Prawf estynedig: Mazda CX-5 CD150 AWD - cludwr safonol

Fel arloeswr yn iaith ddylunio KODO Mazda ac yn enwedig technoleg Skyactive, aeth y CX-5 i'r farchnad gyda bwriadau difrifol i argyhoeddi amheuwyr ynghylch technoleg injan draddodiadol. Ymateb Mazda i'r duedd leihau maint yw eu ideoleg ar gyfer gwelliannau technegol i beiriannau presennol a'r holl gydrannau sy'n effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd, allyriadau a defnydd. Felly, mae pob injan Skyactive yn mynd trwy broses o leihau ffrithiant a cholledion diangen ac addasu i gymhareb gywasgu 14: 1 o blaid mwy o effeithlonrwydd.

Felly, ar ôl pum mlynedd, sef oes eithaf byr ar gyfer model penodol, daeth y Mazda CX-5 newydd i'r farchnad. Esblygiad yn unig yw'r newidiadau dylunio, nid chwyldro, sy'n dderbyniol gan fod cwsmeriaid wedi mabwysiadu canllawiau dylunio Mazda yn eithaf da. Y newid mwyaf amlwg yw'r prif oleuadau culach a bargod boned hirach. Nid yw'r tu mewn hefyd wedi cael newidiadau mawr, ond mae popeth wedi'i fireinio'n fawr. Mae ergonomeg wedi'u gwella, mae'r gyrrwr wedi derbyn olwyn llywio newydd, seddi mwy cyfforddus, ac mae'r lifer sifft wedi'i symud bedair centimetr yn agosach fel mai dim ond mater o ddewis ychydig o leoliadau yw'r sefyllfa yrru ddelfrydol.

Mae tasg y darparwr system infotainment yn cael ei gymryd drosodd gan y sgrin gyffwrdd (dim ond pan fydd y cerbyd yn llonydd) mewn cydweithrediad â gweithredwr enwog ar y grib ganol. Yn ychwanegol at yr arddangosfa uchod, mae'r CX-5 wedi'i gyfarparu'n bennaf ag ystod eang o nodweddion diogelwch fel osgoi gwrthdrawiad cyflymder isel, monitro man dall a rhybudd gadael lôn. Gall yr olaf fod yn eithaf sensitif ac annifyr, ond ni ellir ei ddiffodd yn barhaol gan ei fod yn goleuo bob tro y byddwn yn ailgychwyn y car.

Pan soniwn am Mazda, daw’n amlwg ar unwaith mai cerbyd sy’n canolbwyntio ar yrrwr yw hwn, felly nid yw’r CX-5 newydd yn eithriad. Mae'r blwch gêr uchod, gyda'i symudiadau byr a'i union strôc, yn gofyn am symud hyd yn oed pan nad yw'n angenrheidiol. Mae'r injan ym mwa ein car prawf ystod hir "ein" yn wannach na dau ddisel turbo pedair-silindr 2,2-litr. Mae'n gallu datblygu 150 o "geffylau", sy'n eithaf boddhaol o ystyried pwysau isel y car. Nid yw'r gyriant pob-olwyn yn y CX-5 wedi'i gynllunio ar gyfer anturiaethau oddi ar y ffordd mwy heriol, ond mae'n gallu trosglwyddo hyd at 50 y cant o'r pŵer i'r olwynion cefn, sy'n ddigon i ddarparu'r tyniant gorau posibl ar arwynebau gwael.

Gan fod deliwr Mazda CX-5 wedi ymddiried yn y profion hirach, byddwn yn canolbwyntio mwy ar rannau unigol y car hwn. Hyd yn hyn, gallwn ddweud ei fod wedi ei feddiannu'n llawn ar ein rhestr a'n bod yn cronni cilometrau prawf yn ddiwyd.

Atyniad Mazda CX-5 CD150 AWD MT

Meistr data

Cost model prawf:	32.690 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	32.190 €
Gostyngiad pris model prawf:	32.690 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 2.191 cm3 - uchafswm pŵer 110 kW (150 hp) ar 4.500 rpm - trorym uchaf 380 Nm ar 1.800-2.600 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant pedair olwyn - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Capasiti:	cyflymder uchaf 199 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,6 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 5,4 l/100 km, allyriadau CO2 142 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.520 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.143 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.550 mm - lled 1.840 mm - uchder 1.675 mm - sylfaen olwyn 2.700 mm - tanc tanwydd 58 l
Blwch:	506-1.620 l

Ein mesuriadau

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 2.530 km
Cyflymiad 0-100km:	9,5s
402m o'r ddinas:	16,8 mlynedd ( 133 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	7,1 / 14,2au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	9,1 / 11au (Sul./Gwener.)
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,4 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	40,8m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	59dB

asesiad

• Harddwch y Mazda CX-5 yw y gall faldodi’r dosbarth premiwm neu fod yn bryniant rhesymol iawn yn ei gylchran. Yr un sydd gennym yn y prawf estynedig yw un o'r fath

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

cynulliad actuator

ergonomeg

manwl gywirdeb blwch gêr

ni ellir newid rhybudd newid lôn

agor caead y tanc o'r tu mewn