwyrydd ag aer sy'n llifo. Mae gwrthiant trydanol y synhwyrydd yn newid ac mae'r signal cerrynt neu signal foltedd yn cael ei werthuso gan yr uned reoli. Mae'r mesurydd màs aer (anemomedr) yn mesur maint màs yr aer a gyflenwir i'r injan yn uniongyrchol, h.y. bod y mesuriad yn annibynnol ar ddwysedd yr aer (yn hytrach na mesur cyfaint), sy'n dibynnu ar bwysedd a thymheredd yr aer (uchder). Gan fod y gymhareb tanwydd-aer wedi'i nodi fel cymhareb màs, er enghraifft 1 kg o danwydd fesul 14,7 kg o aer (cymhareb stoichiometrig), mesur faint o aer ag anemomedr yw'r dull mesur mwyaf cywir.

Manteision mesur faint o aer

• Penderfyniad cywir ar faint yr aer màs.
• Ymateb cyflym y mesurydd llif i newidiadau mewn llif.
• Dim gwallau a achosir gan newidiadau mewn pwysedd aer.
• Dim gwallau a achosir gan newidiadau yn nhymheredd yr aer cymeriant.
• Gosod mesurydd llif aer yn hawdd heb unrhyw rannau symudol.
• Gwrthiant hydrolig isel iawn.

Mesur cyfaint aer gyda gwifren wedi'i gynhesu (LH-Motronic)

Yn y math hwn o bigiad petrol, mae anemomedr wedi'i gynnwys yn rhan gyffredin y maniffold cymeriant, y mae ei synhwyrydd yn wifren wedi'i chynhesu estynedig. Mae'r wifren wedi'i gynhesu yn cael ei chadw ar dymheredd cyson trwy basio cerrynt trydan sydd tua 100 ° C yn uwch na thymheredd yr aer cymeriant. Os yw'r modur yn tynnu mwy neu lai o aer i mewn, mae tymheredd y wifren yn newid. Rhaid gwneud iawn am gynhyrchu gwres trwy newid y cerrynt gwresogi. Mae ei faint yn fesur o faint o aer sy'n cael ei dynnu i mewn. Mae'r mesuriad yn digwydd oddeutu 1000 gwaith yr eiliad. Os yw'r wifren boeth yn torri, mae'r uned reoli yn mynd i'r modd brys.

 

Gan fod y wifren yn y llinell sugno, gall dyddodion ffurfio ar y wifren ac effeithio ar y mesuriad. Felly, bob tro mae'r injan yn cael ei diffodd, mae'r wifren yn cael ei chynhesu'n fyr i tua 1000 ° C yn seiliedig ar signal o'r uned reoli, ac mae'r dyddodion arni'n llosgi.

Mae gwifren wedi'i gynhesu platinwm â diamedr o 0,7 mm yn amddiffyn y rhwyll wifrog rhag straen mecanyddol. Gellir lleoli'r wifren hefyd yn y ddwythell ffordd osgoi sy'n arwain at y ddwythell fewnol. Mae halogiad y wifren wedi'i gynhesu yn cael ei atal trwy ei gorchuddio â haen wydr a chan y cyflymder aer uchel yn y sianel ffordd osgoi. Nid oes angen llosgi amhureddau yn yr achos hwn mwyach.

Mesur faint o aer gyda ffilm wedi'i gynhesu

Mae synhwyrydd gwrthiant a ffurfiwyd gan haen dargludol wedi'i gynhesu (ffilm) yn cael ei roi mewn sianel fesur ychwanegol o'r synhwyrydd sy'n cartrefu. Nid yw'r haen wedi'i gynhesu yn destun halogiad. Mae'r aer cymeriant yn pasio trwy'r mesurydd llif aer ac felly'n dylanwadu ar dymheredd yr haen dargludol wedi'i gynhesu (ffilm).

