Prawf estynedig: KTM Freeride 350

Pan benderfynon ni wneud prawf estynedig, un o'r dadleuon allweddol oedd ei fod yn feic modur cyfeillgar, amlbwrpas a chiwt sy'n gallu disodli sgwter maint canolig ar gyfer y ddinas a'r ardal o'i chwmpas. Roeddem eisoes yn gwybod bod enduro yn hwyl ar ôl ein profion y llynedd.

Aeth ein Primoz Jurman, sydd fwyaf cyfarwydd â beiciau modur ar y palmant, gydag ef i gyfarfod gyrwyr Harley Davidson yn Faaker See Awstria trwy Lubel, ac es ag ef i Postojna ar y ffordd ranbarthol pan brofodd y KTM ym mis Medi. Arennau yw tîm y ffatri ar gyfer y Dakar. Daeth y ddau ohonom i'r un casgliad: gallwch yrru llawer o bobl arno, hyd yn oed ar ffordd asffalt, ond nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr ei wneud trwy'r amser. Mae'r injan pedair strôc un silindr yn datblygu cyflymder o hyd at 110 km / awr, ac mae'n well mynd hyd at 90 km / awr, oherwydd ar y cyflymder hwn mae'r dirgryniadau'n ymyrryd. Mae rhywbeth arall yn symud trwy'r ddinas, a all fod yn ardal fach ar gyfer "freeride". Gydag ychydig o ymarfer, gallwch chi wneud pranks go iawn gydag ef mewn llawer parcio neu, er enghraifft, ar BMX a rampiau sglefrio.

Gallwch chi feddwl am y KTM hwn fel ail feic gartref y mae myfyriwr yn ei reidio i'r coleg, mam i wneud tasgau, a dad i bwmpio adrenalin i'r cae. Gwell eto, ar gyfer cerbyd cymorth pan fyddwch chi'n mynd ar daith cartref modur.

Fel arall, mae yna feysydd lle mae'r KTM Freeride yn disgleirio a dim cystadleuaeth ar hyn o bryd: llwybrau, beiciau mynydd, a llwybrau oddi ar y ffordd. Mewn chwarel segur, gallwch gymryd hoe a neidio dros rwystrau yn yr arddull Treialwr, ac yng nghanol Istria yn null Indiana Jones gallwch ddod o hyd i bentrefi a mulattoes segur. Oherwydd ei fod mor ysgafn a bod ganddo sedd is na beiciau rasio enduro, mae'n haws goresgyn rhwystrau.

Rwy'n hoffi ei fod yn dawel ac, oherwydd y teiars prawf, yn dyner i'r llawr. Hyd yn oed pe bawn i wedi pentyrru criw o gerrig a boncyffion yn yr iard a'u herlid trwy'r dydd, rwy'n siŵr na fyddai'n trafferthu unrhyw un. Defnydd o danwydd isel a gyrru cymedrol: gyda thanc llawn, gallwch yrru ar gyflymder hamddenol am dair awr, gyda phwff o nwy ar y ffordd neu oddi ar y ffordd, mae'r tanc tanwydd yn sychu ar ôl 80 cilomedr.

Ac un peth arall: dyma'r beic ar gyfer y profiad dysgu oddi ar y ffordd yn y pen draw. Mae'n wych mynd o, dyweder, y ffordd i feic modur oddi ar y ffordd. Mae'n maddau camgymeriadau ac nid yw'n greulon, gan ei fod yn helpu'r gyrrwr i ddysgu deddfau goresgyn rhwystrau a thir mwdlyd yn gyflym.

Fodd bynnag, mae ganddo ochr gystadleuol hefyd, gan nad yw'n "barod i rasio" o leiaf. Pa mor gyflym y gallwch chi fod gydag ef, daeth yn amlwg i mi pan wnes i farchogaeth y trac enduro technegol troellog a garw ar gyflymder beic rasio enduro. Fodd bynnag, dim ond pan fydd y trac yn dod yn gyflym ac yn llawn neidiau hir y mae freeride yn colli'r frwydr. Yno, ni all y torque oresgyn y pŵer creulon mwyach ac ni all yr ataliad drin glaniadau caled mwyach ar ôl neidiau hir.

Ond ar gyfer anturiaethau mwy difrifol, mae gan KTM arf newydd eisoes - y Freerida gydag injan dwy-strôc 250cc. Ond am dano yn un o'r cylchgronau agosaf.

Gwyneb i wyneb

Primoж манrman

Profais y Tegale Freerida am y tro cyntaf ar gae nid-cartref, trac motocrós. Synodd y beic modur fi wedyn; pa mor hawdd oedd hi i hedfan, a hei, mi wnes i hyd yn oed hedfan drwy'r awyr ag ef. Pleser! Mae hefyd yn ystwyth ac ystwyth ar y ffordd, er y gwyddys ei fod am ddod oddi ar y palmant. Felly pe bai gen i ddewis, marchogaeth rydd fyddai fy gwrthwenwyn dwy olwyn i straen bob dydd.

Uros Jakopig

Fel beiciwr modur uchelgeisiol, pan edrychais ar y Freerid meddyliais: traws gwlad go iawn! Fodd bynnag, nawr fy mod wedi rhoi cynnig arni, rwy'n credu ei fod yn llawer mwy na croissant yn unig, gan fod y defnyddioldeb yn wirioneddol wych. Gall unrhyw un ei weithredu, hyd yn oed dechreuwr. Wrth gwrs, mae'n rhaid i chi fod yn ofalus, oherwydd mae hwn yn feic modur difrifol, ond mae'n eithaf hawdd ennill arno. Mae ei bwer yn ddigonol ar gyfer unrhyw dir, hyd yn oed yr anoddaf. Ar yr olwg gyntaf, gan gynnwys y sedd isaf, roedd y Freeride 350 yn teimlo y gellir ei reoli, a gall hefyd eich gwneud yn gyflym iawn i gywiro gwall troed wrth yrru dros dir anodd a dringo. Yn fyr: gyda Freerid gallwch chi fywiogi'ch diwrnod yn hawdd mewn tywydd da neu ddrwg, gan ei fod yn cael ei wneud i fwynhau natur.

Testun: Petr Kavcic, llun: Primozh Jurman, Petr Kavcic

• Meistr data

  Cost model prawf: 7.390 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: silindr sengl, pedair strôc, hylif wedi'i oeri, 349,7 cc, chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, Keihin EFI 3 mm.

  Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo 6-cyflymder, cadwyn.

  Ffrâm: tiwbaidd crôm-molybdenwm, is-ffrâm alwminiwm.

  Breciau: disg blaen Ø 240 mm, disg cefn Ø 210 mm.

  Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy blaen WP addasadwy, diffusydd sengl addasadwy yn y cefn WP PDS.

  Teiars: 90/90-21, 140/80-18.

  Uchder: 895 mm.

  Tanc tanwydd: 5, 5 l.

  Bas olwyn: 1.418 mm.

  Pwysau: 99,5 kg.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

rhwyddineb gyrru

y breciau

crefftwaith

cydrannau ansawdd

cyffredinolrwydd

gweithrediad injan tawel

beic gwych i ddechreuwyr ac ar gyfer hyfforddiant

ataliad rhy feddal ar gyfer neidiau hir

mae'r pris yn eithaf uchel