Batri wedi'i ollwng i sero - achosion a symptomau. Gwiriwch sut i gychwyn y car a gwefru'r batri

Mae batri marw yn ein gwneud yn rhwystredig, a gall ei fethiant dro ar ôl tro arwain at banig. Beth sydd o'i le ar eich car bod y batri yn marw? Mae'n werth gwirio beth allai fod y rhesymau dros hyn.

Rydych chi'n codi yn y bore, rydych chi am gychwyn y car - ac yna mae'n troi allan bod y batri wedi marw. Eto! Beth i'w wneud yn yr achos hwn? A yw achos ailadroddus o fatri marw yn golygu bod rhywbeth o'i le arno a bod angen un newydd yn ei le? Neu a yw'n broblem ddyfnach gyda'r car?

Darganfyddwch beth allai fod yn achosi problemau batri i chi. Pam yn amlach yn y gaeaf? Beth i'w wneud pan fydd y batri yn isel? Pryd mae'n ddigon i'w ailwefru, a phryd y gall batri newydd ddod yn bryniant angenrheidiol? Sut mae'r eiliadur yn effeithio ar berfformiad y batri? Byddwch yn darganfod yr atebion i'r cwestiynau hyn ar ôl darllen ein herthygl.

Beth mae batri car yn ei wneud?

Fodd bynnag, cyn i ni restru'r rhesymau mwyaf tebygol pam y gall batri car fethu, mae'n werth cofio sut y dylai weithio a beth mae'n gyfrifol amdano mewn car. Mae'r darn hwn o offer yn gyfrifol am y casgliad o ynni trydanol sy'n cael ei ryddhau ohono pan fydd unrhyw elfen sydd angen trydan yn gysylltiedig â'r injan.

Yr injan sy'n derbyn ynni ohono, yn fwy manwl gywir, mae trydan yn cael ei gymryd ohono i yrru'r cychwynnwr a phweru'r plygiau gwreichionen, a elwir hefyd yn blygiau glow. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r generadur yn ei gyflenwi â thrydan, sy'n gwefru'r batri ar yr un pryd.

Os caiff y rhan hon ei gollwng, ni fydd yr injan yn cychwyn, sy'n golygu'n ymarferol ein bod wedi'n gosod ar y ddaear. Isod fe welwch awgrymiadau ar sut i ddod allan o'r sefyllfa hon a pha fesurau pellach i'w cymryd.

Gaeaf a batri wedi'i ryddhau - pam mae batri'n marw'n amlach mewn tywydd oer?

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr profiadol wedi sylwi bod gan fatris ceir duedd unigryw i ddraenio, yn enwedig yn y gaeaf. Beth yw'r rheswm dros y ddibyniaeth hon? Ai dim ond camargraff ydyw? 

Mae'n troi allan na, ond mae'r berthynas yn bodoli. Pan fydd yr aer yn dod yn oer, amharir ar yr adweithiau cemegol sy'n sail i weithrediad y batri y tu mewn i'r batri. Yn fyr, o ganlyniad i oerfel, mae'r dargludedd electrolyte yn lleihau, sy'n golygu bod ei lif rhwng yr anod a'r catod (electrodau) yn gwaethygu. Mae hyn, yn ei dro, yn gysylltiedig â llai o berfformiad a draeniad batri graddol.Faint y gall effeithlonrwydd y batri leihau?

• Ar 0 gradd Celsius - mae effeithlonrwydd yn cael ei leihau tua 20%,
• ar -10 gradd Celsius - mae effeithlonrwydd yn gostwng tua 30%,
• ar -20 gradd Celsius - effeithlonrwydd yn gostwng i 50%.

Yr un mor bwysig yw'r cynnydd yn y defnydd o drydan yn y car yn y gaeaf. Pan fydd y tymheredd y tu allan i'r ffenestri yn gostwng y defnyddir y gwres yn fwyaf dwys. Defnyddir prif oleuadau hefyd yn amlach.

Gwiriwch beth arall sy'n achosi i'ch batri ddraenio - yr achosion mwyaf cyffredin

Yn y gaeaf a'r haf, gall fod “grŵp” arall o sefyllfaoedd sy'n arwain at ollwng batri car. Mae batri wedi'i ryddhau mewn llawer o achosion yn ganlyniad i oruchwyliaeth gan y gyrrwr. Y mwyaf cyffredin, wrth gwrs, yw gadael y car, er enghraifft, gyda'r nos, gyda'r prif oleuadau ymlaen. Gall parcio gyda'r radio ymlaen fod yn broblemus hefyd. 

