Prawf estynedig: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Roedd ennill teitl Car y Flwyddyn Ewropeaidd 2014 gyda char yn perthyn i segment a enwyd ar ôl ei gystadleuydd yn yr Almaen yn fuddugoliaeth felys i Peugeot. Nawr ein bod ni'n gyfarwydd â'r 308, mae'n dod yn fwyfwy amlwg i ni fod y fuddugoliaeth yn haeddiannol.

Nid yw'r Peugeot 308 yn sefyll allan i unrhyw gyfeiriad yn weledol, ond mae yna ymdeimlad o gydlyniant o hyd sy'n dynodi ei soffistigedigrwydd a'i gyffyrddiad o foethusrwydd gydag acenion crôm. Ar ben hynny, mae yna hefyd oleuadau LED llofnod dyddiol a signalau troi sydd bellach yn dynodi cyfeiriad trwy droi ar y LEDau yn raddol. Mae ansawdd crefftwaith ac addurn yn ddiymwad, trosglwyddir adborth cadarnhaol yn y tu mewn. Efallai bod y talwrn ychydig yn llai beiddgar, ond mae'n gyson ac yn berffaith o ran ergonomeg. Mae'r mwyafrif helaeth o'r botymau ar y consol canol wedi cael eu bwyta i ffwrdd gan y sgrin infotainment 9,7-modfedd, sy'n hawdd ei ddefnyddio, diolch yn rhannol i lwybrau byr cyfleus wrth ymyl y sgrin.

Er bod y sylfaen olwynion yn gyfartalog yn y gylchran hon, mae'r gofod mewnol yn un o fanteision y "tri chant ac wyth" dros gystadleuwyr. Bydd hyd yn oed pobl dalach yn dod o hyd i safle gyrru da, mae'r seddi'n hynod gyfforddus ac rydym bellach wedi arfer edrych ar fesuryddion olwyn llywio. Gallwch hefyd osod tri oedolyn yn y sedd gefn, ond bydd dau yn llawer mwy cyfforddus i eistedd ynddynt. Os ydych chi'n cludo'ch plentyn yn y sedd gefn mewn sedd plentyn, byddwch yn gwerthfawrogi'r mynediad hawdd i'r cysylltwyr ISOFIX.

Mae turbochargers bach bellach wedi'u sefydlu'n gadarn yn y segment 'tri chant ac wyth'. Mae injan fel hon yn darparu llawer o ymatebolrwydd ac ystwythder, ond os ydych chi'n gwybod sut i frecio'ch troed dde, bydd hefyd yn eich gwobrwyo â defnydd isel o danwydd. Mae'r siasi yn weddol niwtral, gan ddarparu safle diogel gyda chysur ychwanegol, ond siomedig i unrhyw un sy'n chwilio am ystwythder a deinameg.

Gan fod y segment C yn fath o "brawf aeddfedrwydd" ar gyfer yr holl wneuthurwyr, llwyddodd Peugeot i ymdopi â hyn yn llwyddiannus gyda'r 308. Ar ben hynny, dyfarnwyd y lle cyntaf bob amser i'r model o Wolfsburg, ac ar ôl hynny bu brwydr ffyrnig am yr ail safle. . Mae'n amlwg bod y dyddiau hynny drosodd.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Meistr data

Pris model sylfaenol:	20.390 €
Cost model prawf:	20.041 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbo-petrol - dadleoli 1.199 cm3 - uchafswm pŵer 96 kW (130 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchaf 230 Nm ar 1.750 rpm.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn cael ei yrru gan yr olwynion blaen - trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder.
Capasiti:	Cyflymder uchaf 200 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,8 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 5,2 l/100 km, allyriadau CO2 119 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.150 kg - pwysau gros a ganiateir 1.770 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.253 mm – lled 1.804 mm – uchder 1.457 mm – sylfaen olwyn 2.620 mm – boncyff 470–1.309 53 l – tanc tanwydd XNUMX l.