Prawf estynedig: Opel Zafira 2.0 CDTI Dechrau / Stop Arloesedd Ecotec - darbodus ond ar drugaredd

Yn ystod prawf estynedig o'r Opel Zafira, cawsom wybod mai fan limwsîn hen-ysgol yw hon, sydd, er gwaethaf ei rhinweddau, yn cael ei thynnu'n gynyddol o groesfannau yn anffodus. Mae'r un peth yn wir am ei injan, sydd ar hyn o bryd yn gwbl ddibynnol ar y rhai sy'n gwneud penderfyniadau.

Sasha Kapetanovich

Rydym yn sôn, wrth gwrs, am injan turbodiesel pedwar-silindr, gyda phwyslais ar ei bod yn injan diesel. Gadewch i ni gofio ein bod ni i gyd unwaith ar y tro - ac mae llawer yn dal i wneud hynny - wrth ein bodd yn defnyddio'r math hwn o injan, sy'n dal yn boblogaidd heddiw, yn enwedig ymhlith y rhai sy'n teithio pellteroedd hir iawn mewn ceir, gan ei fod yn darparu gyrru darbodus a phellteroedd cymharol hir a pellteroedd cymharol hir Ymweliadau anaml â gorsafoedd nwy. Wedi'r cyfan, mae hyn hefyd yn cael ei gadarnhau gan y defnydd, gan fod y prawf Zafira wedi yfed 7,4 litr o ddisel ar gyfartaledd fesul 100 cilomedr yn ystod teithiau dyddiol o amrywiaeth eang o fathau, ac ar y lap arferol mwy cymedrol roedd hyd yn oed yn fwy darbodus gyda defnydd o 5,7 litr fesul 100 km. Ar ben hynny, yn ystod taith i'r Almaen, pan oedd yr injan yn gweithredu yn yr ystod eithaf gorau posibl, roedd yn defnyddio hyd at 5,4 litr o danwydd fesul 100 cilomedr.

Felly beth yw'r broblem a pham mae injans disel yn mynd o'i blaid? Roedd eu dirywiad yn bennaf oherwydd sgandal yn ymwneud â thrin mesuriadau nwyon gwacáu, a ganiatawyd gan rai gweithgynhyrchwyr. Ond nid dyna'r cyfan. Mae'n debyg na fyddai'r twyll yn bosibl heb reoliadau cynyddol llym yn gorfodi gweithgynhyrchwyr ceir a beiciau modur i droi at weithdrefnau trin gwacáu cynyddol drud, hyd yn oed heb y twyll. Gwyddys ers tro bod hidlwyr gronynnol yn tynnu huddygl niweidiol o nwyon gwacáu, sy'n ffurfio mewn siambrau hylosgi pan fydd y cymysgedd tanwydd yn llosgi'n wael ac mae glanhau'r nwyon gwacáu sy'n weddill yn dod yn fwyfwy anodd. Mae'r rhain yn y bôn yn ocsidau nitrogen gwenwynig, sy'n cael eu ffurfio pan fydd gormod o ocsigen yn y siambr hylosgi yn clymu â nitrogen o'r aer. Mae ocsidau nitrogen yn cael eu trosi'n nitrogen a dŵr diniwed mewn catalyddion, sy'n gofyn am gyflwyno wrea neu ei hydoddiant dyfrllyd o dan yr enw masnach Ad Blue, a oedd hefyd yn angenrheidiol ar gyfer y prawf Zafira.

Felly a fyddech chi'n cynghori yn erbyn prynu Zafira gydag injan turbodiesel? Ddim o gwbl, gan ei fod yn gar gydag injan llyfn a chymharol dawel iawn, sydd, gyda phŵer o 170 marchnerth a torque o 400 metr Newton, yn darparu taith esmwyth a chyfforddus iawn dros bellteroedd byr a hir, ac mae hefyd darbodus. Ond os ydych chi'n prynu car heddiw, mae'n syniad da meddwl faint o werth fydd ganddo pan fyddwch chi'n ceisio ei werthu mewn pump neu chwe blynedd. O ystyried y datblygiadau presennol, yn y tymor hir efallai y bydd yn gwneud mwy o synnwyr i brynu car gydag injan turbo-petrol o ryw fath neu hyd yn oed hybrid. Wrth gwrs, nid yw rhagweld y dyfodol yn hawdd, a gall y sefyllfa newid yn gyflym.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Cychwyn / Stopio arloesedd

Meistr data

Pris model sylfaenol:	28.270 €
Cost model prawf:	36.735 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.956 cm3 - uchafswm pŵer 125 kW (170 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 400 Nm yn 1.750-2.500 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Capasiti:	Cyflymder uchaf 208 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,8 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,9 l/100 km, allyriadau CO2 129 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.748 kg - pwysau gros a ganiateir 2.410 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.666 mm – lled 1.884 mm – uchder 1.660 mm – sylfaen olwyn 2.760 mm – boncyff 710–1.860 58 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 16.421 km
Cyflymiad 0-100km:	9,9s
402m o'r ddinas:	17,2 mlynedd ( 133 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	8,1 / 13,8au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	9,5 / 13,1au (Sul./Gwener.)
Pellter brecio ar 100 km / awr:	39,5m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	61dB