Maint teiars. Sut mae hyn yn effeithio ar bellter brecio?

Gall teiar ehangach, proffil isel ddarparu pellteroedd brecio byrrach. Beth arall sy'n werth ei wybod wrth ddewis teiars ar gyfer car?

Y dewis cywir o deiars

Mae'r dewis cywir o deiars yn pennu nid yn unig cysur gyrru, ond yn anad dim diogelwch ar y ffordd. Mae'n werth cofio bod ardal cyswllt un teiar â'r ddaear yn hafal i faint palmwydd neu gerdyn post, ac ardal cyswllt pedwar teiar â'r ffordd yw arwynebedd un A4 cynfas.

Mae'r cyfansawdd gwadn meddalach a mwy elastig a ddefnyddir mewn teiars gaeaf yn perfformio'n well ar +7/+10ºC. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar arwynebau gwlyb pan teiar haf Nid yw gyda gwadn caled yn darparu gafael cywir ar y tymheredd hwn. Mae'r pellter brecio yn llawer hirach - ac mae hyn hefyd yn berthnasol i bob cerbyd gyriant pedair olwyn!

Rhowch sylw i faint y teiars

Wrth ddewis y teiar iawn, nid yn unig ei ansawdd sy'n bwysig. Mae maint, yn ogystal ag ystyriaethau arddull, yn effeithio'n bennaf ar ymddygiad y car ar y ffordd.

Mae'r marcio ar y teiar "195/65 R15 91T" yn golygu ei fod yn deiar gyda lled o 195 mm, proffil o 65 (cymhareb uchder wal ochr i'w lled, wedi'i fynegi fel canran), diamedr mewnol o 15 modfedd, mynegai llwyth o 91 a graddfa cyflymder T.

Gweler hefyd: Sut i arbed tanwydd?

Argymhellir prynu teiars gyda'r un mynegai llwyth a mynegai cyflymder â cherbyd y gwneuthurwr.

Maint teiars a phellter stopio

Angen gwybod beth po fwyaf yw'r teiar, y mwyaf y mae'n rhoi gwell gafael sych i ni, yn llai sensitif i ddiffygion asffalt bach a throsglwyddiad mwy effeithlon o bŵer i'r olwynion. Yn y tymor hir, gall defnyddio teiars o'r fath gynyddu'r defnydd o danwydd. Mae hyn oherwydd bod teiar ehangach yn golygu mwy o ymwrthedd treigl.

Mae newid y lled hefyd yn aml yn lleihau proffil y teiar, h.y. uchder y wal ochr. Mae lled teiars hefyd yn cael effaith fawr ar bellter stopio, fel y dangosir gan y prawf ADAC.

Dangosodd yr arbrawf fod y Volkswagen Golf a ddefnyddiwyd ar gyfer yr arbrawf gyda theiars 225/40 R18 angen cyfartaledd o bron i 2 m yn llai i arhosfan o 100 km/awr na gyda 195/65 teiars R15.

Mae pwysedd arwyneb isaf teiar ehangach, ac felly dosbarthiad grymoedd yn well, yn effeithio ar fywyd rhagweledig teiar. Os byddwn yn cymharu'r dimensiynau eithafol, yna ar gyfartaledd mae hyd yn oed yn fwy na 4000 km..

Gweler hefyd: Škoda SUVs. Kodiak, Karok a Kamik. Tripledi wedi'u cynnwys