Prawf estynedig: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance
Y peth cyntaf sy'n dod i'r meddwl yw y byddai'n well gan yr Honda hon a gymerais yn ddiweddar am yriant prawf ei bacio mewn bag teithio Sport Billy a'i anfon i'r Emirates yn ogystal ag eli haul SPF 50. Mae croesau gwyn mawr yma yn eofn yn goresgyn y pellter oddi wrth un ganolfan siopa i'r llall, a nos Iau hyd yn oed cyn y barbeciw gorfodol ar y twyni agosaf. Ar gyfer yr uchod, byddai'r diesel 1,6-litr Honda CR-V yn "lori" go iawn gan fod ganddo foncyff enfawr ar gyfer pob un o'r 40 pâr o esgidiau rwy'n dychmygu eu prynu gan Manol Blahnik a llwyth cyfan o goed tân. y gellir eu prynu ar y disgyniad cyntaf tuag at Liva. Mae gyriant pedair olwyn yn iawn, er bod cwch gwyn gyda gyriant pedair olwyn (ychydig dirhams yn llai) yn eithaf defnyddiol, ond gyda SUV eithaf drud ar gyfer y gwragedd a'r meistresi mwyaf mawreddog, mae arbediad allan o'r cwestiwn ... Heblaw am , nid ydym yn Dakar ac yn rhoi'r gorau iddi gyda char rasio Peugeot 3008DKR! Ond o ystyried y gall y SUV meddal hwn hefyd chwarae rôl stiwdio symudol, mae'r pris yn fforddiadwy iawn, ond nid yr holl aur sy'n disgleirio: i ymgeisydd dan hyfforddiant yr Honda unigryw hon ddod o hyd i'w nerf a chloddio i'r cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio'r gwyddoniadur. dimensiynau, rhannu o leiaf rhywfaint o ddeunydd genetig gyda llyngyr llyfrau.
Ac os byddaf yn cyfieithu'r hyn a ysgrifennwyd yn amodau cartref, dywedaf hyn: os ydych chi eisiau car sy'n codi'n hawdd o'r cae i'r palmant, mae'n ddiogel ac yn bwerus yn weledol, os byddwch chi'n ennill yr holl gyfarwyddiadau a synwyryddion craff a'ch cerdyn yn lliw bonheddig, “louf busnes” - dyma hi, eich ail gar delfrydol ar gyfer holl anghenion eilaidd bywyd!
PS: Fodd bynnag, nes i mi gyrraedd y paramedrau uchod, byddaf yn hapus yn siglo camel. Mae hi'n yfed llai, byth yn llosgi ei hun, yn gweithredu'n wirfoddol ac yn gallu cario cryn dipyn o gargo.
testun: Tina Torelli
CR-V 1.6i – Cain DTEC 4WD (2017)
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 20.870 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 33.240 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-ton - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.597 cm3 - uchafswm pŵer 118 kW (160 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 350 Nm ar 2.000 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 16 H (Cyswllt Premiwm Cyfandirol). |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 202 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,6 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,9 l/100 km, allyriadau CO2 129 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.720 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.170 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.605 mm - lled 1.820 mm - uchder 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - compartment bagiau 589–1.669 l - tanc tanwydd 58 l. |
Ein mesuriadau
| T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / cyflwr cilomedr-metr: 53 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,6 mlynedd ( 130 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 7,9 / 11,9au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 9,9 / 12,2au (Sul./Gwener.) |
| defnydd prawf: | 8,4 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 39,4m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 61dB |