Fodd bynnag, weithiau mae'n digwydd nad yw'r defnyddiwr yn gwybod beth a arweiniodd at ddefnydd mor ddwys o drydan yn y car. Mae'n argyhoeddedig iddo ddiffodd y lampau a'r radio. Sut i wirio beth sy'n draenio'r batri car mewn sefyllfa o'r fath? Gallwch fynd i'r safle. Bydd y mecanydd yn bendant yn dod o hyd i ffynhonnell y broblem. Mae'n aml yn troi allan mai'r tramgwyddwr am fethiant cyflym y batri, yn anffodus, yw ei ddifrod.

Batri wedi'i ryddhau'n llawn - beth yw'r symptomau?

Ni ellir anwybyddu cwymp y batri car "Amen". Ni fydd batri wedi'i ryddhau'n llawn yn caniatáu i'r car ddechrau. Mae'r gyrrwr yn troi'r allwedd yn y tanio, ond nid oes unrhyw danio - efallai mai batri marw yw'r meddwl cyntaf. Gellir cadarnhau'r diagnosis cywir trwy absenoldeb ymateb bîp neu trwy ailosod neu hyd yn oed ddiffodd y cloc electronig. Felly, mae symptomau rhyddhau batri yn nodweddiadol iawn ac yn hawdd eu hadnabod.

Mae'r batri wedi marw i sero - nawr beth? Sut i gychwyn y car gyda cheblau siwmper?

Gall unrhyw un adael car gyda'r boncyff yn ajar a golau y tu mewn, sy'n golygu - gyda batri wedi'i ryddhau'n llwyr. Nid oes gan bob cerbyd brif oleuadau pylu ceir. Hyd yn oed os credwch nad yw'r broblem hon yn eich bygwth, oherwydd eich bod bob amser yn cofio cloi'ch car a diffodd pob dyfais, mae'n well amddiffyn eich hun rhag unrhyw sefyllfa. 

Os bydd y batri yn cael ei ollwng i sero, mae'r amddiffyniad hwn yn cael ei wneud yn y car gan ddefnyddio ceblau cysylltu, gogls a menig rwber. Bydd yr affeithiwr hwn yn caniatáu ichi ddechrau'ch car gan ddefnyddio cerbyd arall (gyda batri wedi'i wefru). Sut i gychwyn car gyda dull cebl?

• dechreuwch gyda diogelwch - gwisgwch gogls diogelwch a menig.
• parciwch y cerbyd gyda'r batri yn rhedeg mor agos at eich un chi â phosibl. Ystyriwch hyd y ceblau sydd gennych wrth bennu pellteroedd.
• dod o hyd i'r ddau batris.
• cysylltu ceblau cysylltu:
• gwifren goch i'r derfynell bositif, yn gyntaf i batri wedi'i wefru, yna i un wedi'i ryddhau,
• gwifren ddu i'r derfynell negyddol yn yr un drefn.
• dechreuwch injan y car gyda batri wedi'i wefru ac arhoswch ychydig ddegau o eiliadau, yna trowch hi i ffwrdd.
• Dylai eich car nawr allu cychwyn yr injan. Gadewch y car yn rhedeg am ychydig funudau, yna cysylltwch y batri i'r charger.

Wrth gwrs, gall hefyd ddigwydd bod y batri yn cael ei ollwng mewn man lle nad oes mynediad i gerbyd arall. Mewn sefyllfa o'r fath, rhaid manteisio ar y cynnig o gymorth neu, yn absenoldeb yswiriant o'r fath, cymorth ymyl y ffordd. Bydd yr un peth mewn sefyllfa pan ddaw'n amlwg bod y batri wedi'i ddifrodi, ac nid yw cychwyn y car trwy'r dull cebl yn rhoi unrhyw ganlyniad. Cofiwch fod gan batris oes gyfartalog o bum mlynedd (gall effeithlonrwydd ostwng hyd yn oed ar ôl tair blynedd). Felly nid ydynt yn para am byth.

Er bod y batri yn gymharol newydd, mae'n werth gofalu amdano a'i ailwefru'n rheolaidd. Mae rhyddhau aml i ryddhad llawn yn effeithio'n andwyol ar ei wydnwch ac yn aml yn dod i ben mewn methiant.

Sut i atal batri car rhag gollwng?

Mae'n wir ym mhob cefndir bod atal yn llawer gwell na gwella. Mae'r un peth yn wir gyda cheir, ac mae hyn hefyd yn berthnasol i "iechyd" y batri. I ofalu amdano:

• cadwch y cas batri yn lân, yn ogystal â'r terfynellau a'r ceblau cysylltu;
• rheoli ac ychwanegu at lefel yr electrolyte;
• prawf straen batri cyn y gaeaf (ar gyfer batri hŷn).