Mae'r synhwyrydd yn cynnwys tri gwrthydd trydanol wedi'u ffurfio mewn haenau:

• gwrthydd gwresogi R._H (gwrthiant synhwyrydd),
• synhwyrydd gwrthiant R._S, (tymheredd synhwyrydd),
• gwrthiant gwres R._L (tymheredd aer cymeriant).

Mae haenau platinwm gwrthiannol tenau yn cael eu dyddodi ar swbstrad ceramig a'u cysylltu â'r bont fel gwrthyddion.

Mae'r electroneg yn rheoleiddio tymheredd y gwrthydd gwresogi R gyda foltedd amrywiol._H fel ei fod 160 ° C yn uwch na thymheredd yr aer cymeriant. Mae'r tymheredd hwn yn cael ei fesur gan y gwrthiant R._L yn dibynnu ar y tymheredd. Mae tymheredd y gwrthydd gwresogi yn cael ei fesur gyda synhwyrydd gwrthiant R._S... Wrth i'r llif aer gynyddu neu leihau, mae'r gwrthiant gwresogi yn oeri fwy neu lai. Mae'r electroneg yn rheoleiddio foltedd y gwrthydd gwresogi trwy'r synhwyrydd gwrthiant fel bod y gwahaniaeth tymheredd yn cyrraedd 160 ° C. Unwaith eto. O'r foltedd rheoli hwn, mae electroneg y synhwyrydd yn cynhyrchu signal ar gyfer yr uned reoli sy'n cyfateb i'r màs aer (llif màs).

 

Os bydd y mesurydd màs aer yn camweithio, bydd yr uned reoli electronig yn defnyddio gwerth amnewidiol ar gyfer amser agor y chwistrellwyr (modd brys). Mae'r gwerth amnewid yn cael ei bennu gan leoliad (ongl) y falf throttle a signal cyflymder yr injan - y rheolaeth alffa-n fel y'i gelwir.

Mesurydd llif aer cyfeintiol

Yn ychwanegol at y synhwyrydd llif aer torfol, yr hyn a elwir yn gyfeintiol, y gellir gweld disgrifiad ohono yn y ffigur isod.

 

Os yw'r injan yn cynnwys synhwyrydd MAP (pwysedd aer manifold), mae'r system reoli yn cyfrifo data cyfaint aer gan ddefnyddio cyflymder injan, tymheredd aer a data effeithlonrwydd cyfeintiol a storir yn yr ECU. Yn achos MAP, mae'r egwyddor sgorio yn seiliedig ar faint o bwysau, neu yn hytrach gwactod, yn y manifold cymeriant, sy'n amrywio gyda llwyth injan. Pan nad yw'r injan yn rhedeg, mae'r pwysau manifold cymeriant yr un fath â'r aer amgylchynol. Mae'r newid yn digwydd tra bod yr injan yn rhedeg. Mae pistonau injan sy'n pwyntio at ganol marw gwaelod yn sugno aer a thanwydd ac felly'n creu gwactod yn y manifold cymeriant. Mae'r gwactod uchaf yn digwydd yn ystod brecio injan pan fydd y sbardun ar gau. Mae gwactod is yn digwydd yn achos segura, ac mae'r gwactod lleiaf yn digwydd yn achos cyflymiad, pan fydd yr injan yn tynnu llawer iawn o aer i mewn. Mae MAP yn fwy dibynadwy ond yn llai cywir. MAF - Mae pwysau aer yn gywir ond yn fwy agored i niwed. Mae gan rai cerbydau (yn enwedig pwerus) synhwyrydd Llif Aer Màs (Llif Aer Màs) a synhwyrydd MAP (MAP). Mewn achosion o'r fath, defnyddir y MAP i reoli'r swyddogaeth hwb, i reoli'r swyddogaeth ail-gylchredeg nwyon gwacáu, a hefyd fel copi wrth gefn pe bai synhwyrydd llif aer màs yn methu.