Adran: Batris - Topla - gallwch ymddiried yn y batris hyn

Nawdd: TAB Polska Sp. z oo Mae batris Topla yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio'r dechnoleg Ca/Ca blaenllaw, i. calsiwm-calsiwm, sy'n gwarantu eu bywyd gwasanaeth hir. Mae'r rhain yn fatris di-waith cynnal a chadw sy'n bodloni gofynion DIN 43539 ac EN 60095.

Adran: Batris - Topla - gallwch ymddiried yn y batris hyn Wedi'i bostio yn Batris

Nawdd: TAB Polska Sp. Mr. Mae Tad.

Nodweddir y model Ynni gan fywyd gwasanaeth estynedig, gallu cychwyn uchel, defnydd isel o ddŵr a dechrau dibynadwy ar dymheredd isel.

Mae'r model Start yn cael ei wahaniaethu gan alluoedd cychwyn da a dibynadwyedd gweithredol uchel. Mae'n defnyddio gwahanyddion amlen polyethylen o ansawdd uchel. Nid yw'n ddrud.

Argymhellir y model Top, sydd hefyd wedi'i gynhyrchu gyda thechnoleg calsiwm-calsiwm, i'w ddefnyddio mewn cerbydau sydd angen llawer o drydan, megis cychwyn sawl gwaith mewn amser byr. Mae rhinweddau cychwyn gwell yn ganlyniad i ddefnyddio mwy o fyrddau, a chyflawnir bywyd hirach diolch i'r dechnoleg grât gwacáu estynedig fel y'i gelwir. Mae gan y batri ddangosydd tâl ac amddiffyniad ffrwydrad.

Gwneir EcoDry gyda thechnoleg Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol, sy'n golygu bod yr electrolyte y tu mewn i wlân gwydr. Mae hyn yn caniatáu i'r nwyon ailgyfuno ac atal gollyngiadau electrolyte. Yn ôl arbenigwyr, mae'r batri hwn yn gwarantu nifer fawr o gylchoedd codi tâl a rhyddhau. Mae'n fach ac yn hawdd i'w gario o gwmpas. Mae'r batris hyn yn arbennig o ddefnyddiol mewn cerbydau pwrpas arbennig: cadeiriau olwyn, ambiwlansys, tacsis, ceir heddlu.

Mae arbenigwyr TAB Polska yn cynghori gyrwyr - Ble i brynu batri?

Mae paramedrau'r batri a brynwyd fel arfer yn cael eu dewis gan yrwyr yn seiliedig ar rai a ddefnyddiwyd yn flaenorol. Mae problemau'n dechrau pan fydd yn cynnwys data hen ac annarllenadwy, neu pan ddefnyddiwyd paramedrau anghywir yn flaenorol.

Lle da i brynu yw lle gall gwerthwyr ddarparu gwybodaeth gynhwysfawr am yr ap cywir. Mae hefyd yn ddymunol cael ystod lawn o fatris ar gael yn y man gwerthu er mwyn osgoi'r angen am geisiadau cyfaddawdu. Mewn gair - prynwch batri yn unig gan werthwr da.

Ar hyn o bryd, mae gan y cadwyni manwerthu hynny sy'n gallu delio â chwynion yn gymharol ddi-boen enw da. Mae nifer y cwynion dilys o fewn 1%, mae'r gweddill yn cael ei achosi gan waith diffygiol. Mae gwahaniaethau ym methiant gwahanol frandiau yn ddibwys ac yn gyfystyr â ffracsiwn o y cant. Mae'r broblem cwynion yn wahanol ac yn deillio o gyfran y cwynion yn ymwneud â diffygion gweithgynhyrchu mewn perthynas â'r cwynion a dderbyniwyd.

camweithio. Mae'r gyfran hon tua 1:12. Gellir nodi'n glir, am bob 120 batris a werthir, bod 0 darn yn cael eu hanfon i'r gwasanaeth hawliadau, ac mae darnau XNUMX ohonynt yn cael eu hystyried yn ddiffyg ffatri.

Cwestiynau ac atebion ymarferol Adran: Batris - Topla - gallwch ymddiried yn y batris hyn

A yw'n bosibl gwefru batri cysylltiedig yn uniongyrchol yn y car heb ei dynnu allan a datgysylltu'r clampiau car?

Dim ond un clip y gellir ei dynnu. Os oes cyfrifiadur yn y car, y byddai ei gau i lawr yn gofyn am alw gwasanaeth i'w amgodio, ni ddylech ei wneud eich hun. Mae'n well dod i'r ffatri, lle byddant yn cael gwared ar y batri gyda foltedd wrth gefn. Dylai'r cyfarwyddiadau ar gyfer y car gynnwys disgrifiad o ailraglennu'r ECU rhag ofn y bydd yn ailosod ei baramedrau ar ôl datgysylltu'r batri. Sylwch, pan fydd y batri wedi'i ddatgysylltu, mae'r cloi canolog yn cloi'r drysau, felly peidiwch â gadael yr allweddi yn y tanio.

Mae gen i fatri â gwerth cychwynnol is ac mae'n treulio'n gyflymach wrth yrru o gwmpas y ddinas. Rwy'n gyrru pellteroedd byr, mae'r radio bron bob amser ymlaen, seddi wedi'u gwresogi. Mae hyn i gyd yn golygu fy mod wedi disodli dau batris mewn pum mlynedd. Unrhyw gyngor ar hyn?

Rwy'n meddwl eich bod yn dewis y batris anghywir, neu broblem gyda'r cychwynnwr, efallai y generadur. Rwy'n eich cynghori i wirio. Gall defnyddwyr presennol hefyd ollwng y batri. Mae'n dibynnu ar faint o gerrynt a ddefnyddir fesul uned o amser ac, wrth gwrs, pan nad yw'r injan yn rhedeg. Cysylltwch â thrydanwr neu, yn well, gweithdy arbenigol. Mae'r gost yn is nag amnewid batri.

A yw'r batri yn codi llai wrth yrru mewn tywydd oer?

Mae gan yr electrolyte hefyd dymheredd is ar dymheredd isel. Pan mae'n oer iawn, mae crisialau sylffad plwm yn disgyn allan o hydoddiant ac yn setlo ar y platiau. Mae dwysedd yr electrolyte hefyd yn cynyddu ac mae sylffiad yn cynyddu. Mae llwytho yn anoddach. Y tymheredd mwyaf ffafriol ar gyfer codi tâl ar y batri yw rhwng 30 a 40 gradd.

Beth am gysylltu ceblau wrth fenthyg trydan? Rwyf bob amser yn cael problemau gyda hyn.

Mae'r rheol yn syml. Peidiwch â chysylltu'r ddau gebl ar yr un pryd ag y gallai cylched byr ddigwydd. Pe bai'r minws wedi'i gysylltu â'r ddaear, dechreuwch trwy gysylltu'r wifren bositif o'r batri cychwyn i'r un a godir. Yna mae'r minws o'r atgyfnerthu wedi'i gysylltu â'r màs yn y cychwynnwr. Dylid defnyddio ceblau o ansawdd uchel gydag inswleiddio hyblyg, sy'n bwysig ar dymheredd aer isel. Byddwch yn ofalus i beidio â thynnu'r clampiau batri tra bod yr injan yn rhedeg. Gall hyn fod yn angheuol i electroneg y car.

Batris tanwydd